New York ha presentato la Subaru Forester 2019, un segmento di SUV compatto che ha subito un restyling ile karşımıza çıkıyor. Satışlar 2018 yılında başlamış olsa da, modelin dışını ilk kez gördüğümüzde ilk şaşırtan nokta büyük bir tasarım devrimi olmaması. Subaru rischia almadı. Çizgiler tazelendi, farlar yenilendi ve yeni jant seçenekleri eklendi. Ama dışarıdan bakınca pek fark yok. Asıl hikaye altında, platformda saklı.
Se si utilizza la Subaru Global Platform, è possibile scegliere tra temelini yeniden şekillendiriyor. Bu mühendislik hamlesi, aks mesafesini 30 mm artırarak daha uzun bir wheelbase sağlıyor. Sonuç? Diz mesafesi 35 mm genişledi. Artık arka koltukta bacak uzatmak daha az sıkıntılı.
Bagaj da bu uzama sürecinden payını aldı. Hacim 505 litri 560 litri tırmandı. Sadece sayı olarak değil, kullanış açısından da kritik bir değişiklik daha var. Bagaj açıklığı 133 mm daha genişletildi. Ağır yükleri içeri atmak veya çıkarmak artık daha az yorucu. Zemin de düzleştirildi. Yükler daha stabil duruyor.
Arka kapılar daha geniş açılıyor. C sütunu daha dik bir açıyla tasarlandı. Bu detaylar, çocuk koltuğu takarken veya yetişkinin binerken bükülmesini kolaylaştırıyor. Yerden yükseklik 220 mm ile klasik Subaru tırmanıcı ruhunu koruyor.
Konfor tarafında ise gürültü ve titreşim azaltıldı. Forester standard olarak dört çeker sistemle geliyor, anche kabindeki yol sesleri bir önceki nesile göre ciddi şekilde baskılanmış. Subaru, önceki modelde şikayet edilen yol gürültüsünü bu sefer hedef aldı. Sonuç daha sessiz bir sürüş.
“Subaru, yeni Forester’ın tasarımında compra rischioler almamış, bunun yerine çizgi ve kıvrımları tazelemeyi seçti.”
Dışarıdan bakınca aynı görünen bir aracın, içinde neler değiştiğini anlamak için sadece ölçülere bakmak yetmez. Platformun değişimi, hissiyatı ve hacmi dönüştürdü. Il modello 2019, il SUV giapponese, è stato molto apprezzato per il suo vecchio stile.
Motor kaputunun altında yatan kalp, Subaru’nun imza niteliğindeki Motore Boxer da 2,5 litri. Dört silindirli bu yatay düzen, 182 beygir güç ve 238 Nm tork üretiyor. Dışarıdan bakınca sıradan bir compatto SUV gibi dursa da, arka koltuklarda geçen il suo chilometro, o geniş ferahlığa olan inancınızı pekiştiriyor.
Yakıt tüketiminde küçük ama etkili bir güncelleme var. Aktif ızgara kanatçıkları sayesinde aerodinamik kayıp azaltılmış, bu da ortalama tüketimi 7.1 l / 100 km seviyesine çekmiş. Bu sayı, sınıf ortalamasıyla yarışabilirken, sürüş dinamiklerini de etkilemiyor.
Otomatik Şanzıman ve Bölgesel Farklılıklar
Şanzıman tarafında durulmuş. CVT (sınırsız kademeli otomatik transmisyon) standard olarak sunuluyor. Ma, şehir içi trafikteki o bitmek bilmeyen dur-kalk döngüsünde sürüş konforunu artırır. Vites kırma derdi yok.
Ancak pazarlara göre değişkenlik var. ABD’de turbo şanzıman veya manuel vites opsiyonları kapandı. Orada sadece bu doğal atmosferik ünite ve CVT kombinasyonu yoluna devam ediyor. Türkiye’ye gelince işler daha karmaşık. Yüksek ihtimalle 2.0 litrelik bezinli ve turbo dizel seçenekleri de listeye dahil olacak. Hangi motorun seçileceği, yerel piyasa talebine göre şekillenecek.
