Le studio derrière votre simulation de course préférée n’est plus là.
Eh bien, ils sont là. Ils ne créent tout simplement pas vos jeux. Les jeux de critères sont terminés. Pour l’instant, les développeurs derrière Need for Speed: Unbound ont mis le pied sur le métal dans une seule direction. Champ de bataille. C’est tout. Pas de détours. Pas de prototypes secrets.
“Uniquement concentré sur Battlefield.”
C’était Rebecka Coutaz qui parlait à IGN. Elle dirige Battlefield Studios Europe. Lorsque vous entendez cette citation, le sous-texte est fort. Need for Speed ne reçoit pas l’amour. C’est à peine s’il reçoit un signe de tête.
La longue dérive
Pensez à la chronologie.
La franchise a débuté en 1994. Trente ans, c’est long. Trente ans, c’est la majeure partie de la vie professionnelle d’une personne. Pourtant, EA a produit depuis lors vingt-cinq itérations de courses de rue. Le dernier est sorti en 2022. Deux ans de silence, c’est une éternité dans le monde des courses d’arcade.
Criterion a rejoint le parti après leur achat par EA en 2004. Need for Speed: Hot Pursuit est sorti en 2010, propre et net. Puis Most Wanted en 2012, celui qui a vraiment cimenté l’héritage. Ça faisait du bien. C’était comme une course.
Mais ensuite Battlefield 1 est arrivé.
Le pivot a commencé en 2016. EA avait besoin d’un concurrent pour Call of Duty. Critère a changé de vitesse. Ghost Games a pris le relais en matière de course. Criterion a participé à Battlefield V, Battlefield 2042 et Battlefield 6. Ils ne se sont replongés dans Need for Speed que pour Unbound à bout de souffle. Cela ressemblait à un dernier salut. Une expérience stylistique avant de passer à autre chose.
L’histoire dans le rétroviseur
Le premier Need for Speed était simple. Vous l’avez acheté. Vous avez roulé vite. Vous vous êtes écrasé sur des choses.
Il a été lancé sur Saturne. Il a été lancé sur 3DO. C’était sur PC, bien sûr. Au moment où le deuxième jeu est sorti en 1997, simplement intitulé Need for Speed, la cadence était fixée. Environ un match par an pendant vingt-cinq ans. Différents studios les ont construits. Exient. Éden Studios. Brandon. Une porte tournante de développeurs essayant de capturer ce même éclair.
Les plates-formes ont changé. GameBoy Advance. PSP. Téléphones. Le support a évolué des polygones au chaos du monde ouvert, mais le noyau est resté. Courses de rue illégales. Cacher les mods de votre moteur. Fuir la police. C’est l’ADN de la marque.
Si vous devez choisir
Le roi est donc retiré de son trône. Du moins, pour l’instant.
Cela signifie-t-il que le genre meurt ? À peine.
Forza Horizon 6 (ou quel que soit le numéro sur lequel il atterrit) est là. Beaux graphismes. Personnalisation profonde. Un terrain de jeu mondial. C’est poli. C’est joli. Mais il lui manque du mordant. Où sont les flics ? Où est le risque de prison ? Forza, ce sont des vacances. Need for Speed était une série de crimes.
Ce n’est peut-être pas pour vous.
Le Crew Motorfest existe aussi. Monde ouvert. Gestion des arcades. Plus de sept cents véhicules. Il a même ajouté des avions et des bateaux, car pourquoi s’arrêter aux voitures ? Récemment, ils ont introduit le mode « Chase Squad ». Ils essaient de combler le trou où se trouvait la police.
Est-ce que ça marche ?
L’esprit est difficile à copier.
Prise de Motor1
Voici le problème des franchises. Ils ne meurent pas toujours avec un seul studio.
Criterion est peut-être trop occupé à jouer aux soldats. Ils n’ont peut-être pas la main-d’œuvre. Cela ne veut pas dire que Need for Speed est mort. EA l’a déjà fait. Ils passent le relais. Ils laissent une autre équipe interne, voire un partenaire externe, prendre les rênes.
Un autre studio se verra-t-il confier les clés ? Peut être. Peut-être pas. La voiture roule toujours, même si le moteur est froid.
Le prochain feu vert arrive. Ce n’est tout simplement pas encore arrivé.
