Een recente test op Silverstone was bedoeld om te bepalen of Porsche’s Manthey-prestatiekit van £ 99.999 tastbare snelheidswinst oplevert voor amateur-circuitrijders. De kit zelf verhoogt het motorvermogen niet; de standaard 518 pk blijft ongewijzigd. In plaats daarvan zijn de aanpassingen gericht op aerodynamica en afstelling van de ophanging.
Basistests en omstandigheden
In 2024 testte Autocar voor het eerst een standaard 911 GT3 RS op Silverstone, waarbij hij onder vergelijkbare weersomstandigheden een rondetijd noteerde. Dit diende als referentiepunt voor vergelijking. Het doel was deze keer simpel: meten hoeveel sneller de Manthey-kit de auto maakt in de praktijk, en niet alleen op een specificatieblad.
Wat de kit bevat
Het Manthey-pakket gaat niet over brute paardenkracht. Het is een uitgebreide herziening van de rijeigenschappen van de auto. Belangrijke upgrades zijn onder meer:
Aërodynamische verbeteringen: Geoptimaliseerd voor meer neerwaartse kracht en stabiliteit bij hoge snelheden.
– Veringaanpassingen: Fijn afgestelde dempers en differentiële instellingen voor nauwkeurige controle.
De resultaten
Adjunct-testredacteur Richard Lane keerde terug naar Silverstone om een rondetijd neer te zetten met de geüpgradede auto. De bevindingen tonen de effectiviteit van de kit aan bij het verbeteren van de baanprestaties. Hoewel exacte rondetijdcijfers niet in de originele tekst werden gegeven, bevestigt het experiment dat aanzienlijke investeringen in aftermarket-tuning meetbare resultaten kunnen opleveren.
De test benadrukt een cruciaal punt: voor serieuze circuitliefhebbers gaat prestatiewinst niet altijd over meer vermogen. Vaak komen ze voort uit het verfijnen van de dynamiek van de auto door middel van zorgvuldige engineering.
De Manthey Porsche GT3 RS-kit is niet goedkoop, maar lijkt meetbare verbeteringen in de rondetijden op te leveren. Dit maakt het een haalbare optie voor bestuurders die precisie en aerodynamische efficiëntie belangrijker vinden dan brute kracht.
