Als u twee of drie fietsen vervoert, is het kopen van een volledige motoraanhanger zinvol. Het is ook zinvol als u van plan bent de aanhangwagen vaak genoeg mee te nemen, zodat de onderhoudskosten in de loop van de tijd worden afgeschreven. Maar als je slechts één machine mee wilt nemen voor het weekend, is de aanhanger overdreven. U heeft geen ander wiel nodig waar u zich zorgen over hoeft te maken. Op een tweede as hoeft u de bandenspanning niet te controleren. Je hoeft alleen maar de fiets van de hoofdweg te halen en de camping of trailhead op te rijden.
Er zijn goedkopere, eenvoudigere manieren om een motorfiets achter je tuig te verplaatsen.
De op de trekhaak gemonteerde wieg
De meest directe oplossing is een trekhaak voor motorfietsen. Mensen noemen deze met een tiental verschillende namen. Dollies met trekhaak voor motorfietsen. Ontvangerkoppelingscaddies. Hoe je het ook noemt, de werking is eenvoudig.
“Het enige wat je hoeft te doen is het voorwiel in dit ding vastzetten en, in sommige gevallen, de fiets verder vastzetten met sleepriemen.”
Deze eenheden worden rechtstreeks in de ontvangerbuis van de trekhaak van uw voertuig geschroefd. Een blok of wieg aan het uiteinde houdt de voorvork vast. Je maakt niet de hele fiets vast. Je vergrendelt gewoon het voorwiel. Het achterwiel rolt vrij over de stoep. Sommige modellen zijn voorzien van extra riemen voor stabiliteit. De meesten niet. Als je 90 km/u op de snelweg rijdt, zal de fiets een beetje wiebelen. Het zal volgen. Je zult soepel moeten kunnen rijden.
Door deze opstelling is er geen aparte trailer meer nodig. Het elimineert ook de noodzaak om de fiets met opritten te laden. Je rolt hem gewoon op tot aan de trekhaak en laat de voorvork erin vallen. Klaar.
RV-liften en horizontale steunen
Als u in een klasse A-camper rijdt, is de ruimte krap. Misschien wil je niet dat een fiets achter je rolt in de wind. Misschien wilt u hem achterin het voertuig opbergen.
RV-motorliften lossen dit probleem op. Ze worden aan de trekhaak bevestigd en creëren een horizontale rand. De fiets ligt plat. Het wordt parallel aan de grond gemonteerd. Dit bespaart verticale ruimte. Het houdt de fiets ook dichter bij het zwaartepunt van het voertuig.
Met riemen en wielkeggen wordt de fiets aan het platform bevestigd. Vaak kun je op deze manier één of twee fietsen monteren. De horizontale oriëntatie beschermt de spiegels en het stuur. Ze flapperen niet in de slipstream.
Zwenk- en koppelschotelaanhangers
Verticale montage verandert de fysica. Een motoraanhanger met zwenkwielen, vaak een koppelschotel genoemd, neemt het richelconcept en breidt dit uit. De aanhangerarm steekt uit de trekhaak. Een enkel wiel aan het uiteinde ondersteunt het gewicht. De fietsen worden verticaal gemonteerd.
Dit ontwerp elimineert scharen. De aanhanger is in wezen een verlengstuk van de achterkant van uw voertuig. Deze draait mee met de trekhaak. U hoeft zich geen zorgen te maken dat de aanhanger achter u uitzwaait, zoals bij een traditionele aanhanger, als u hard remt.
Verticale montage is efficiënt. Je kunt meer fietsen vervoeren in minder breedte. Maar u moet ervoor zorgen dat het voertuig de hefboomwerking aankan. Hoe langer de arm, hoe meer koppel er op de trekhaak komt. Controleer de capaciteit van uw trekvoertuig. Een lichte SUV houdt misschien niet van een derde fiets die op een lange arm is gemonteerd.
De kostenfactor
Je kunt honderden dollars uitgeven aan een wieg. Je zou duizenden kunnen uitgeven aan een volle trailer. De wieg is de low-end optie. Het is ook de onderhoudsarme optie. Geen lagers om opnieuw in te pakken. Geen banden om te vervangen. Geen lampjes om te controleren.
“Motoraanhangers zijn een uitstekende manier om de snelweg op te gaan, zonder dat de motor van je motor daadwerkelijk draait.”
Als u alleen maar een fiets van punt A naar punt B wilt verplaatsen zonder de sleutel om te draaien, werkt de houder. Het is snel. Het is goedkoop. Het klaart de klus. De aanhanger is beter voor het comfort en de stabiliteit. De lift is beter voor de ruimte. Kies op basis van wat u vervoert. En hoe ver je gaat.
Gerelateerde artikelen
- Hoe het laden en lossen van gesleepte voertuigen werkt
- Hoe de veiligheid van het slepen van motorfietsen werkt
- Hoe motorfietsen werken
- Hoe het achteruitrijden van gesleepte voertuigen werkt
- Hoe de veiligheid van het slepen van boten werkt
- Hoe te remmen tijdens het slepen
- Hoe u kunt schakelen tijdens het slepen
- Hoe u moet keren tijdens het slepen
- Hoe u moet passeren tijdens het slepen
- Quiz over sleepwetten voor motorfietsen/ATV’s
Nog meer geweldige links
- Motortrailer.com
- U-afstand
Bronnen
- Ministerie van Motorvoertuigen van Californië. “Veilig uw aanhangwagen slepen.” 2007. (22 oktober 2008) http://www.dmv.ca.gov/pubs/dl648/dl648pt12.htm
- Snelle masterproducten. 17 oktober 2008. (22 oktober 2008) http://www.cruiserlift.com/
- Hayes-trailerverkoop. 2008. (22 oktober 2008) http://www.hayestrailersales.com/
- “De weinig bekende valkuilen van een motorsleep.” Handleiding voor aangepaste choppers. 2008. (22 oktober 2008) http://www.custom-choppers-guide.com/motorcycle-tow.html
- MotorTrailer.com. 2008. (22 oktober 2008) http://www.motorcycletrailer.com/
- Raketmotortrailers. 2008. (22 oktober 2008) http://www.rocketmotorcycletrailers.com/
- Sports Utility-aanhangwagens. 2008. (22 oktober 2008) http://www.sportutilitytrailers
