Alguien me pidió recientemente que precisara dónde encaja realmente el GT3 en la gama Porsche.
Fácil. Es la mejor versión para el conductor.
Pero luego vino el problema. ¿No tenían un GT2 para el público incondicional?
Hice una pausa.
Bueno, sí. Lo hicieron. Básicamente era un chasis GT3 casado con un motor Turbo. Una especie de coche franken. Pero no puedes comprar uno ahora mismo. Desaparecido.
Luego la conversación giró aún más. También existía, o hay, el GT3 RS. El modelo incondicional real. Suspensión Focus, un ágil motor de aspiración natural. El verdadero negocio.
Tampoco puedes conseguir ese.
Todo se está volviendo circular, ¿no?
Lo que termina sintiéndose como una jerarquía sencilla se parece más a un menú disperso de lo que solía existir, lo que existe en espíritu y aquello de lo que eventualmente podrías llegar a tener las claves.
