BYD, провідний виробник автомобілів на новій енергії (NEV), повідомив про падіння продажів на 5,25% у річному обчисленні в листопаді, продавши 480 186 одиниць, незважаючи на те, що це найвищий місячний показник у 2025 році. Це третій місяць поспіль, хоча загальні поставки з початку року до листопада залишаються високими, виросли на 11,3% порівняно з 2024 роком і досягли 4 182 038. транспортних засобів.
Реагування на уповільнення: інноваційний цикл
Голова правління та президент компанії Ван Чуаньфу пояснив падіння як частину природного циклу, пов’язаного з розробкою продукту та технологічним оновленням. Ключовим фактором є зменшення переваги першого гравця ; коли конкуренти наздоганяють, ринок насичується подібними пропозиціями. Він також зазначив, що невдоволення споживачів швидкістю зарядки в холодну погоду є постійною проблемою.
Це уповільнення не є ознакою слабкості, а чітким сигналом того, що BYD тепер стикається з реальністю зрілого ринку, де лише технічного домінування недостатньо. У відповідь компанія подвоїла інвестиції в дослідження та розробки.
Інвестиції в технології майбутнього: наступний етап
BYD готується незабаром представити «значущі» нові технології, хоча конкретні подробиці поки не розголошуються. Ван підкреслив глибоку інженерну базу компанії – 120 000 інженерів – як основу для відновлення конкурентної переваги. Протягом наступних двох-трьох років BYD збільшить інвестиції в електрифікацію та передові автомобільні інтелектуальні системи.
Це більше, ніж просто оновлення продукту; це стратегічний зсув. BYD переходить від капіталізації ринкової динаміки до активного повернення до лідерства.
Посилення маркетингу та глобального охоплення
Ван також визнав, що минулий успіх призвів до самовдоволення в маркетингу. Тепер BYD планує зміцнити свої функції продажів і підтримки, гарантуючи, що технологічний прогрес призведе до кращих показників ринку. Розширення продажів за кордоном залишається критичним пріоритетом.
Компанія вже скоригувала свою глобальну ціль продажів на 2025 рік у бік зменшення з 5,5 мільйонів автомобілів до приблизно 4,6 мільйонів одиниць, що відображає реалістичну оцінку поточної ситуації. У вересні 2025 року SAIC Motor ненадовго випередив BYD за місячними продажами (439 800 проти 396 300 одиниць), підкреслюючи загострення конкуренції в китайському секторі NEV.
«Майбутня конкурентоспроможність BYD залежатиме від відновлення його технологічного лідерства, покращення продуктивності зарядки, розширення його міжнародної присутності та зміцнення його операцій на ринку». – Ван Чуаньфу
Корекція курсу BYD стосується не лише короткострокових показників продажів. Це фундаментальна переоцінка вашої стратегії на ринку, де домінування більше не гарантоване. Здатність компанії виконувати свої обіцянки щодо технологічних інновацій стане визначальним фактором її успіху.
