Renault Koleos окончательно уходит с австралийского рынка.
Официальный статус модели — распродажа остатков. Прямой замены для местного рынка пока не анонсировали, но не стоит списывать со счетов французского производителя в сегменте средних внедорожников.
«Текущее поколение Renault Koleos уходит с рынка после успешного периода, когда модель была одной из самых популярных у Renault: продано более 21 тысячи экземпляров».
Это официальные данные от Renault Australia. Компания не скрывает стратегии выхода из этого сегмента. Остатки со склада оцениваются от $36 990 «под ключ». К этой цене прилагается бонус $2000 наличными. План прост: продать всё оставшееся до конца года или до полной распродажи запасов. Что наступит раньше.
Но на самом деле дело обстоит иначе. Renault меняет курс. Компания обновляет модельную линейку. Скорее всего, преемник Koleos всё же появится. Вопрос лишь в том, какой автомобиль получит этот логотип в Австралии.
Почему Koleos сняли с производства
Решение принято не только из-за низких продаж. Причиной стали нормативные требования.
Производство текущего поколения Koleos завершилось в Южной Корее в 2025 году. Однако точкой отсчёта для его ухода с австралийского рынка стало 13 марта 2024 года.
Почему именно тогда? Потому что у Renault Australia было достаточно запасов, которых хватило бы примерно на два года до этой даты. Эта буферная зона дала время, но также обозначила жёсткие рамки.
13 марта сертификат типа транспортного средства (road vehicle type approval) для данной модели был аннулирован. Причина? Система автономного экстренного торможения (AEB).
Система присутствовала и работала, но не соответствовала конкретным техническим требованиям, прописанным в Australian Design Rule 98/02. Это правило регулирует системы безопасности пешеходов.
«Несмотря на наличие AEB, система не соответствовала требованиям, outlined в Australian Design Rule 02».
Это регулирование вступило в полную силу для всех новых автомобилей, произведённых после 1 марта 2024 года. Таким образом, даже если бы Renault хотела продолжать выпуск старого Koleos сегодня, юридически она не может. Запасы были конечным ресурсом, и они почти иссякли.
Глобальный «суп из букв» Renault среди внедорожников
У Renault запутанная гамма внедорожников среднего и крупного размера. Глобальный модельный ряд перегружен.
Если исключить электрический Scenic E-Tech, который мы видим на австралийских дорогах, то остаётся шесть моделей Renault SUV длиной более 4,5 метров.
От самой короткой к самой длинной линейка выглядит так:
* Austral
* Boreal
* Rafale
* Espace
* Grand Koleos
* Filante
Кто займёт место Koleos? Это главный вопрос.
У некоторых моделей подходящие колёса. Austral и Rafale в настоящее время собираются в праворульных конфигурациях. Boreal является «родственником» Dacia Bigster, которая также выходит на рынки с правым рулем с производственных мощностей своих партнеров.
Что касается остальных? Меньше уверенности. Удлиненная версия Espace на базе Austral не предлагается на рынках с правым рулем, несмотря на продажи в Европе. Filante и Grand Koleos имеют общую платформу с китайским гигантом Geely. Эта связь может помочь им выйти на рынки с правым рулем, но гарантий нет.
Главные претенденты
Давайте посмотрим на шансы.
1. Renault Austral
Запущенный в 2022 году, Austral является естественным преемником Kadjar, который имел короткий и awkward период на местном рынке. Он разделяет платформу CMF-CD с Nissan Qashqai. Это проверенная конструкция.
- Длина: 4 533 мм
- Колёсная база: 2 667 мм
- Силовая установка: Турбированный 1,2-литровый трехцилиндровый гибридный двигатель
Он компактный. Эффективный. Уже производится в варианте с правым рулем. Подходит для среднего кроссовера.
2. Renault Boreal
Представленный в 2025 году, это Dacia Bigster, переодетый в Renault. Но это не просто замена эмблемы. Уникальные панели кузова. Обновленный интерьер. Другая приборная панель. Модель отличается.
- Длина: 4 556 мм
- Колёсная база: 2 702 мм
- Силовая установка: Турбированный 1,3-литровый бензиновый двигатель (вскоре появится 1,8-литровый гибрид)
Он немного длиннее Austral. Делится с ним правом руля. Он уступает в премиальности образу Koleos, но Renault может искать другой ценовой сегмент.
3. Grand Koleos
Непосредственный духовный преемник. Производится в Корее. Основан на Geely Monjaro.
Он построен на платформе Compact Modular Architecture (CMA). Той же, что и у Polestar 2 и Volvo XC40. Технологически продвинутый. Современный.
- Длина: 4 780 мм
- Колёсная база: 2 820 мм
- Силовая установка: 1,5-литровый гибрид или 2,0-литровый турбо-бензин
Он больше старого Koleos. Значительно. Но хочет ли австралийский рынок 4,7-метровый внедорожник, позиционируемый как конкурент среднего класса? Возможно. Особенно если Filante (большая флагманская модель на базе Geely) окажется слишком дорогой.
Реалии продаж
Давайте поговорим о цифрах.
Текущий Koleos появился в Австралии в 2016 году. Он был близким родственником Nissan X-Trail. Долгое время это партнёрство работало.
- 2017–2020: Лидер продаж Renault в Австралии.
- 2022–2023: Лидерство возвращено.
Пиковый год — 2017, когда было продано 3 120 экземпляров.
Затем начался спад. Продажи падали каждый год. До 2022 года. В 2023 году был небольшой рост. Но это было слишком поздно. К концу 2024 года его родственник, Nissan X-Trail, уже перешел на следующее поколение. Koleos остался позади. Он стал одним из самых старых автомобилей в своем сегменте.
Его обогнал даже фургон Renault Master. Да. Коммерческий фургон продал больше, чем флагманский внедорожник. Ирония очевидна.
Что будет дальше?
Глава Renault Australia Глен Сили намекнул на местный запуск нового фургона Master в начале этого месяца.
«У нас есть много дел… еще шесть новых или обновленных моделей должны появиться в ближайшие два года».
Он не сказал «Koleos». Ему не пришлось. Смысл ясен. Они оценивают, что подходит для австралийского ценового диапазона и потребностей клиентов. У них огромный каталог.
Вопрос не в том, вернутся ли они. Вопрос в сроках.
И каком наименовании?
Если они выберут Austral, то получат проверенный праворульный гибрид, который впишется в перенасыщенный сегмент. Если выберут Grand Koleos, то прыгнут вперёд по размеру и технологиям, потенциально конкурируя с премиальными аналогами. Boreal предлагает бюджетный вариант, используя существующие цепочки поставок Dacia.
Или, возможно, они полностью откажутся от этого имени. Запустят новую глобальную модель специально для рынков с правым рулем. Renault славится тем, что меняет эмблемы местами.
Одно точно известно. 18-летняя история Koleos в Австралии закончена. Запасы исчезают. Сертификат типа аннулирован.
Мы ждем следующего хода. Это может быть Rafale. Может быть, переделанный Geely. Может быть, ничего из этого.
Но Renault пообещала обновление. На таком конкурентном рынке, как австралийский сегмент средних внедорожников, бездействие не вариант. Пустое место, где раньше стоял Koleos, уже привлекает внимание конкурентов.
Что поставит туда Renault? Часы тикают.
