Les géants publics Ziraat Bankası, Vakıfbank et Halk Bankası ont officiellement lancé une nouvelle vague de financement automobile. Le résultat ? La possibilité d’acheter une voiture de fabrication nationale à un taux d’intérêt nettement inférieur à la norme du marché. Mais la vraie question est : avec ces subventions gouvernementales, ces modèles de voitures produits localement seront-ils réellement dans votre entrée, et à quel prix ?
Examinons les trucs marketing. Vous trouverez ci-dessous une ventilation des prix, des modèles automobiles de production locale éligibles et des prix exacts.
Liste d’éligibilité : qui compte comme « local » ?
Selon les explications officielles de diverses banques, la définition de « production locale » dans ce cas est claire. Vous ne pouvez pas simplement acheter une voiture turque et espérer obtenir ce prix. La liste comprend des modèles de Fiat, Honda, Hyundai et Renault.
Oui, Honda est également sur la liste. Bien qu’il s’agisse d’une grande entreprise japonaise, certains modèles assemblés à Bursa sont éligibles pour bénéficier de ces banques d’État. Ce n’est pas seulement une question de fierté nationale. Cela inclut l’emplacement physique des chaînes de montage et certains incitatifs fiscaux associés à ces installations.
1. Honda Civic 1.6 Version Essence
C’est le point d’entrée de l’icône globale, assemblée localement.
Prix du véhicule : 129 500 TL
C’est le fondement. Les taux d’intérêt supérieurs à ce chiffre varient en fonction de votre pointage de crédit et de la banque d’État spécifique que vous choisissez, mais les règles du jeu ont changé. Dans le passé, financer une Honda Civic impliquait de rivaliser avec les taux des banques privées, ce qui pouvait doubler vos remboursements sur la durée du prêt. Désormais, les banques publiques offrent une bouée de sauvetage à ce modèle de voiture produit localement.
129 500 livres turques, est-ce une bonne affaire ? Dans la situation économique actuelle, où l’inflation affaiblit le pouvoir d’achat, il est stratégique de fixer un taux inférieur à la moyenne du marché sur une voiture qui conserve relativement bien sa valeur sur le marché secondaire à un prix inférieur à la moyenne du marché. Mais ne pensez pas que toutes les voitures assemblées en Turquie sont égales. Par exemple, un Hyundai Tucson peut être assemblé dans le même pays, mais s’il ne figure pas sur la liste approuvée pour cette campagne bancaire particulière, vous bénéficierez des tarifs standard. La liste est courte. Fiat Egea, Honda Civic, Hyundai Tucson et Renault Megane en sont les principaux acteurs.
La Civic est une berline. Très fiable. c’est efficace. Les subventions des banques d’État l’ont soudainement rendu plus accessible qu’il ne l’a été depuis des années. Mais est-ce la bonne voiture pour vous ? Cela dépend si vous valorisez la marque, construisez la qualité ou si vous réduisez simplement les paiements d’intérêts.
La campagne est en cours. Les prix sont fixés pendant la durée du contrat. Les modèles sont limités. Le temps est la seule variable que vous ne pouvez pas contrôler.
Le prix de la gamme turque actuelle de Hyundai raconte une histoire particulière sur sa proposition de valeur. Ils commencent petit et deviennent ensuite chers, mais les différences entre chaque étape peuvent vous indiquer où la marque pense que son argent devrait être dépensé.
Réalité d’entrée de gamme
La Hyundai i10 1.0 peut être achetée pour 89 720 livres turques. C’est le sol. Ce n’est pas une voiture si grosse en termes absolus, mais c’est le moyen le moins cher d’obtenir l’assistance et la garantie du badge Hyundai. Pour de nombreux acheteurs, ce chiffre est le facteur décisif. C’est juste un peu en dessous de la barre des 90 000, mais c’est plus psychologiquement plus serré que de dépasser 6 chiffres.
