Pontiac mati beberapa waktu lalu. Dua puluh tahun yang lalu mereka masih memproduksi sedan G6. Sekarang? Mereka kebanyakan berkarat di tempat barang rongsokan. Tapi yang ini. Ini memiliki sejarah. Dan itu akan naik untuk tawaran.
Biasanya ketika orang mendengar “Roush” mereka membayangkan Mustang. Mungkin truk Ford. Roush identik dengan tenaga kuda Blue Oval. Jadi melihat mereka mencantumkan nama mereka di Pontiac ukuran sedang agak mengejutkan. Tidak masuk akal di atas kertas. Itulah mengapa hal itu penting.
Baca ini jika Anda lebih suka truk: [Roush’s New RT6]
Pada tahun 2004, G6 khusus ini memulai debutnya di SEMA Show. Itu bukan stocker. Roush memutuskan untuk membangunkan mobilnya. Mereka memasang asupan udara dingin AEM ke mesin V-6 3,5 liter. Menambahkan knalpot baru. Kiat ganda. Hal-hal yang Anda lakukan untuk membuat pembeli bahan makanan terdengar marah.
Mobil itu harus berjuang untuk mendapat perhatian di SEMA. G6 tidak pernah menjadi berita utama. Jadi mereka mendandaninya. Cat Merles Opus Oranye. Ya. Itu sebuah warna. Kap khusus. Bemper yang dipahat. Spoiler bibir belakang bertuliskan Saya pantas berada di sini. Ia bertumpu pada roda 19 inci yang dibalut Bridgestone Potenzas yang lengket. Itu tampak cepat. Meskipun sebenarnya tidak.
Sebagian besar telah dibuang ke tempat sampah. Yang ini? Itu selamat dari pesta.
Mecum Auctions menangani penjualan di Nashville. 26 September adalah tanggalnya. Tidak ada yang tahu di mana mobil itu berada sejak tahun 2004. Dokumennya tidak ada. Tapi ada gambar online. Odometernya menunjukkan 90 mil. Atau 145 kilometer. Itu mungkin hanya pengaturan ulang meteran perjalanan. jarak tempuh sebenarnya? Sebuah misteri.
Tidak masalah. Catnya masih mengkilat. Ini menangkap cahaya seperti diluncurkan dari lantai pertunjukan kemarin.
Kisah Dalam
Ini bukan hanya kulit luarnya saja.
Roush juga merobek bagian dalamnya. Membuang kursi standar. Pasang jok bucket Sparco hitam-kuning di depan. Kursi keras. Bagus untuk memeluk lekuk tubuh. Mungkin kurang baik untuk punggung Anda saat melakukan perjalanan darat.
Mereka menambahkan lis kuning di dasbor. Memasang pengukur ekstra pada pilar A untuk tekanan dan suhu oli. Pengemudi menyukai angka. Insinyur lebih menyukai angka. Sisanya adalah alas lantai bermerek Roush dan strut bar DC Sports. Mata air Eibach menurunkan ketinggian pengendaraan. Sikapnya agresif. Mobil tersebut terlihat siap untuk drag race Honda Civic.
Siapa yang mau Pontiac modifikasi tahun 2004? Itulah pertanyaan sebenarnya.
Mungkin ada yang ingat acara SEMA tahun 2004. Mungkin seorang kolektor keanehan. Atau hanya seseorang yang menyukai cat oranye dan jok kulit yang membuat tulang rusuk Anda sakit setelah satu jam. Palu segera jatuh. Sejarah berhenti di tempat ia dimulai lagi.
