De stickerschok is echt. Je loopt een showroom binnen, kijkt naar het prijskaartje van een elektrisch voertuig en kijkt vervolgens naar je bankrekening. Het doet pijn. Zelfs met overheidssubsidies kosten elektrische auto’s vooraf vaak meer dan hun benzineslurpende soortgenoten. We hebben allemaal die aarzeling gevoeld. Het is het belangrijkste dat mensen ervan weerhoudt de overstap te maken.
Maar hier is de wending. Een nieuwe studie van UFC-Que Choisir suggereert dat aarzeling misplaatst is. Als je naar de werkelijke eigendomskosten in de loop van de tijd kijkt, zijn elektrische auto’s al goedkoper. Niet misschien. Al.
Het gaat niet alleen om het besparen op gas. In het onderzoek werd naar het hele plaatje gekeken. Aankoopprijs minus verkoopwaarde. Energiekosten. Verzekering. Onderhoud. Als je alles op elkaar stapelt, ontstaat er een verrassend patroon.
De cijfers liegen niet voor compacte en middelgrote auto’s
Als je een auto van gemiddelde grootte koopt, draait de rekensom in het voordeel van elektriciteit. Dit geldt ongeacht of u een gloednieuw model koopt of een gebruikt model ophaalt. In feite zijn gebruikte benzineauto’s het duurst in het dagelijks onderhoud. Ze verouderen slecht vergeleken met de eenvoud van een EV-aandrijflijn.
Voor een nieuw elektrisch model dat u vandaag koopt, kunt u in vier jaar tijd tot **€ 1.750,- besparen in vergelijking met een benzine-equivalent. Dat is aanzienlijk. Het is geen zakgeld. Het is genoeg voor een grote upgrade of een leuke vakantie.
Hybriden en diesel zitten in het midden. Ze zijn competitief, maar verslaan niet de volledig elektrische optie. Diesel was vroeger de koning van de langeafstandsbesparingen. Die dagen vervagen snel naarmate de energiekosten stijgen en het onderhoud complexer wordt.
Energiekosten zorgen voor de besparingen
Waarom gebeurt dit? Het antwoord is eenvoudig. Energie. Elektriciteit is goedkoper. Veel goedkoper. Gemiddeld kost het aandrijven van een elektrische auto 73% minder dan het aandrijven van een benzineauto van hetzelfde formaat.
Deze kloof wordt groter naarmate u meer rijdt. Als u een bestuurder bent die veel kilometers rijdt, wordt het voordeel enorm. Denk aan iemand die ongeveer 20.000 km per jaar rijdt. Door een kleine elektrische stadsauto te gebruiken in plaats van een benzineversie, besparen ze € 1.275 op jaarbasis. Dat is elk jaar geld terug in uw zak.
Zelfs als u minder rijdt, bijvoorbeeld 10.000 km, bespaart u nog steeds ongeveer de helft van dat bedrag. De toetredingsdrempel is misschien hoog, maar de exploitatiekosten zijn laag. Dit is ook geen speculatie. Het onderzoek werd uitgevoerd door een onafhankelijk bedrijf genaamd Element Energy. Het werd gefinancierd door de European Climate Foundation. De gegevens zijn solide.
Wat dit betekent voor uw volgende aankoop
Het oude argument dat ‘elektrische auto’s op de lange termijn geld besparen’ is niet langer toekomstgericht. Het is tegenwoordige tijd. Voor middelgrote voertuigen zijn de totale eigendomskosten vanaf de eerste dag lager en worden ze in de loop van de tijd afgeschreven.
Betekent dit dat u de aankoopprijs volledig moet negeren? Nee. U moet nog steeds de kosten vooraf betalen. Maar als u van plan bent de auto langer dan een paar jaar te houden, of als u veel rijdt, verandert de berekening. De hogere aanschafprijs wordt gecompenseerd door lagere exploitatiekosten.
Voor stadsbewoners is dit een no-brainer. Korte ritten, frequente stops, geen versnellingen. De efficiëntie is ongeëvenaard. Voor lange afstanden
