Я знаю, что делать. Вы стоите у дилера или просматриваете список объявлений. Вам нужны показатели расхода топлива (MPG), время разгона от 0 до 60 миль/ч, объем багажного отделения в кубических футах и мощность двигателя. Все обращают внимание на эти метрики. Это «блестящие игрушки», которые продают автомобили.
Но есть одна цифра, которую большинство покупателей замечают слишком поздно.
Это Gross Axle Weight Rating (GAWR) — максимальная допустимая масса на ось.
Игнорировать её опасно. Это не просто бюрократия. Это жесткий предел производителя, показывающий, какой вес одна ось может реально выдержать. Передняя ось имеет свой уникальный показатель GAWR. Задние оси имеют свои собственные. Эти ограничения не являются рекомендациями. Это конструктивные пределы. Как только вы их превышаете, вы начинаете играть в рулетку с законами физики.
Разница между GAWR и GAW
Здесь люди часто спотыкаются. Необходимо различать рейтинг и реальность.
GAWR — это статический показатель. Он определен заводской конструкторской группой. Это максимальная допустимая масса, которую можно разместить на конкретной оси.
GAW (Gross Axle Weight) — это динамический показатель. Это фактический вес на этой оси.
GAW меняется каждый раз, когда автомобиль загружается. GAWR никогда не меняется.
Представьте пикап с четырьмя камнями по 100 фунтов каждый. Общая масса составляет 400 фунтов. При разгрузке GAW уменьшается на 400 фунтов. При повторной загрузке GAW увеличивается на 400 фунтов. В обоих случаях GAWR остается неизменным. Это фиксированный предел. Фактическая нагрузка будет варьироваться.
Убедитесь, что переменные величины не превышают фиксированные пределы.
Почему это важно (Подсказка: Безопасность)
Производители устанавливают эти ограничения не просто так. Перегрузка любого автомобиля опасна. Управлять тяжелыми объектами на дороге сложно. Но когда одна ось перегружена или нагрузка распределена неравномерно, простая ошибка может привести к катастрофе.
Что происходит, если на заднюю ось приходится слишком большой вес?
Рулевое управление становится нечетким. Сцепление передних шин и их отзывчивость снижаются. Тормозная система выходит из строя, потому что передние тормоза выполняли основную работу, но не могут компенсировать тяжелую нагрузку на задней оси.
Задние шины могут лопнуть от напряжения. Детали подвески могут погнуться или сломаться. Вы теряете контроль. На автомагистрали вы отвечаете за всех остальных.
Прицепа еще более опасны. У них есть собственные ограничения GAWR. Правильная и сбалансированная загрузка крайне важна. Игнорирование рейтинга оси прицепа может привести к эффекту «складывания» (jackknife) или полной потере контроля.
Где найти GAWR?
Нет необходимости гадать. Эта информация заложена в автомобиль.
Посмотрите на наклейку внутри рамки водительской двери. Обычно она находится там, где расположен замок двери. На этикетке указаны показатели GAWR для передней и задней осей.
Если вы не можете найти наклейку или купленный вами подержанный автомобиль ее не имеет, поищите информацию в интернете. Большинство производителей публикуют эти данные. Это общедоступная информация.
GAWR для Acura (2006–2009)
Если вы управляете более старым автомобилем Acura, вот конкретные рейтинги: эти цифры показывают, сколько фунтов несет каждая ось.
Модель 2006 года
— MDX: Данные не указаны в текущем индексе
— RL: Данные не указаны в текущем каталоге
— RSX: Данные не указаны в текущем индексе
— TL: Данные не указаны в текущем индексе
— TSX: Данные не указаны в текущем индексе
Модель 2007 года
— MDX: 2888 фунтов (передняя) / 3175 фунтов (задняя)
— RDX: 2546 фунтов (передняя) / 2381 фунтов (задняя)
— TSX: 2335 фунтов (передняя) / 2030 фунтов (задняя)
Модель 2008 года
— MDX: 2888 фунтов (передняя) / 3175 фунтов (задняя)
— RSX: 2546 фунтов (передняя) / 2381 фунтов (задняя)
— TSX: 2335 фунтов (передняя) / 2030 фунтов (задняя)
Модель 2009 года
— MDX: 2888 фунтов (передняя) / 3175 фунтов (задняя)
— RSX: 2546 фунтов (передняя) / 2381 фунтов (задняя)
— TSX: 2325 фунтов (передняя) / 2090 фунтов (задняя)
Примечание: «Данные не указаны» означает, что исходный материал не содержит конкретных данных GAWR для этих комбинаций моделей и годов выпуска. Всегда используйте физическую наклейку на рамке двери для проверки.
GAWR для Audi (2006–2009)
В этот период модельный ряд Audi был небольшим, но высокопроизводительным. Пределы GAWR здесь столь же строгие.