Visez la compacité
Passons à la Hyundai i20 1.2, son prix est de 100 400 TL. Un peu plus de 100 000. C’est une barrière psychologique. Vous devez justifier du paiement des 10 680 lires supplémentaires pour l’i20. Qu’obtenez-vous ? Plus d’espace ? Un plus gros moteur ? De meilleurs matériaux ? L’augmentation des prix est suffisamment faible pour que l’i20 semble être un choix judicieux pour ceux qui trouvent l’i10 trop exigu, mais l’augmentation des prix reste significative.
Niveau voiture familiale
Ensuite, il y a la Hyundai Elantra. Le prix est de 115 368 livres turques. C’est 15 000 de plus que le i20. Pourquoi dépenser autant d’argent ? C’est une voiture plus grosse. sedan. Offre plus d’espace aux passagers. Agrandissement du coffre. Si vous avez besoin de ce genre d’espace, l’Elantra est la réponse. Sinon, vous devrez payer pour les dimensions que vous n’utilisez pas.
La propagation est évidente.
- i10 1.0 : 89 720 TL
- i20 1.2 : 100 400 TL
- Elantra : 115 368 TL
Chaque étape nécessite un financement plus important. L’augmentation de i10 à i20 est d’environ 12 %. Le saut de la i20 à l’Elantra est d’environ 15 %. Hyundai fixe le prix de ses voitures en fonction de leur taille et de leur valeur. La i10 est destinée aux conducteurs urbains soucieux de leur budget. Le i20 convient aux petites familles ou aux couples qui ont besoin de plus d’espace. L’Elantra s’adresse aux personnes qui souhaitent vivre l’expérience d’une berline traditionnelle sans entrer dans le segment haut de gamme.
Le surcoût de l’Elantra a-t-il un sens ? Pour certains, oui. D’autres pensent que la polyvalence de la i20 à hayon vaut les économies réalisées. Le marché décide.
La gamme Clio d’entrée de gamme ne se limite pas aux berlines. Renault propose une option pratique pour ceux qui ont besoin de plus d’espace sans se ruiner. Dans cette gamme de prix, deux versions différentes se démarquent, chacune répondant à des besoins légèrement différents et restant résolument dans la fourchette budgétaire.
Berline abordable
À partir du modèle de base, la Renault Clio Joy 0.9 TCe est parfaite pour ceux qui privilégient la valeur au luxe. Le prix est de 92 900 TL.
Ce n’est pas la Clio la plus brillante. La version Joy est essentiellement le point de départ, mais le moteur trois cylindres turbocompressé (TCe) de 0,9 litre l’empêche de se sentir lent. Le moteur de petite cylindrée améliore le rendement énergétique en conduite urbaine. Si vous vous demandez ce que ressent le petit Turbo, il est étonnamment énergique pour sa taille, mais peut devenir un peu bruyant lors de fortes accélérations.
Obtenez l’essentiel pour environ 93 000 TL. Vous bénéficiez de la climatisation, d’un infodivertissement de base et de la fiabilité. Si votre objectif principal est simplement d’aller d’un point A à un point B sans vous soucier des finances, c’est un choix judicieux.
Des options de transport pratiques
Si vous pensez qu’une berline standard est trop petite pour faire du shopping hebdomadaire ou partir en week-end, Renault Clio Sport Tourer Joy 1.2 est une option. Quel est le prix ? 93 300TL.
C’est seulement 400 TL de plus que la version à hayon, ce qui fait du Sports Wagon une proposition de valeur intéressante. Vous échangez un peu d’agilité contre plus d’espace de chargement. Le moteur atmosphérique de 1,2 litre est différent du moteur turbo de la trappe. C’est moins impressionnant, mais plus doux et nettement plus durable sur le long terme si on ne pousse pas trop fort.
L’insigne « Sports Tourer » est le terme utilisé par Renault pour « break ». Malgré son nom, ce n’est pas une voiture performante. Tout est question de praticité. Les sièges arrière se rabattent et le coffre est plat, vous pouvez donc charger une poussette et quelques sacs de nourriture pour animaux sans avoir à jouer à Tetris.
Pourquoi choisir l’un plutôt que l’autre ?
La décision dépend de votre style de vie.
