Está feito. Nove anos. Essa foi a vida útil do Alpine A110 desta geração. A unidade final saiu hoje da área de produção, exatamente onde ela pertence, no norte da França. Ele usava um acabamento especial do 70º aniversário. Uma bela despedida de um carro que mal entrou na lista dos mais vendidos, estritamente em volume, mas compensou na alma.
28.701 total construído para esta execução específica.
Mas olhe para o quadro geral. A fábrica de Dieppe produziu mais de 35.000 A110 no total. Este número inclui o ícone original, o primeiro automóvel de produção da Alpine, que definiu os automóveis desportivos de 1963 a 1977. A linhagem mantém-se.
A produção na unidade da Normandia não para. Ele gira.
A terceira geração chega à linha no próximo ano. O mesmo distintivo, coração diferente. Desta vez, a Alpine Performance Platform (APP) faz o trabalho pesado. O trem de força? Elétrico. Mas os engenheiros deixaram uma porta dos fundos aberta. Eles projetaram o chassi para que ele pudesse engolir um motor de combustão mais tarde, se o mundo de repente sentir falta do cheiro de gasolina queimada. Duvidoso. Mas a opção está aí.
O que acontece a seguir?
O modelo de estreia é o clássico coupé de dois lugares. Nostálgico. Focado. Então a escalação se amplia. Um quatro lugares entra na briga, seguido por um conversível. A Alpine quer uma fatia maior do bolo dos carros esportivos. Eles querem mais rostos na pista, mais corpos nos assentos.
As pessoas comprarão um Alpine elétrico?
Provavelmente. Alguns vão odiar o silêncio. Outros agradecerão por deixar o vento falar mais alto. A fila avança. Os carros continuam mudando. Você apenas precisa decidir em que época você realmente viveu.