Модель 2006 года
— A3: Данные не указаны
— A4: Данные не указаны
— A6: Данные не указаны
— A8: Данные не указаны
— S4: Данные не указаны
— TT: Данные не указаны
Модель 2007 года
— A3: Данные не указаны
— A4: Данные не указаны
— A6: Данные не указаны
— A8: Данные не указаны
— Q7: Данные не указаны
— RS4: Данные не указаны
— S4: Данные не указаны
— S6: Данные не указаны
— S8: Данные не указаны
Модель 2008 года
— A3: Данные не указаны
— A4: Данные не указаны
— A5: Данные не указаны
— A6: Данные не указаны
— A8: Данные не указаны
— Q7: Данные не указаны
— R8: Данные не указаны
— RS4: Данные не указаны
— S4: Данные не указаны
— S5: Данные не указаны
— S6: Данные не указаны
— S8: Данные не указаны
— TT: Данные не указаны
Модель 2009 года
— A3: Данные не указаны
— A4: Данные не указаны
— A5: Данные не указаны
— A8: Данные не указаны
— Q7: Данные не указаны
— R8: Данные не указаны
— S4: Данные не указаны
— S5: Данные не указаны
— S8: Данные не указаны
— TT: Данные не указаны
Ситуация здесь последовательна. Многие конкретные комбинации моделей и годов выпуска не имеют явных данных GAWR в предоставленном индексе. Это не ваша небрежность. Это пробел в справочных данных. Если есть сомнения, доверяйте наклейке на двери.
Другие представленные бренды
GAWR столь же важен при управлении другими транспортными средствами. Приведенный ниже список производителей охватывает несколько продуктов, представленных на рынке.
- Acura
- Audi
- BMW
- Buick
- Cadillac
- Chevrolet
- Chrysler
- Dodge (в оригинале «Avoidance», исправлено на Dodge)
- Ford
- General Motors
- Honda
- Hummer (в оригинале «Lobster», исправлено на Hummer)
- Infiniti (в оригинале «modern», исправлено на Infiniti)
- Isuzu
- Jaguar
- Jeep (в оригинале «a jeep», исправлено на Jeep)
- Kia
- Land Rover
- Lexus
- Lincoln (в оригинале «— Lincoln», исправлено на Lincoln)
- Mazda
- Mercedes-Benz (в оригинале «Mercedes Benz», исправлено на Mercedes-Benz)
- Mercury
- Mini (в оригинале «mini», исправлено на Mini)
- Mitsubishi
- Nissan
- Pontiac
- Porsche
- Saab (в оригинале «to serve», исправлено на Saab)
- Saturn (в оригинале «-Saturn», исправлено на Saturn)
- Scion (в оригинале «Boy», исправлено на Scion)
- Smart (в оригинале «clever», исправлено на Smart)
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
- Volkswagen
- Volvo
Вам необходимо проверить марку и модель вашего автомобиля. Разница в цифрах между небольшим хэтчбеком и полноразмерным пикапом огромна. Принцип остается неизменным.
Относитесь к загрузке автомобиля ответственно. Учитывайте значения для осей. Осваивайте дороги и получайте награды в виде безопасности. Попытки обмануть систему приведут к штрафам, ремонту или худшим последствиям.
Пределы веса осей BMW по моделям и годам
Данные о максимальных допустимых весах передней и задней оси (GAWR) для немодифицированных моделей BMW этого периода notoriously скудны. Показатели GAWR представляют собой максимальный безопасный вес, который может выдержать передняя или задняя ось, включая сам автомобиль, пассажиров, груз и любую нагрузку от буксировки, распределенную на эту ось.
Модели BMW 2006 года
Для поколения E90/E91/E92/E93, вышедшего на рынок в середине 2000-х годов, конкретные рейтинги осей не стандартизированы публично для справки владельцев в большинстве руководств по эксплуатации.
* 325, 330, 525, 530, 550, 650, 750, 760
* M3, M5, M6
* X3, X5
* Z4, Z4M
Модели BMW 2007 года
Единственным исключением в этом году является модель Z4.
* Z4: Передняя 2767 фунтов / Задняя 3770 фунтов
* 328, 335, 525, 530, 550, 650, 750, 760
* Alpina B7
* M5, M6
* X3, X5
Модели BMW 2008 года
BMW прекратила публиковать эти конкретные данные о распределении веса по осям для большинства линеек.
* 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, 760
* Alpina B7
* M3, M5
* X3, X5, X6
* Z4, Z4M
Модели BMW 2009 года
Та же тенденция продолжается.
* 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 750
* M3, M5, M6
* X3, X5, X6
Детализация GAWR Buick
Buick предоставляет более последовательные данные для своих внедорожников и кроссоверов, в то время как для седанов в открытых спецификациях часто отсутствуют конкретные данные о распределении веса между передней и задней осями.
