В мире автомобилестроения рождаются сотни идей, но лишь немногие из них обретают жизнь в виде серийных моделей. Chrysler Firepower – яркий пример такого замысла, который блистал как бриллиант на автосалоне в Детройте 2005 года, но так и остался концептом, навсегда оставшись в тени истории.
Связующее звено между Crossfire и мечтой
Firepower был не просто очередным спортивным прототипом. Он представлял собой амбициозный шаг Chrysler к созданию роскошного суперкара, который бы соединил агрессивность Dodge Viper с изысканностью бренда Chrysler. Представленный годом ранее Radical ME Four-Twelve послужил отправной точкой для этой замысловатой задумки – концепция Firepower должна была стать мостом между уже выпускавшимся Crossfire и будущим суперкаром ME, используя шасси легендарного Viper.
В те годы Chrysler искал способ вплести динамику и премиальность в свои модели. Firepower стал воплощением этой идеи – демонстрацией того, на что способен бренд, когда смешивает мощь с изысканностью.
Громкий V8 вместо рычащего V10
Однако Firepower не был клоном Viper. Хотя он использовал ту же платформу и колесную базу, под капотом скрывался разработанный SRT 6,1-литровый Hemi V-8 из новинки 300C SRT-8, а не мощнейший 8,3-литровый V-10 Viper. Шестиступенчатая механическая коробка передач Tremec была заменена на более комфортную пятиступенчатую автоматическую с функцией Chrysler AutoStick, позволяющую водителю вручную переключать передачи.
Мощность этого V-8 составляла 425 лошадиных сил и 420 фунт-фут крутящего момента – на 100 л.с. и 105 фунт-фут меньше, чем у Viper 2005 года. Chrysler стремился создать автомобиль, который по динамике соперничал с Chevrolet Corvette C6, выпущенной в том же году. Firepower обещал разгоняться до 60 миль в час за 4,5 секунды и достигать максимальной скорости 175 миль в час – достойные показатели для того времени.
Вдохновение из будущего
Внешний вид Firepower был просто ошеломляющим. Брайан Ниландер, ныне главный дизайнер экстерьера Dodge, стоял за этим шедевром, а также за концептом ME Four-Twelve. В Chrysler искали свежие идеи и таланты, и Ниландер воплотил их в Firepower.
“У нас было шасси и платформа Viper, и мы пытались понять, как использовать их для модели Chrysler”, – вспоминает Ниландер. Дизайн был эволюцией Crossfire с “небольшим привкусом Aston Martin”.
Интерьер, разработанный Грегом Хауэлл (ныне главный дизайнер экстерьера Jeep), создавал атмосферу роскоши и спортивности. Темно-синий цвет кожи Oyster и клена Behr, кожаные спортивные сиденья, автоматический климат-контроль, фрезерованный алюминий, премиальная аудиосистема – все это говорило о стремлении Firepower стать настоящим GT класса люкс.
“Грег создал что-то действительно красивое”, – говорит Ниландер. “Это был один из лучших интерьеров, которые мы когда-либо делали – выразительный и элегантный”.
