Alors que de nombreux passionnés rêvent de conquérir les déserts accidentés de Moab, le tout-terrain réel se déroule souvent sur des terrains beaucoup plus modestes. Lors d’un week-end ensoleillé dans le Dorset, nous avons testé le Dacia Duster pour voir si un SUV grand public et économique peut gérer la nature imprévisible des « voies vertes » britanniques.
La configuration : une approche pratique de l’aventure
Le véhicule en question est une itération moderne du Duster, doté d’un groupe motopropulseur hybride doux de 128 ch associé à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. Bien qu’il ne s’agisse pas d’un véhicule à chenilles robuste, son inclusion de quatre roues motrices en fait un concurrent légitime pour les excursions hors route légères.
Notre itinéraire nous a conduit vers les collines près du château de Corfe, un paysage caractérisé par des routes secondaires étroites et des pistes de gravier. Naviguer dans ces zones nécessite plus qu’un simple véhicule robuste ; cela nécessite une compréhension de l’accès local.
Naviguer sur les voies vertes
Les voies vertes sont essentiellement des voies publiques permettant la circulation des véhicules, même si elles sont souvent gérées par des propriétaires fonciers ou des associations locales. Dans ce cas, le chemin était clairement marqué comme ouvert à toute circulation par la Green Lane Association.
L’expérience de conduire une voiture dans ces paysages pastoraux peut sembler légèrement déplacée, surtout lorsque l’on rencontre des piétons curieux, mais suivre l’étiquette locale, comme s’assurer que les portes sont fermées pour empêcher le bétail de s’échapper, est essentiel pour une conduite hors route responsable.
Performances sur terrain accidenté
Le premier véritable défi s’est présenté sous la forme d’une petite colline cratérisée occupée par un troupeau de vaches. Pour gérer le terrain, le sélecteur de mode du Duster a été basculé sur « Lock », engageant le différentiel central pour assurer une traction maximale sur les quatre roues.
Les résultats ont été étonnamment efficaces :
– Adhérence : Malgré le réglage modeste, le véhicule a conservé une traction impressionnante sur la surface inégale.
– Direction : La direction légère, généralement un atout sur les routes pavées, s’est avérée essentielle pour effectuer des corrections rapides en cas de nids-de-poule inattendus.
– Caractéristiques de sécurité : Bien que les caméras de stationnement du véhicule soient utiles, leur limite de vitesse de 19 km/h en fait davantage une aide à basse vitesse qu’un détecteur d’obstacles à grande vitesse.
Pourquoi c’est important
Cet essai met en lumière une tendance croissante sur le marché automobile : la montée en puissance du tout-terrain « lifestyle ». Les conducteurs recherchent de plus en plus des véhicules offrant plus que de simples capacités de déplacement, recherchant la possibilité d’explorer des paysages ruraux sans le coût extrême ni la complexité des 4×4 lourds spécialisés. Le Dacia Duster démontre que pour beaucoup, le « tout-terrain » n’est pas une affaire de cascades extrêmes, mais la liberté de parcourir des chemins non pavés avec confiance et facilité.
Le Dacia Duster prouve qu’il n’est pas nécessaire d’avoir un véhicule d’expédition spécialisé pour profiter de la campagne ; un hybride performant et léger peut transformer une simple piste de gravier en une véritable aventure.