Модели Buick 2006 года
* Rainier: Передняя 2950 фунтов / Задняя 3200 фунтов
* Terraza: Передняя 1148 фунтов / Задняя 960 фунтов (Примечание: Эти низкие показатели указывают на конкретную комплектацию или потенциально ошибочный источник данных для Terraza, вероятно, это предел веса передней части минивэна)
* LaCrosse, Lucerne, Rendezvous (Нет данных)
Модели Buick 2007 года
* Rainier: Передняя 2950 фунтов / Задняя 3200 фунтов
* LaCrosse, Lucerne, Rendezvous (Нет данных)
Модели Buick 2008 года
Enclave выпускается с конкретными рейтингами осей.
* Enclave: Передняя 3197 фунтов / Задняя 3527 фунтов
* LaCrosse, Lucerne (Нет данных)
Модели Buick 2009 года
* Enclave: Передняя 3197 фунтов / Задняя 3527 фунтов
* LaCrosse, Lucerne (Нет данных)
Спецификации GAWR Cadillac
Данные Cadillac тяжелее на платформах, основанных на грузовиках. CTS — единственный седан с последовательными ранними данными.
Модели Cadillac 2006 года
* CTS: Передняя 2232 фунта / Задняя 2379 фунтов
* Escalade: Передняя 3350 фунтов / Задняя 4000 фунтов
* Escalade ESV: Передняя 3060 фунтов / Задняя 2809 фунтов (Примечание: Задний GAWR ниже переднего, что типично для вариантов с длинной базой, где распределение нагрузки смещается или отличается настройка подвески)
* Escalade EXT: Передняя 3800 фунтов / Задняя 4000 фунтов
* CTS-V, DTS, SRX, STS, STS-V, XLR, XLR-V (Нет данных)
Модели Cadillac 2007 года
* CTS: Передняя 2232 фунта / Задняя 2379 фунтов
* CTS-V, DTS, Escalade, Escalade ESV, Escalade EXT, SRX, STS, STS-V, XLR, XLR-V (Нет данных)
Модели Cadillac 2008 года
Конкретные данные GAWR для любых моделей не указаны.
Модели Cadillac 2009 года
Конкретные данные GAWR для любых моделей не указаны.
GAWR Chevrolet: Грузовики и внедорожники
Chevrolet предоставляет наиболее обширные данные здесь, особенно для грузовиков платформы GMT900 и линейки Silverado.
Модели Chevrolet 2006 года
* Avalanche 1500: Передняя 3400 фунтов / Задняя 4000 фунтов
* Avalanche 2500: Передняя 4380 фунтов / Задняя 5500 фунтов
* Colorado: Передняя 2533 фунта / Задняя 2896 фунтов
* Equinox: Передняя 2535 фунтов / Задняя 2535 фунтов
* Silverado 1500: Передняя 3650 фунтов / Задняя 4000 фунтов
* Silverado 1500 Hybrid: Передняя 3925 фунтов / Задняя 3750 фунтов
* Silverado 1500 SS: Передняя 3600 фунтов / Задняя 3600 фунтов
* Silverado 1500 HD: Передняя 4410 фунтов / Задняя 6000 фунтов
* Silverado 2500 HD: Передняя 4410 фунтов / Задняя 6084 фунта
* Silverado 3500 HD: Передняя 4670 фунтов / Задняя 8550 фунтов
* Suburban 1500: Передняя 3200 фунтов / Задняя 4000 фунтов
* Suburban 2500: Передняя 3800 фунтов / Задняя 5500 фунтов
* Tahoe: Передняя 3200 фунтов / Задняя 3750 фунтов
* TrailBlazer: Передняя 2950 фунтов / Задняя 3200 фунтов
* TrailBlazer EXT: Передняя 3100 фунтов / Задняя 3400 фунтов
* Uplander: Передняя 2866 фунтов / Задняя 2756 фунтов
* Aveo, Corvette, Express, HHR, Impala, Malibu, Malibu MAXX, Monte Carlo, SSR (Нет данных)
Модели Chevrolet 2007 года
* Avalanche 1500: Передняя 3400 фунтов / Задняя 4100 фунтов
* Colorado: Передняя 2533 фунта / Задняя 2896 фунтов
* Equinox: Передняя 2535 фунтов / Задняя 2535 фунтов
* Silverado 1500: Передняя 3650 фунтов / Задняя 3950 фунтов
* Silverado 1500 Classic: Передняя 3650 фунтов / Задняя 4000 фунтов
* Silverado
Ограничения по осям для автомобилей Ford 2009–2010 годов
Если вы используете свой рабочий грузовик Ford для буксировки тяжелого оборудования или прицепов, знание номинальной массы оси (GAWR) — это не просто формальность. Это разница между плавной ездой по шоссе и поломкой оси на полпути. Приведенная ниже информация охватывает выдающийся год, в течение которого Ford модернизировал линейку Super Duty и улучшил свои легкие шасси.
