É impossível. Ou pelo menos essa é a história.
Então se torna uma profecia do Juízo Final. Os políticos alertam. Os executivos suam. Os sindicatos prepararam-se para outro massacre de empregos americanos.
Silenciosamente? As raízes são mais profundas.
Novos dados sugerem que a dependência de Detroit da China não é uma ameaça oculta. É estrutural.
A realidade da cadeia de suprimentos
AlixPartners fez a contagem. Mais de sessenta fornecedores automotivos dos EUA têm proprietários chineses. Aproximadamente cinco por cento de todos os fabricantes de peças americanos – pensem que são dez mil fornecedores – detêm participações acionárias chinesas.
Os números não são hipotéticos. Eles são inventário.
Olhe no capô.
Os Ford Mustang GTs usam transmissões manuais de seis velocidades construídas na China. Plug-ins do Toyota Prius? Quinze por cento de conteúdo chinês. Chevrolet Blazer EV e Equinox EV ficam em vinte por cento.
Está em todo lugar.
Agora os legisladores querem desenhar um círculo no mapa e manter todos fora dele.
Os representantes John Moolenaar e Debbie Dingell apresentaram um projeto de lei recentemente. Tem como alvo hardware e software chineses em veículos conectados. Segurança nacional, dizem eles.
Por que esperar pela comporta?
Eles se lembram dos painéis solares. A China despejou-os a preços subsidiados pelo Estado. Os fabricantes de energia solar dos EUA faliram. Agora eles não querem os próximos automóveis. “Isto tem a ver com o futuro da América”, disse-nos Dingell.
E os trabalhadores nele.
Sem corte limpo
Mas tente cortar isso.
Não sangra de forma limpa. A Fuyao Glass fornece pára-brisas para todas as principais marcas daqui. CATL? Eles são os titãs da tecnologia de baterias. Você não pode simplesmente disparar a espinha dorsal.
Até mesmo as líderes de torcida pelas proibições duras estão emaranhadas na teia.
A GM quer que seus fornecedores abandonem o fornecimento da China até 2027. A Tesla fez o mesmo com os carros destinados aos EUA anos atrás.
Eles estão empurrando a corrente para trás enquanto avançam.
Então, para onde vamos?
Talvez em lugar nenhum.