- Si vous choisissez la Clio Joy 0.9 TCe : Vous habitez une ville où le stationnement est restreint, vous transportez rarement plus de 2 passagers et vous avez besoin du couple d’un turbo pour dépasser rapidement sur autoroute.
- Quand choisir Clio Sport Tourer Joy 1.2 : Si vous avez un chien, une famille avec des enfants ou si vous avez simplement besoin d’espace de rangement supplémentaire. Les moteurs atmosphériques sont moins stressants lors de la conduite à grande vitesse sur de longues distances et peuvent offrir une conduite plus douce.
Le prix des deux voitures est légèrement inférieur au seuil psychologique de 100 000 TL. Dans un marché où les prix semblent augmenter chaque mois, il est important de rester en dessous de cette ligne. La gamme Clio prouve qu’il n’est pas nécessaire de dépenser une fortune pour posséder une voiture européenne moderne et performante. Le 0,9 TCe est le véhicule urbain efficace. Le 1.2 Sport Tourer est un bourreau de travail silencieux. Ni l’un ni l’autre n’est un chef-d’œuvre, mais ni l’un ni l’autre ne tente de l’être. ils sont
Berlines pas chères : données techniques de Renault Symbol, Megane et Fiat Egea
Si vous recherchez une berline pratique à petit budget en Turquie, les niveaux de finition d’entrée de gamme parlent spécifiquement de la valeur. J’ai considéré les candidats de niveau intermédiaire. Passons maintenant au modèle de base, où le prix est plus important que les fonctionnalités.
Renault Symbole Joy 1.0 SCe
Renault Symbol Joy 1.0 SCe est la fin de la série Renault Sedan. Il utilise un moteur de petite cylindrée conçu pour le trafic urbain plutôt que pour la puissance sur autoroute.
Prix : 84 900 TL
Ce n’est pas l’option la plus efficace, mais c’est simple. La version Joy supprime les extras pour atteindre un niveau de prix spécifique. Ce choix de moteur est logique pour les conducteurs qui privilégient les faibles coûts de fonctionnement plutôt que l’accélération. Bien que le moteur trois cylindres de 1,0 litre manque de couple, il est connu pour sa bonne économie de carburant. Ici, vous en avez pour votre argent. Ni plus ni moins.
Renault Mégane Berline Joy 1.6
À mesure que l’on gravit les échelons de la chaîne alimentaire, la Renault Megane Sedan Joy 1.6 coûte plus cher mais offre plus. C’est bien plus qu’un simple symbole créé par un badge. La plateforme Mégane offre une expérience de conduite différente avec une meilleure isolation et une plateforme plus avancée.
Prix : 116 550 lires turques
Le passage de Symbol à Mégane est significatif. Vous paierez environ 31 650 lires pour le cadre plus grand et le moteur de 1,6 litre. Est-ce que ça vaut le coup ? Pour beaucoup, c’est le cas. Le moteur de 1,6 litre de la version Joy offre suffisamment de puissance pour une utilisation quotidienne sans turbocompression compliquée. Il s’agit d’un choix conservateur pour ceux qui veulent le badge Renault et la praticité de la berline sans se ruiner complètement.
Fiat Igea 1.4 Feu
Fiat Egea a également participé à la discussion, moins chère que les deux voitures Renault. La Fiat Egea 1.4 Fire devrait être une concurrente directe du Symbol de base, voire de la Mégane.
Prix : 73 900 TL
C’est la berline la moins chère de cette liste. Le moteur Fire de 1,4 litre fait partie de la gamme Fiat. Ce n’est pas rapide, mais c’est prouvé. Au prix de 73 900 TL, elle offre le prix d’entrée le plus bas pour les acheteurs à la recherche d’une voiture à quatre portes. La question est toujours de savoir quoi sacrifier. Une partie du raffinement et de la sophistication de la Mégane a été perdue. Vous obtenez une machine basique et fonctionnelle.