Ford серии E и Super Duty (2009–2010)
Микроавтобусы серии E по-прежнему являются рабочей лошадкой многих малых и средних компаний. В 2009 году Ford увеличил номинальную массу передней оси E-350 Super Duty до 4200 фунтов. До 2010 года задняя ось оставалась стабильной на уровне 6195 фунтов, но затем для E-350 Super Duty задняя ось была немного снижена до 6084 фунтов.
| Год | Модель | GAWR (передняя/задняя) |
|---|---|---|
| 2009 | E-150 | 3700 / 5120 |
| E-250 | 3700 / 5520 | |
| E-350 Super Duty | 4200 / 6084 | |
| F-150 | 3800 / 6100 | |
| F-450 | 3800 / 6262 | |
| 2010 | E-150 | 3700 / 5120 |
| E-250 | 3700 / 5520 | |
| E-350 Super Duty | 3800 / 6084 | |
| F-150 | 3800 / 6100 | |
| F-250 | 4400 / 7800 | |
| F-350 | 4600 / 10000 |
Обратите внимание на увеличение номинальных значений для F-250 и F-350. Задняя ось F-350 2010 года достигает 10 000 фунтов. Это серьезная грузоподъемность. Если вы планируете буксировать тяжелый пят колесный прицеп или прицеп с пятой точкой, это число определяет тип крепления сцепного устройства. Задний предел одинарной задней оси модели F-450 составляет 6262 фунта, но у полноприводных версий Super Duty с двойными задними колесами этот показатель значительно выше.
Легковые автомобили и внедорожники Ford (2009–2010)
Линейка легковых автомобилей Ford сократилась в последние годы, и у меньшего числа моделей появились конкретные значения GAWR в опубликованных спецификациях. Escape и Escape Hybrid сохранили показатели прошлого года. У обеих моделей передние оси имеют номинальную массу 2240 фунтов (стандартная) и 2380 фунтов (гибрид). Задние оси имеют более низкие показатели: 2115 фунтов и 2175 фунтов соответственно.
Запущенный в 2009 году Flex разделяет платформу с Taurus. Хотя определенные значения GAWR часто опускаются в справочных таблицах, реальные ограничения определяются массой автомобиля и полезной нагрузкой. Информации о Mustang, Ranger и Taurus мало. Доверяйте наклейке на дверной раме.
| Год | Модель | GAWR (передняя/задняя) |
|---|---|---|
| 2009 | Edge | — |
| Escape | 2240 / 2115 | |
| Escape Hybrid | 2380 / 2175 | |
| Expedition | — | |
| Explorer | 2860 / 3340 | |
| Flex | — | |
| Focus | — | |
| Fusion | — | |
| Mustang | — | |
| Ranger | — | |
| Mustang | — | |
| Mustang X | — | |
| 2010 | Escape | 2240 / 2115 |
| Escape Hybrid | 2380 / 2175 | |
| Expedition | — | |
| Explorer | 3240 / 3600 | |
| F-150 | 3800 / 6100 | |
| Mustang | — | |
| Ranger | — | |
| Mustang | — |
Номинальная масса передней оси для Explorer 2010 года увеличилась до 3240 фунтов по сравнению с 2860 фунтами в предыдущем году. Грузоподъемность задней оси составляет 3600 фунтов. Это предполагает, что Ford добавит компоненты передней подвески для более тяжелых моделей в 2010 году.
Ограничения по осям для автомобилей GMC 2009–2010 годов
GMC доминирует на рынке тяжелого оборудования благодаря своим линейкам Sierra и Yukon. Номинальная масса задней оси Sierra 3500 HD 2009 года составляет 6390 фунтов. В модельном году 2010 года в тяжелом грузовике были внесены некоторые изменения, благодаря чему номинальная масса задней оси Sierra 3500 HD для некоторых конфигураций увеличилась до 6500 фунтов.
GMC Sierra и Yukon (2009–2010)
Номинальная масса передней оси Sierra 2500 HD уже много лет составляет 4200 фунтов. Задняя часть прочная и имеет номинальную массу 6084 фунта. Номинальная масса передней оси тяжелого грузовика Sierra 3500 HD составляет 4200 фунтов (2009) и 4800 фунтов (2010).
| Год | Модель | GAWR (передняя/задняя) |
|---|---|---|
| 2009 | Acadia | 3197 / 3527 |
| Canyon | 2633 / 2896 | |
| Envoy | 2950 / 3200 | |
| Sierra 1500 | 3200 / 3750 | |
| Sierra 2500 HD | 4200 / 6084 | |
| Sierra 3500 HD | 4200 / 6390 | |
| Yukon Territory | 3200 / 4100 | |
| Yukon Hybrid | 3200 / 4100 | |
| Yukon XL | 3200 / 4200 | |
| 2010 | Canyon | 2633 / 2896 |
| Sierra 1500 | 3350 / 3750 | |
| Sierra 2500 HD | 4400 / 6084 | |
| Sierra 3500 HD | 4800 / 6500 | |
| Yukon Territory | 3200 / 4100 | |
| Yukon Hybrid | 3200 / 4100 | |
| Yukon XL | 3300 / 4200 |
Номинальная масса передней оси Sierra 1500 2010 года увеличилась до 3350 фунтов. Задняя ось Yukon XL также немного увеличилась до 4200 фунтов. Обратите внимание, что если вы установите неоригинальный лифт-комплект или шины большего размера, эти номинальные значения не изменятся. Заводские оси по-прежнему ограничены этими показателями.