İç Mekan: Elektronik Park Freni ve Konfor
Kabinde yer açmak için yapılan en belirgin değişim, el freninin yerini elektronik park freni düğmesine bırakması. Artık konsolun ortasında devasa bir kancaya gerek yok. Bu boşluk, iç mekana nefes aldırıyor.
Standart donanımlar arasında otomatik klima ve konforu artırılmış ön koltuklar var. Arka koltuklara yerleştirilen özel cep yapısı, telefono e tablet sahipleri için büyük bir avantaj. Özellikle aileler için bu detay, çantanın nereye konulacağı derdini sonlandırıyor.
“Sadece bir ulaşım aracı değil, günlük hayatın yükünü hafifleten bir mekan.”
Anche qui puoi scegliere tra diverse opzioni. Hotspot Wi-Fi bağlantısı e ısıtmalı arka koltuklar için ekstra ödeme yapmak gerekiyor. Kış aylarında arka tarafta oturanların şikayetlerini azaltmak için bu opsiyon, özellikle soğuk iklimlerde bir tercih sebebi haline gelebilir.
2019 Subaru Forester Teknik Veriler e Boyutlar
Dördüncü nesil Forester artık sadece biraz daha büyük değil. Öncüllerinden farklı olarak gerçek bir SUV compatto konumuna yükseliyor.
Toplam uzunluk 4.595 mm’ye ulaştı. Bu rakam, önceki nesil Forester’dan 100 mm daha uzun. Genişlik 1.736 mm. La lunghezza è 1.795 mm.
Ağırlık artışı kaçınılmazdı. Kütle 1.502 kg’ya çıktı.
Le prestazioni del motore sono 182 beygir gücünde sabit kalıyor. Ancak bu güç yeni şanzıman ve süspansiyon ayarlarıyla daha iyi yönetiliyor.
Sıfırdan 100 km/h hıza ulaşmak için geçen süre 11.8 saniye olarak ölçüldü. Bu rakam, özellikle ağırlık artışına rağmen şaşırtıcı derecede makul.
Bagaj hacmi de arttı. Maxsimum 2.154 litrelik bir yükleme alanı sunabiliyor.
Informazioni e dettagli tecnici sulla Subaru Forester 2019
Yeni Forester, ha scoperto che la sua tecnologia è migliorata.
Bunlardan en dikkat çekeni yüz tanıma özelliği. Bu sistem, sürücünün yorgunluğunu ve dikkatsizliğini algılayarak uyarı verebiliyor.
İç mekanda çift bölgeli otomatik klima standardart.
Hotspot Wi-Fi disponibile su mevcut. Bu özellik, özellikle aile yolculuklarında veya uzun mesafe sürüşlerde büyük kolaylık sağlıyor.
I settaggi ABD vengono visualizzati in una categoria di categorie:
- Base
- Premio
- Sport
- Limitato
- Viaggiare
Her seviye, farklı aksesuarlar ve iç malzemelerle farklılaşor.
2019 Subaru Forester Sport Versione ufficiale
Versione sportiva, diğer donanımlardan net bir şekilde ayrılıyor.
18 pollici özel alaşım jantlar standard.
Parlak siyah ızgara, aracın ön yüzünü daha agresif gösteriyor.
Tavan spoyleri de bu versiyona özel.
Turuncu tavan rayları, dış tasarımda dikkat çekici bir detay.
İç mekanda ise koyu gri renk tonu tercih edilmiş.
Bu detaylar, Sport versiyonunu sadece bir donanım seçeneği olmaktan çıkarıp, kişiselleştirilmiş bir araç deneyimi sunuyor.
2019 Subaru Forester Fiyat e Çıkış Tarihi Beklentileri
Subaru, 2019 Forester’ın fiyatlarını henüz açıklamadı.
