Компанія Audi представила двигун V6 з турбонаддувом нового покоління для своїх позашляховиків Q5 і седанів A6, оснащений електричним турбонаддувом і передовою системою м’якого гібрида. Це оновлення призначене для покращення продуктивності, ефективності та швидкості реагування, але доступність в Австралії залишається невизначеною, незважаючи на сильну місцеву підтримку дизельних двигунів.
Підвищення продуктивності завдяки електрифікації
Новий 3,0-літровий V6 TDI видає 220 кВт (295 к.с.) і 580 Нм (428 фунт-фут) крутного моменту – незначне збільшення порівняно з попереднім поколінням. Справжньою інновацією є система «MHEV plus», яка включає генератор, ремінний стартер-генератор і літій-залізо-фосфатну (LFP) батарею. Ця установка додає до 18 кВт (24 к.с.) і 230 Нм (170 фунт-фут) тимчасової потужності для швидшого прискорення та обгону, а також дозволяє повертати до 25 кВт енергії назад в акумулятор.
Важливо відзначити, що Audi оснастила двигун новим компресором з електроприводом. Цей компресор реагує швидше, ніж раніше, стискаючи вхідне повітря навіть тоді, коли звичайна турбозатримка вихлопу уповільнює реакцію. Кажуть, що результатом є більш лінійна подача потужності, покращений відгук дросельної заслінки та швидше нарощування наддуву (майже на секунду швидше, коли компресор обертається до 90 000 об/хв за 250 мілісекунд). Audi каже, що це відчуття схоже на миттєвий крутний момент електромобіля.
Стале використання палива та скорочення викидів
Audi також підкреслює сумісність двигуна з гідроочищеною рослинною олією (HVO), яка може зменшити викиди CO2 на 70-95% порівняно зі стандартним дизелем. HVO виготовляється з відходів, таких як використана кулінарна олія та сільськогосподарські побічні продукти, пропонуючи екологічнішу альтернативу без необхідності модифікації двигуна. Усі нові автомобілі з німецьких заводів Audi тепер поставляються з уже заправленим баком HVO.
Невизначеність ринку Австралії
Незважаючи на ці вдосконалення, Audi Australia не підтвердила, чи буде новий V6 TDI представлений на місцевому ринку. Визнаючи попит на дизельні двигуни (з чотирициліндровим дизелем, який раніше становив 25% продажів Q5), компанія надає пріоритет силовим агрегатам, які відповідають новим стандартам ефективності транспортних засобів.
Керівництво висловило рішучу підтримку дизелю, заявивши, що його відмова призведе до втрати клієнтів. Це контрастує з такими конкурентами, як Mercedes-Benz і Volvo, які поступово відмовилися від дизеля в Австралії. BMW X3 продовжує пропонувати шестициліндровий дизельний двигун.
Новий Q5 TDI quattro 220 кВт розганяється від 0 до 100 км/год за 5,0 секунди, а максимальна швидкість становить 250 км/год. Він коштує на 5000 євро ($8844) дорожче, ніж аналогічна бензинова модель у Європі.
«Тепер у нас є повний спектр силових агрегатів, включаючи бензинові, дизельні та гібридні агрегати для австралійського ринку… Звичайно, ми оцінюємо всі варіанти двигунів для австралійського ринку». – Представництво Audi в Австралії.
На завершення Новітній дизельний двигун Audi являє собою значний крок вперед у технології згоряння, поєднуючи продуктивність і екологічність. Незрозуміло, чи отримають до нього доступ австралійські покупці, але поточні зобов’язання компанії щодо дизельного палива свідчать про те, що це можливо за умови дотримання нових правил.