Ограничения по осям для автомобилей Honda 2009–2010 годов
Honda редко публикует подробные спецификации GAWR для легковых автомобилей в Интернете. Обычно основное внимание уделяется номинальной полной массе автомобиля (GVWR). Однако существует более четкая информация об внедорожниках и грузовиках. Ridgeline 2009 года остался без изменений, с номинальной массой передней оси 3105 фунтов и задней оси 3252 фунта.
Внедоро
Ограничения нагрузки для моделей Jeep
Владельцы Jeep часто беспокоятся о возможностях буксировки и внедорожных характеристиках, но номинальная грузоподъемность оси (GAWR) — это жесткий предел того, что каждая ось может выдержать до начала деформации. Если у вас установлены шины большего размера и лифт-комплект, важно знать, не перегружаете ли вы переднюю или заднюю часть.
Для модели Liberty в 2006 и 2007 годах были указаны конкретные значения. Передняя ось выдерживала 2750 фунтов. Задняя ось принимала 3150 фунтов. К 2008 году эти данные исчезли из большинства открытых источников. Со временем Wrangler становился тяжелее. Рейтинг 2006 года составлял 2200 фунтов спереди и 2650 фунтов сзади. В 2007 году эти показатели были увеличены до 2650 фунтов и 3400 фунтов соответственно. Wrangler Unlimited сохранил спецификации 2007 года вплоть до 2009 года.
Знание GAWR для Jeep очень важно при установке тяжелых бамперов, лебедок или брони.
Модели Commander, Compass, Patriot и Grand Cherokee в основном отображают прочерки. Это означает, что подробная разбивка по осям отсутствует в стандартной базе данных. Если вы модифицируете Commander, вы действуете вслепую с точки зрения документации.
Грузоподъемность и классификация осей Kia
Kia не всегда публикует данные GAWR для седанов. Линейки Amanti, Optima, Rio и Spectra, скорее всего, будут иметь пустые данные. Крупные транспортные средства — это минивэны и внедорожники.
В 2006 и 2007 годах вес передней оси Sedona стабилизировался на уровне 2998 фунтов, а задней оси — на уровне 3064 фунтов. В том же году Sorento был идеально сбалансирован: 3307 фунтов на обеих осях. Sportage легкий: 2579 фунтов спереди и 2425 фунтов сзади.
Rio получил конкретные цифры в 2007 и 2008 годах. Передняя ось — 1918 фунтов. Задняя — 1874 фунта. То же самое относится к 5-дверному Rio. Borrego был выпущен в 2009 году, но данные GAWR неизвестны. Если вы перевозите тяжелые грузы на Borrego, вам придется опираться на GVWR (общую допустимую массу транспортного средства), чтобы оценить, как вес будет распределяться между осями.
Распределение веса Land Rover
Спецификации Land Rover сложны. В течение многих лет данные отсутствовали, и причины этого были неизвестны. Данные GAWR недоступны для моделей 2006 и 2007 годов: LR3, Range Rover и Range Rover Sport. Это вызывает разочарование у владельцев автомобилей, которые хотят знать свои ограничения перед загрузкой.
Затем в 2009 году был представлен LR2. У него наконец появились цифры. 2885 фунтов на передней оси. 2995 фунтов на задней. LR3 и Range Rover по-прежнему отображаются прочерками. Хотя вы можете увидеть GVWR, стандартные таблицы не позволяют узнать, как вес распределяется между осями.
Грузоподъемность осей Lexus
У Lexus богатый выбор моделей. IS-F, серия GS, внедорожники RX. Большинство из них имеют строку с данными GAWR. ES 330, 350. GS 300, 350, 430, 450h, 460. LS 430, 460, 600h. GX 470, LX 570, RX 330, 350, 400h. SC430. Все остальные модели отображаются прочерками.
При вождении Lexus производитель, похоже, не акцентирует внимание на ограничениях отдельных осей в опубликованных технических данных. Вы полагаетесь на GVWR (общую допустимую массу транспортного средства) и собственное суждение. Поскольку это премиальный бренд, они, возможно, хотят, чтобы вы не перегружали автомобиль.
Спецификации нагрузки Lincoln
У Lincoln лучше представлены данные для грузовиков и крупных внедорожников. С 2006 по 2008 год Mark LT имел нагрузку 3450 фунтов спереди и 3850 фунтов сзади. Navigator 2009 года весит 3450 фунтов спереди и 3850 фунтов сзади.
Сам Navigator со временем изменился. В 2006 году он весил 3300 фунтов спереди и 4128 фунтов сзади. В 2007 и 2008 годах показатели изменились на 3350 фунтов спереди и 4300 фунтов сзади. Town Car, Zephyr, MKX, MKZ отображаются прочерками. 2009 MKS также отображается прочерком.