I pacchetti ABD’deki sono disponibili in Base, Premium, Sport, Limited e Touring.
Türkiye’de ne zaman satılacağı belli değil.
Fiyatlar hakkında da net bir bilgi yok.
Yeni teknolojiler,
Il nuovo volto audace della Forester 2019
La Subaru Forester 2019 arriva con un linguaggio di design che rifiuta di essere ignorato. Non è sottile. Non sta cercando di mimetizzarsi con i blandi crossover che ingombrano il parcheggio della concessionaria. Invece, sembra che sia pronto per scalare una collina, anche se stai solo andando a fare la spesa. Il front-end è il cambiamento più grande. L’aspetto più morbido e conservatore della generazione precedente è scomparso. Al suo posto c’è un aspetto ampio e aggressivo definito dall’iconica griglia esagonale e dai passaruota svasati. È il tipo di faccia che dice: “Posso affrontare strade più accidentate di te”, anche se non lasci mai il marciapiede.
Dietro il cofano: l’efficienza incontra la coppia
Subaru non si è limitata a indossare una nuova pelle. Hanno stretto le viti su prestazioni ed efficienza. La gamma di motori rimane familiare a coloro che conoscono una Subaru, ma l’esecuzione è più nitida. Il motore a quattro cilindri aspirato da 2,5 litri è ancora il cuore della maggior parte degli allestimenti, ma è stato ottimizzato per un migliore risparmio di carburante senza sacrificare la coppia ai bassi regimi che rende queste auto così utilizzabili sulla neve o sul fango.
Per coloro che desiderano un po’ più di potenza, ritorna l’opzione turbo da 2,0 litri. Non è il mostro di potenza selvaggia che potresti vedere in una WRX STI, ma eroga una solida potenza di 260 cavalli e 277 lb-ft di coppia. Questo è sufficiente per rendere il 2.0XT sorprendentemente vivace. Anche la trasmissione CVT è stata perfezionata. È meno un effetto elastico e più una trazione fluida e lineare. Non urla, ma si muove.
Interni: funzionalità anziché forma, ma con stile
Entra e l’utilità del Forester traspare. Questa non è una lounge di lusso. È uno spazio di lavoro su ruote. I sedili sono imbottiti, di supporto e sono dotati di ampio riscaldamento. I materiali sono durevoli. Puoi versare il caffè, calciare il fango e pulirlo senza pensarci due volte. Il layout del dashboard è logico. Tutto ciò di cui hai bisogno è a portata di mano. Lo schermo di infotainment è reattivo, sebbene non sia il più grande della categoria. Per la maggior parte degli utenti è sufficiente. Gestisce Apple CarPlay e Android Auto in modo pulito, che è ciò che conta.
Lo spazio è il vero eroe qui. L’altezza libera è eccellente. Lo spazio per le gambe è generoso. E il vano di carico? È una scatola. Utile. Con i sedili posteriori ripiegati, hai quasi 76 piedi cubi di spazio. Questo è sufficiente per mobili, biciclette o semplicemente per un enorme bottino da IKEA. L’elevata altezza da terra non è solo per lo spettacolo. Ti consente di eliminare gli ostacoli che preoccuperebbero i veicoli minori.
Sicurezza: il sistema EyeSight è al centro dell’attenzione
Subaru ha sempre puntato sulla sicurezza. La Forester 2019 non cambia questa filosofia. La tecnologia di assistenza alla guida EyeSight è standard sulla maggior parte degli allestimenti e include il controllo automatico della velocità adattivo, l’avviso di deviazione dalla corsia e la frenata pre-collisione. Non è perfetto. Può essere un po’ invadente sulle autostrade lisce. Ma in caso di maltempo o traffico intenso, è un vero toccasana. Il veicolo è inoltre dotato di una serie di altre funzionalità di sicurezza, tra cui il monitoraggio degli angoli ciechi e l’avviso di traffico trasversale posteriore. Questi non lo sono
