Stai guardando la palizzata. Buona scelta. È il nuovo ragazzo sul blocco che ha effettivamente guadagnato il suo 10Best Award. La prima volta, sia chiaro. Ciò non accade per caso. Ma stare nel parcheggio della concessionaria, fissando due propulsori e un menu infinito di livelli di allestimento? Estenuante. Non hai tutto il giorno.
Quindi arriviamo al sodo. Acquista il Blue SEL Premium.
Perché questo?
Dimentica il V-6. Sembra lento. L’ibrido è più veloce, consuma meno litri alla pompa e costa poco di più: solo un paio di dollari in più rispetto all’equivalente del gas. L’ibrido è la vera star qui, quella che fa la nostra lista. Non la versione a gas. Tienilo a mente.
Ora passiamo alle finiture. Stiamo ignorando il SEL di base. Il Blu SEL Premium? Questo è il punto debole. Paghi $ 49.122. Sì, migliaia. Ma ascolta. Ottieni il volante riscaldato. Il tuo passeggero anteriore riceve regolazioni di potenza e ventilazione. Riscaldamento e raffreddamento per la seconda fila? Raro a questo prezzo. Stai anche guardando un sistema di camme a 360 gradi. I sensori di parcheggio laterali si uniscono a quelli anteriori e posteriori. Frenata automatica in retromarcia? Di serie adesso. Si apre anche un tettuccio apribile.
Per quello? Più comodità. Meno attrito.
Cosa manca? Non molto
L’unica scelta che fai veramente su questo assetto? Il layout della seconda fila. Panca. Tre di larghezza. O le sedie del capitano. Due posti separati. Il passaggio non comporta costi aggiuntivi. Ma ecco il problema: scegli la panchina e perdi la ventilazione della seconda fila. Scendi anche da otto passeggeri a sette.
Vuoi la trazione integrale? Fatti avanti. Letteralmente. Passa al SEL Premium standard. Il prezzo parte da $ 51.140. Il soprannome “Blu” implica solo la trazione anteriore. Va bene se vivi dove la neve è un ricordo. Ma se hai bisogno di presa? Il SEL Premium ti offre la stessa dotazione, meno l’eco-badge.
Il lusso vale il sovrapprezzo? A volte. Non oggi.
Lasciati il lusso alle spalle
Esistono le finiture Limited e Calligraphy. Richiedono attenzione. Entrambi includono la trazione integrale e le sedie del capitano della seconda fila. Obbligatorio. Perdi la scelta. La Limited aggiorna le ruote a 20 pollici. L’ecopelle diventa roba vera. Massaggio dell’autista. Un sistema audio premium. Un intoppo di fabbrica: i rivestimenti inferiori non lo offrono. Un tetto panoramico al posto di quello più piccolo sottostante. La terza fila presenta ulteriori regolazioni. Pieghevole elettricamente, reclinabile.
Poi arriva la calligrafia. Ruote da ventuno pollici. Visualizzazione head-up. Assistenza al parcheggio remota. Dashcam integrate per la parte anteriore e posteriore. Funzionalità di collisione avanzate.
Sembra bello? Lo fa. È necessario? Spenderai molto di più per le modifiche. La pelle è bella. Reale o sintetico: chi se ne frega? Il divario di comfort si riduce rapidamente una volta che ti stabilisci nel SEL Premium.
Il Palisade Hybrid gestisce le parti difficili del trasporto familiare senza costringerti nel territorio della tassa sul lusso. Ne risparmi migliaia. Sembri ancora in forma. E onestamente? Questa potrebbe essere la caratteristica più efficiente di tutte.
Cosa succede dopo? Lo porti a casa.