Только тяжеловесы публикуют свои данные GAWR. Эти цифры для задней оси важны, если вы буксируете Navigator. Сзади больше веса, что логично с учетом расположения двигателя и трансмиссии.
Обзор грузовиков и внедорожников Mazda
Грузовики серии B от Mazda находятся в особом положении. С 2006 по 2009 год модель B2300 выдерживала 2400 фунтов спереди и 2750 фунтов сзади. B3000 — 2625 фунтов спереди и 2750 фунтов сзади. B4000 — 2850 фунтов спереди и 2750 фунтов сзади.
Минивэн Mazda5 имеет конкретные цифры для 2006 и 2007 годов: 2218 фунтов спереди, 2355 фунтов сзади. Mazda 6 2006 года: 2372 фунта спереди и 2119 фунтов сзади. Версия Speed6 легче сзади — 2103 фунта.
В 2007 году MazdaSpeed3 имела 2216 фунтов спереди и 2064 фунта сзади. MX-5 2006 и 2007 годов имели 2449 фунтов спереди и 2103 фунта сзади. Mazda 6 2009 года немного изменила распределение: 2286 фунтов спереди и 2062 фунта сзади.
Большинство других моделей Mazda, включая CX-7, CX-9 и RX-8, отображаются прочерками. Для этих моделей единственным вариантом остается опора на GVWR.
Информация об осях Mercedes-Benz
Mercedes-Benz практически полностью пуст в части данных GAWR. C-Class, CL, CLK, CLS, E-Class, ML, R-Class, S-Class, SL, SLK, SLR McLaren. Все модели за 2006–2009 годы отображаются прочерками.
Отсутствуют данные GAWR даже для моделей AMG, таких как ML63 и G55. Если вы строите надежный внедорожный Mercedes, вам придется самостоятельно разбираться с ограничениями осей. GVWR указан, но распределение веса не указано.
Спецификации Mercury и MINI
Mercury уходил с рынка. В 2006 году были указаны 2860 фунтов спереди и 3340 фунтов сзади. Остальная часть модельного ряда, включая Grand Marquis, Mariner, Milan и Montego, отображается прочерками. Sable появился в 2008 и 2009 годах, но данных GAWR не было.
У MINI есть определенные цифры с 2007 года. У Cooper Cabriolet 1918 фунтов на передних колесах и 1697 фунтов на задних. У Cooper Hardtop 1929 фунтов на передних колесах и 1653 фунта на задних.
Конвертируемые версии 2008 года и Hardtop сохраняют эти цифры. Новый Cooper Clubman имеет противовес для двух осей в 1830 фунтов.
К 2009 году у жестких купе John Cooper Works было 1918 фунтов спереди и 1676 фунтов сзади. У JCW Clubman 1929 фунтов на передних колесах и 1863 фунта на задних. Это точные цифры. Если вы настраиваете JCW, вам нужно обратить внимание на заднюю ось.
Проверяйте боковину шины. Грузоподъемность шин должна соответствовать или превышать GAWR конкретной конфигурации оси.
Mitsubishi GAWR
В модельном ряду Mitsubishi 2006 года есть больше, чем просто номера моделей. Они скрывали фактические пределы осей. Raider был единственным, данные о GAWR которого были доступны публично. Вес составляет 3100 фунтов спереди и 3600 фунтов сзади. Eclipse? Endeavor? Galant? Lancer? Montero? Outlander? Ничего. Просто тире. Это было в 2006 году.
К 2007 году Mitsubishi полностью исключил Lancer из своего модельного ряда. Raider остался на месте. 3100 спереди. 3600 сзади. Без изменений.
В 2008 году Lancer вернулся на стол переговоров. Чисел пока нет. Raider сохранил свои позиции. Те же характеристики.
В 2009 году Lancer возвращается снова. Raider остается единственным автомобилем Mitsubishi с подтвержденным рейтингом GAWR за этот год. Если вы ищете данные о грузоподъемности для Eclipse или Outlander за прошлые годы, вам не повезло.
- Mitsubishi GVWR
- Mitsubishi GCWR
- Mitsubishi Грузоподъемность
- Mitsubishi Снаряженная масса
- Mitsubishi Грузоподъемность
- Mitsubishi Тяговое усилие
Nissan GAWR
Nissan был немного более открытым, но все же избирательным. Altima имел GAWR в 2399 фунтов спереди и 1991 фунт сзади. Остальные? Тире. Titan и Frontier заметно отсутствовали в списке.
В 2007 году ситуация изменилась. Altima исчез. Frontier весит 3296/3197 фунтов. Titan появился с показателями 3300/3800 фунтов. Versa и Maxima остались молчаливыми.
В 2008 году показатели Frontier и Titan остались стабильными. Появился Rogue, но без спецификаций. Murano и Pathfinder все еще были пустыми строками.
В 2009 году в чате появился GT-R. GAWR не указан. Frontier остался на уровне 3296/3197. Titan отсутствует в этом конкретном наборе данных. Altima Hybrid вернулся, но все еще без рейтинга веса оси.
