Patrzysz na Palisade. Świetny wybór. To nowość na rynku, która w pełni zasługuje na miano „Top 10”. Po raz pierwszy. I to nie tylko tak. Jednak stojąc na parkingu dealera i patrząc na dwa rodzaje układów napędowych oraz niekończącą się listę opcji, łatwo się zmęczyć. Nie masz przed sobą całego czasu.
Przejdźmy więc do rzeczy. Kup wykończenie Blue SEL Premium.
Dlaczego ten?
Zapomnij o V-6. Silnik wydaje się powolny. Hybryda jest szybsza, zapewnia lepsze zużycie paliwa i kosztuje tylko trochę więcej – tylko kilka tysięcy dolarów więcej niż wersja benzynowa. Hybryda jest tutaj głównym bohaterem i to właśnie ona znalazła się na naszej liście. Nie wersja benzynowa. Pamiętaj o tym.
Teraz o pakietach. Ignorujemy podstawowy SEL. Blue SEL Premium to złoty środek. Płacisz 49 122 dolarów. Tak, to tysiące dolarów. Ale posłuchaj. Dostajesz podgrzewaną kierownicę. Fotel pasażera z przodu jest elektrycznie regulowany i wentylowany. Ogrzewanie i chłodzenie w drugim rzędzie? Rzadkość za takie pieniądze. Dostępny jest także system kamer 360 stopni. Boczne czujniki parkowania uzupełniają czujniki przednie i tylne. Automatyczne hamowanie awaryjne podczas cofania? To już standard. Otwierany jest również dach.
Po co? Dla większego komfortu i braku dodatkowych kłopotów.
Czego brakuje? Prawie nic
Jedynym prawdziwym wyborem w tym wykończeniu jest umieszczenie drugiego rzędu. Solidna ławka. Trzy miejsca z rzędu. Albo krzesła kapitańskie. Dwa oddzielne siedzenia. Przełączanie między nimi nie kosztuje żadnych dodatkowych pieniędzy. Jest jednak pewien haczyk: wybierając ławkę, tracisz wentylację drugiego rzędu siedzeń. Zmniejszasz także pojemność z ośmiu do siedmiu pasażerów.
Czy chcesz mieć napęd na wszystkie koła? Wznieś się wyżej. Dosłownie. Uaktualnij do zwykłej wersji SEL Premium. Zaczyna się od 51 140 dolarów. Przedrostek „niebieski” oznacza wyłącznie napęd na przednie koła. Jest to normalne, jeśli mieszkasz w miejscu, gdzie śnieg jest odległym wspomnieniem. Ale jeśli potrzebujesz niezawodnej przyczepności na drodze? SEL Premium zapewnia ten sam sprzęt, ale bez plakietki ekologicznej.
Czy luksus jest warty przepłacania? Czasami. Ale nie dzisiaj.
Zostaw luksus za sobą
Istnieją poziomy wyposażenia Limited i Calligraphy. Wymagają uwagi. Obydwa są wyposażone w napęd na wszystkie koła i fotele kapitańskie w drugim rzędzie. Koniecznie. Tracisz wolność wyboru. Wersja Limited zwiększa rozmiar kół do 20 cali. Skórę sztuczną zastępuje się skórą naturalną. Masaż kierowcy. Wysokiej klasy system audio. Fabryczny hak holowniczy – niedostępny w niższych wersjach wyposażenia. Dach panoramiczny zamiast mniejszego w modelach podstawowych. Trzeci rząd ma więcej regulacji. Elektryczne składanie, ugięcie.
Potem przychodzi kaligrafia. Dwadzieścia jeden calowych kół. Projekcja na przednią szybę. Zdalna pomoc w parkowaniu. Wbudowane rejestratory dla kamer przednich i tylnych. Zaawansowane funkcje unikania kolizji.
Brzmi fajnie? Naprawdę. Ale czy to konieczne? Wydasz znacznie więcej na te małe rzeczy. Skóra jest ładna. Naturalne czy syntetyczne – kogo to obchodzi? Różnica w komforcie szybko znika, gdy już zdecydujesz się na SEL Premium.
Hyundai Palisade Hybrid wykonuje ciężką pracę, przewożąc rodzinę, nie wpychając Cię w strefę podatku od luksusu. Oszczędzasz tysiące. Nadal wyglądasz stylowo. I szczerze? Jest to prawdopodobnie najbardziej skuteczna funkcja ze wszystkich.
Co dalej? Zabierasz ją do domu.
