Dieses Piepen. Du kennst den Klang. Es sind die kleinen Dinge, die den Genuss zerstören. Ein lauter Blinker wird Ihren Tag ruinieren. Es macht mich wahnsinnig. Aber hier ist die Wendung. Sie können es reparieren. Zwei Schritte im Menü und plötzlich. Ruhig.
Die Lautstärke hat drei Einstellungen. Ich habe niedrig gewählt. Im Auto kehrt Ruhe ein.
Lernen Sie das große Geschwisterchen kennen
Renault spielt sehr gut Retro. Sie haben den R5 richtig verstanden. Jetzt ist es Zeit für den R4. Dieser versucht nicht, süß zu sein. Es ist praktisch. Langweilig? Nein. Nützlich.
Mein Flottenwagen hat gerade 1.000 Meilen gefahren. Es erreicht etwa 4 Meilen pro Kilowatt. Nicht erstaunlich. Aber ehrlich.
Der R5 hat in Großbritannien die Herzen erobert. Neue Besitzer von Elektrofahrzeugen strömen dorthin. Der kommende Twingo? Die Leute sind besessen. Also natürlich. Ich war begeistert davon. Der R4. Das mittlere Kind. Der mit der sinnvollen Form.
Der ursprüngliche Renault 4 war eine Legende. Erstes Auto mit aufklappbarer Heckklappe. Keine Scharniere. Einfach öffnen. Es war hart. Billig. Zuverlässig. Eine Lifestyle-Maschine für das echte Leben.
Dieses Neue behält den Geist. Schauen Sie sich die Scheinwerfer an. Kreise aus DRL-Halterungen in einem leuchtenden Gitter. Eine Anspielung auf die Vergangenheit, ohne eine Parodie zu sein. Allerdings ist es größer. Ein größerer Stiefel. Weichere Fahrt. Weniger flott. Mehr Familie.
Nach Hause bringen
Keine Broschüren mehr übrig. Nur ein QR-Code bei Hendy Renault. Habe es gescannt. Digitale Kopie heruntergeladen. Schnell genug.
Meins ist ein Iconic+. Das oberste Regal. 27.945 £. Fügen Sie für 750 £ ein schwarzes Dach hinzu und Sie haben die Ausstattung. Es gibt günstigere Versionen. Evolution+ oder Techno+. Aber jeder bekommt die gleiche Batterie. 249 Meilen beansprucht. Das werde ich später sehen.
„Beim R4 geht es weniger darum, flink durch die Stadt zu tanzen, als vielmehr darum, die Welt bequem zu transportieren.“
Innen ist es sauber. Hartplastik? Ja. Aber mit schwarzem Steppstoff bedeckt. Gelbe Nähte helfen. Es sieht billig aus, wirkt aber nachdenklich. Seltsame Kombination.
Der Sitz. Oh. Der Sitz. Elektrische Lordosenstütze zu diesem Preis? Luxus. Es schont meinen Rücken. Die Bildschirme sind miteinander verbunden. Eine große Sache für Audio. Eine für den Fahrer. Sie sitzen dicht beieinander. Power-Knopf genau in der Mitte. Physische Klimaschalter unten. Gott sei Dank gibt es taktile Knöpfe.
Treffen Sie Reno. Der offizielle Avatar. Unterstützt von ChatGPT. Hilfreich? Vielleicht. Nervig? Ja schon. Wir hatten Worte.
Die Statistiken
Modell: Renault 4 E-Tech Iconics+
Preis: 27.195 £ (nach Zuschuss)
Batterie: 52 kWh
Reichweite: 249 Meilen
Leistung: 148 PS
Die Versicherungssumme belief sich auf 1.334 £. Nicht schlecht für ein Fahrzeug der Gruppe 27. Drei Punkte auf der Lizenz. Standardmaterial.
Bisher irgendwelche Fehler? Nein. Überhaupt keine. Was verdächtig ist. Oder vielversprechend.
Wir fahren weiter. Auf der Batterie steht 250. Die Realität sieht meist anders aus. Wir werden es herausfinden. 🌱