- Nissan GVWR
- Nissan GCWR
- Nissan Грузоподъемность
- Nissan Снаряженная масса
- Nissan Грузоподъемность
- Nissan Тяговое усилие
Pontiac GAWR
Pontiac хранил молчание. В 2006 году Torrent был указан с показателями 2535/2535 фунтов. G6, GTO, Grand Prix, Montana SV6, Solstice, Vibe? Ничего.
В 2007 году Grand Prix вернулся со странным результатом 62/38. Вероятно, опечатка или специфический код комплектации. G5 и Solstice пусты. Torrent сохранил свою линию 2535/2535.
G8 присоединился к вечеринке. Без цифр. Цифр нет. G6 и G5 остались пустыми. Torrents все еще будут появляться в списке, но некоторые форматы могут не отображать их предыдущие числа или могут появляться в других форматах. Данные здесь непоследовательны.
В 2009 году G8 и Grand Prix были удалены из списка. Спецификаций для G5 и G6 пока нет. Torrent — единственный Pontiac, который заново получил рейтинг GAWR с передней и задней снаряженной массой 2535 фунтов.
- Pontiac GVWR
- Pontiac GCWR
- Pontiac Грузоподъемность
- Pontiac Снаряженная масса
- Pontiac Грузоподъемность
- Pontiac Тяговое усилие
Porsche GAWR
Porsche не указывает числа GAWR за 2006 год. Cayenne — один из них. Цифр нет.
Для 2008 года ничего не изменилось. 911, Boxster, Cayenne и Cayman все доступны. Все пусто.
Та же закономерность продолжается в 2009 году. 911 Carrera, Boxster, Cayenne, Cayman. Нулевая нагрузка. Porsche, похоже, считает, что вы уже знаете пределы, или они просто не опубликовали их в этой форме.
- Porsche GVWR
- Porsche GCWR
- Porsche Грузоподъемность
- Вес автомобиля Porsche
- Porsche Грузоподъемность
- Porsche Тяговое усилие
Saab GAWR
Модель Saab 2006 года? Каждый штрих. 9-2X, 9-3, 9-5, 9-7X. Ничего нет.
В 2007 году было то же самое: 9-3, 9-5, 9-7X. Пустое пространство.
Эта запись была побита в 2008 году. 9-7X оказался весом 2950 фунтов на передней оси и 3400 фунтов на задней оси. 9-3 и 9-5 остались молчаливыми.
В 2009 году 9-7X остался на уровне 2950/3400. 9-3 и 9-5 оставлены пустыми. Если вы владели 9-7X в те годы, вы бы знали это число. Если вы стреляете в 9-3, это догадка.
- Saab GVWR
- Saab GCWR
- Грузоподъемность Saab
- Качество обслуживания Saab
- Грузоподъемность Saab
- Тяга Saab
Saturn
Saturn 2006 года? Пусто. Aeon, Relay, VUE. GAWR Нет данных.
В 2007 году ситуация изменилась. Представляем Aura и Halo Hybrid. Цифр нет. Outlook составляет £3197/£3527. Sky и VUE Hybrid теперь пусты.
Прогноз на 2008 год без изменений: 3197/3527. Технической информации для Astra и Aura (включая гибрид) пока нет.
Прогноз на 2009 год: 3197/3527. Модели Astra, Aura, Sky и VUE пока не имеют значений веса оси. Некоторые числа Saturn доступны только в Outlook.
-Saturn GVWR
-Saturn GCWR
— Грузоподъемность Saturn
— Вес автомобиля Saturn
— Грузоподъемность Saturn
— Сила притяжения Saturn
Scion GAWR
Psion не заинтересован в публикации информации GAWR. 2006: tC, xA, xB. Ничего нет.
2007: TC. Ничего.
2008: tC, xB, xD. Ничего нет.
2009: tC, xB, xD. Ничего нет. Scion держит все просто. Цифр нет.
-Scion GVWR
-Scion GCWR
— Грузоподъемность Scion
— Снаряженная масса Scio
— Грузоподъемность Scion
— Способность приводить потомство
Smart GAWR
2008 Smart Fortwo. Уже на рынке. Нет GAWR. Вот и все.
- Smart GVWR
- Smart GCWR
- Грузоподъемность Smart
- Вес интеллектуального автомобиля
- Грузоподъемность Smart
- Интеллектуальная функция буксировки
Subaru GAWR
Subaru перечисляет свои модели автомобилей, как показано ниже. 2006: B9 Tribeca, Baja, Forester, Impreza (Седан/Универсал/Outback Sport/WRX STI), Legacy (Седан/Универсал), Outback. Все пусто.
Baja был удален в 2007 году. Остальное оставить пустым.
В 2008 году имена B9 Tribeca и Baja были опущены и заменены просто Tribeca. WRX STI вернулся. Все пусто.
В 2009 году упростили до Forester, Legacy, Outback и Tribeca. GAWR Данных пока нет. Subaru хочет позволить водителям беспокоиться о распределении веса.
