Citroen ma zamiar odzyskać segment samochodów budżetowych na rynku europejskim dzięki nowemu elektrycznemu samochodowi miejskiemu inspirowanemu jego najbardziej kultowym modelem, 2CV. Mając na celu zapewnienie „mobilności dla mas”, projekt zakłada cenę poniżej 15 000 euro (13 100 funtów). Będzie to bezpośrednia odpowiedź na malejącą dostępność samochodów budżetowych w Europie.
Oficjalny debiut nowego konceptu zaplanowano na Paris Motor Show 2026.
Więcej niż nostalgia: misja pragmatyzmu
Choć wygląd samochodu będzie w dużej mierze nawiązywał do bogatego dziedzictwa Citroena, zarząd firmy skupia się na funkcjonalności, a nie na prostej estetyce. Dyrektor generalny Xavier Chardon dał jasno do zrozumienia, że nie jest to tylko „odświeżenie modelu w stylu retro” ze względu na sentymentalizm.
„Nostalgia za nostalgią nie jest panaceum” – zauważył Chardon. „O wiele ważniejsze jest zrozumienie, jakie było przeznaczenie samochodu w tamtych czasach”.
Oryginalny 2CV był narzędziem demokratyzacji – prostym i niezawodnym pojazdem przeznaczonym do transportu rolników i ich towarów po wiejskich obszarach Francji. Citroen zamierza dostosować tę filozofię do współczesnych realiów, zastępując „rolnika” miejskim profesjonalistą lub pracownikiem serwisu, zapewniając niedrogie rozwiązanie elektryczne dla nowej generacji kierowców.
Strategia projektowania neo-retro
Kierunek projektowania, prowadzony przez Pierre’a Leclerca, opiera się na podejściu „neo-retro”. Strategia ta okazała się ostatnio skuteczna w starciu z konkurencją, a odnowione Renault 5 spotkało się z ogromnym zainteresowaniem i złożono 120 000 zamówień.
Zamiast tworzyć parodię oryginalnego 2CV, zespół projektowy Citroena koncentruje się na przełożeniu historycznych wartości marki, takich jak przystępność cenowa, przestrzeń, komfort i wydajność na nowoczesny format elektryczny. Kluczowe aspekty rozwoju obejmują:
– Integracja platform: Samochód można zbudować w oparciu o architekturę „Smart Car” Citroena, która jest już stosowana w modelach C3 i Fiat Grande Panda.
– ** Charakterystyczne cechy: Inżynierowie badają możliwość zainstalowania rozsuwanego brezentowego dachu – klasycznej cechy 2CV.
– Pozycja rynkowa:** Oczekuje się, że pojazd zajmie niszę pomiędzy małym czterokołowcem Ami a większym C3.
Poruszanie się po europejskim krajobrazie pojazdów elektrycznych
Moment premiery został wybrany strategicznie, biorąc pod uwagę zmiany w ramach regulacyjnych Unii Europejskiej. Komisja Europejska pracuje obecnie nad nowymi mechanizmami (takimi jak proponowana kategoria „M1E”) zachęcającymi do produkcji niedrogich pojazdów elektrycznych w regionie.
Ten krok jest niezwykle ważny, ponieważ na rynku utworzyła się poważna „próżnia pojazdów elektrycznych”. Według Chardona w Europie od czasu pandemii nastąpił gwałtowny spadek sprzedaży nowych samochodów, głównie dlatego, że 60% utraconego popytu wynika z braku pojazdów elektrycznych w cenie poniżej 15 000 euro.
Presja konkurencji i skalowanie
Spółka-matka Citroena, Stellantis, planuje wykorzystać ten projekt w odniesieniu do wielu marek, aby osiągnąć korzyści skali. Tworzy to wewnętrzne środowisko konkurencyjne:
– Wspólne platformy: Technologie mogą być wykorzystywane przez różne marki Stellantis, w tym Fiat.
– Zasilanie akumulatorami: Aby utrzymać niskie koszty i spełnić cele lokalizacyjne UE, Stellantis zainwestował 4,1 miliarda euro w spółkę joint venture w Hiszpanii z CATL, która ma produkować akumulatory do końca 2026 roku.
– Wartości rynkowe: Projekt będzie musiał stawić czoła ostrej konkurencji ze strony nadchodzącego pojazdu elektrycznego Renault Twingo, który ma charakteryzować się podobnymi kompaktowymi parametrami i wysoką wydajnością.
Patrzę w przyszłość
Jeśli przepisy europejskie zostaną sfinalizowane przed końcem tego roku, Citroen planuje rozpocząć produkcję na pełną skalę nowego elektrycznego 2CV do 2029.
Wniosek: Łącząc historyczną tożsamość marki z silnym naciskiem na budżetową mobilność elektryczną, Citroen próbuje wypełnić krytyczną lukę na rynku europejskim i zaoferować niedrogi punkt wejścia dla następnej fali użytkowników pojazdów elektrycznych.
