Китайська автомобільна промисловість готується до чергового рекордного року, прогнози вказують на експорт понад 6,8 мільйона автомобілів у 2025 році. Китайська асоціація виробників автомобілів (CAAM) прогнозує, що загальний обсяг продажів автомобілів перевищить 34 мільйони одиниць, близько половини з яких – автомобілі на новій енергії (NEV). Цей сплеск виробництва та експорту сигналізує про фундаментальні зміни в глобальному автомобільному ландшафті.
Стрімке зростання експорту
Очікувана цифра експорту в 2025 році є значним зростанням порівняно з попередніми роками:
– 2022: 3,11 мільйона одиниць
– 2023: 4,91 мільйона одиниць
– 2024: 5,86 мільйонів одиниць
Станом на перші десять місяців 2025 року експорт уже сягнув 5,62 млн автомобілів, що на 15,7% більше, ніж у попередньому році. Загальна вартість цього експорту сягнула приблизно 112,8 мільярда доларів (798,39 мільярда юанів) за той самий період, що на 14,3% більше, ніж у 2024 році. Це зростання – це не просто цифри; це чіткий показник зростаючого світового попиту на автомобілі китайського виробництва, як традиційні, так і електричні.
Чому це важливо?
Масштаби китайського автомобільного експорту є безпрецедентними. Жодна інша країна зараз не експортує автомобілі за кордон у таких обсягах. Справа не тільки в тому, що Китай продає більше автомобілів; йдеться про перебудову галузі. Розширення закордонних дистриб’юторських мереж і величезна ефективність ланцюга постачання сприяють цьому зростанню.
Внутрішній ринок також процвітає: виробництво автомобілів досягло майже 27,7 мільйонів одиниць за перші десять місяців 2025 року, що на 13,2% більше, ніж у минулому році. Це означає, що китайські автовиробники не просто покладаються на експорт; вони також створюють міцну основу всередині країни.
Наслідки для галузі
Китайські автовиробники стрімко зміцнюють свої міжнародні позиції. Якщо прогноз CAAM справджується, у 2025 році Китай відправить за кордон майже 7 мільйонів автомобілів, зміцнивши свою позицію найбільшого світового експортера автомобілів за обсягом, титул якого він вперше досяг у 2024 році. Ця тенденція ставить під сумнів майбутнє відомих автомобільних держав у Європі, Північній Америці та інших регіонах.
Домінування Китаю в експорті автомобілів – це не лише короткострокова тенденція; це відображення довгострокової прихильності до операційної ефективності, технологічних інновацій та агресивного глобального розширення.