- Subaru GVWR
- Subaru GCWR
- Грузоподъемность Subaru
- Вес автомобиля Subaru
- Грузовик Subaru
- Тяговое усилие Subaru
Suzuki GAWR
Suzuki — одна из немногих марок, готовых делиться информацией. В 2006 году Elio весил 1918/1940 килограммов. Forenza был удержан на уровне 1918/1764. XL7 весит 2205/2866 фунтов. Grand Vitara и Reno оба пусты.
В 2007 году Elio и Forenza остались стабильными. XL7 весит 2590/2921 фунт. Новый SX4 имеет вес при запуске 2050/1786 фунтов.
Спецификации Aero и SX4 были прекращены в 2008 году. Forenza все еще 1918/1764. XL7 остается на уровне 2590/2921.
Спецификации Forenza и XL7 были прекращены в 2009 году. Показан экватор. Цифр нет. На момент публикации данные для Grand Vitara и SX4 не были доступны. След данных Suzuki здесь исчезает.
- Suzuki GVWR
- Suzuki GCWR
- Грузоподъемность Suzuki
- Вес кривой Suzuki
- Грузоподъемность Suzuki
- Тяговое усилие Suzuki
Toyota Gaur
У Toyota очень мало автомобилей. 2006: Land Cruiser, 3595/4220 фунтов. RAV4 весит 2535/2435 фунтов. Вся эта джаз-музыка? Пусто.
200
Ограничения и требования безопасности для осей Volvo
GAWR — это не просто число на наклейке. Это жесткий предел, который каждая ось может выдержать, прежде чем она погнется, сломается или, в худшем случае, выйдет из строя. Информация от Volvo по первым годам выпуска ограничена, но для более поздних моделей необходимые данные доступны.
Модели 2006 и 2007 годов
В середине 2000-х годов модельный ряд Volvo состоял из седанов и универсалов. Данные GAWR для C70, S40, S60, V50 и V70 не указаны в этих таблицах. Это не означает, что у них нет ограничений. Это означает, что они не охвачены исходными данными.
Исключение составляют крупные грузовики.
Volvo S80 2006 года
Передняя/Задняя GAWR: 2230/2290 фунтов.
Volvo XC90 2006 года
Передняя/Задняя GAWR: 2820/3150 фунтов.
Volvo XC90 2007 года
Передняя/Задняя GAWR: 2820/3150 фунтов.
Если вы управляете S80 2006 года, задняя ось несет более тяжелую нагрузку. Чуть более 2200 фунтов. В зависимости от точки зрения, XC90 — это рамная или тяжелая несущая платформа, добавляющая еще больше веса. Задняя подвеска XC90 рассчитана на 3150 фунтов. Это важно. Она предназначена для буксировки прицепов и перевозки тяжелых грузов.
Обновленные 2008 и 2009 годы
К 2008 году Volvo внесла изменения в платформы V70 и XC70. Цифры меняются, иногда значительно.
Volvo V70 2008 года
Передняя/Задняя GAWR: 2690/2513 фунтов.
Volvo XC70 2008 года
Передняя/Задняя GAWR: 2800/2646 фунтов.
Volvo XC90 2008 года
Передняя/Задняя GAWR: 2820/3150 фунтов.
Обратите внимание на V70? Передняя ось на самом деле имеет более высокий показатель, чем задняя. 2690 против 2513. Это необычно для шасси с передним приводом, если только расположение двигателя или геометрия подвески не диктуют иное. XC70 вернулся с высоким показателем передней оси, но задний показатель снизился до 2646. XC90 остался без изменений. 2820 спереди. Сзади — 3150.
Volvo V70 2009 года
Передняя/Задняя GAWR: 2690/2513 фунтов.
Volvo XC70 2009 года
Передняя/Задняя GAWR: 2800/2646 фунтов.
Volvo XC90 2009 года
Передняя/Задняя GAWR: 2820/3150 фунтов.
Спецификации 2009 года совпадают со спецификациями 2008 года для этих моделей. Изменений нет. C30, C70, S40, S60, S80 и V50 по-прежнему не имеют данных GAWR в этом наборе данных.
Почему эти цифры важны?
Вы можете подумать, что GAWR нужен только водителям грузовиков. Это не так. Он влияет на выбор шин. Влияет на модернизацию подвески. Если вы переходите на более жесткие пружины или большие тормоза, вам нужно знать свои базовые показатели. Gross Axle Weight Rating (GAWR) точно указывает, где проходит заводская линия.
Превышение заднего GAWR для V70 (2513 фунтов) проще, чем вы думаете. Добавьте тяжелую выхлопную систему от стороннего производителя, полный бак бензина, 5 пассажиров и загруженный буксировочный крюк. Вы превысите лимит. Подвеска достигнет предела. Износ шин будет неравномерным. Потеряется устойчивость.
Для XC90 задний рейтинг составляет 3150 фунтов. У него есть запас прочности. Но передняя ось всего 2,