Pour un acheteur qui compare les prix du modèle de base Renault Megane et Fiat Egea, la différence est évidente. Megane coûte environ 42 650 TL de plus. C’est une grande différence. De cette façon, vous obtenez une voiture plus grosse, de meilleurs matériaux et probablement une meilleure valeur de revente. Mais si le budget est votre principale contrainte, vous ne pouvez pas ignorer la Fiat Egea 1.4 Fire.
Chacune de ces options s’adresse à différents acheteurs. Le Symbole s’adresse aux personnes ayant un budget serré. Les Mégane sont recommandées aux personnes souhaitant améliorer leur qualité. Fiat Egea s’adresse à ceux qui recherchent la valeur ultime.
La liste des acheteurs soucieux de leur budget ne s’arrête pas au Panda. Elle est suivie de près par la Fiat Panda 1.2, dont le prix est d’environ 69 900 TL. C’est petit. C’est très bon marché. Vous pouvez aller du point A au point B sans trop en demander. Si vous avez besoin de plus d’espace ou d’espace de chargement sans rabattre les sièges, pensez au moteur Fiat Fiorino 1.3 Diesel. Il s’agit d’environ 100 400 lires. C’est notre produit phare. Une camionnette déguisée en voiture de tourisme. Utile pour les entrepreneurs qui ont besoin de déplacer des outils sans dépenser trop d’argent.
Mais acheter une voiture ne représente que la moitié de l’équation. Le mode de paiement est plus important que le prix de la vignette.
Prêts automobiles locaux de Ziraat, Halk et Vakıfbank
Les trois plus grandes banques publiques de Turquie se font concurrence pour attirer votre entreprise. Ils ont conclu un accord avec le constructeur pour proposer des voitures produites localement à un taux fixe de 0,49 %. Ce n’est pas une faute de frappe. Il s’agit d’un taux d’intérêt très bas pour un prêt automobile. Le piège ? Les voitures doivent être assemblées localement.
Ces termes et conditions sont les mêmes à tous égards. Ziraat Bankası, Halk Bankası et Vakıfbank proposent toutes le même package. Il n’y a pas de frais cachés. Aucun taux variable n’interviendra plus tard. Les modèles éligibles peuvent recevoir l’intégralité du TAEG de 0,49 %.
Qui est éligible ? La liste est courte, mais précise. Si la voiture de vos rêves ne figure pas sur ces listes, vous devrez payer le prix du marché.
Voitures particulières éligibles
Pour un usage personnel, la liste est stricte. Vous n’obtenez pas de BMW. Vous n’obtenez pas de Mercedes. Ces options sont limitées aux marques qui possèdent des usines en Turquie.
- Fiat : l’acteur dominant ici. Panda et Fiorino sont impliqués.
- Honda : l’assemblage local permet l’approbation du modèle.
- Hyundai : Un autre constructeur majeur avec des lignes de production locales.
- Renault : Plus précisément le Renault Mais. Pas de Mégane. Pas la Clio. Le Mais.
Pourquoi le Mais ? Il s’agit d’un monospace compact conçu pour un usage familial et pratique. Répond aux critères de « production locale ». Les autres modèles de ces marques peuvent ne pas bénéficier de la réduction de 0,49 % car ils peuvent être importés ou assemblés différemment.
Liste des véhicules utilitaires
Si vous achetez une fourgonnette ou un camion léger, la liste s’allonge un peu. La marque des voitures particulières reste inchangée, mais des experts en véhicules utilitaires ont également été ajoutés.
Véhicules utilitaires Anschluß :
- Fiat : Fiorino mène à nouveau.
- Ford : S’applique aux fourgonnettes locales.
- Isuzu : Connu pour sa durabilité. Convient aux travaux lourds.
- Karsan : fabricant turc. Cela inclut les fourgons électriques et diesel.
- Temsal : Une autre marque locale. Cela s’applique aux gros camions et aux bus.
Vous remarquez le motif ? Cela n’a rien à voir avec le luxe. Tout est question de praticité. Le taux de 0,49% est destiné à soutenir l’industrie locale. Il encourage les acheteurs à choisir les voitures nationales plutôt que les voitures importées.
Pourquoi c’est important
Épargne dans un environnement d’inflation élevée
