Lamborghini офіційно скасувала свій перший повністю електричний автомобіль, Lanzador, після того, як дійшла висновку, що попит на електричні суперкари серед основної клієнтської бази “близький до нуля”. Натомість компанія зосередиться на гібридних моделях, що підключаються, як на більш життєздатному шляху вперед. Це рішення наголошує на проблемах, з якими стикаються навіть виробники автомобілів класу люкс при переході на повну електрифікацію, особливо коли йдеться про задоволення потреб покупців, які віддають пріоритет відчуттям від двигунів внутрішнього згоряння.
Скасування: Питання Ринкової Реальності
Lanzador був спочатку представлений як майбутнє EV-концепція Lamborghini із запланованим початком виробництва у 2028 році. Однак внутрішні оцінки та відгуки клієнтів показали значне небажання покупців класу люкс переходити на електричний Lamborghini. Генеральний директор Стефан Вінкельман описав прагнення до повної розробки EV на цьому ринку як “дороге хобі”, фінансово нерозумне підприємство з огляду на поточний попит.
Справа не лише у перевагах; йдеться про ключову ідентичність бренду. За словами Вінкельманна, покупці Lamborghini шукають “емоційний зв’язок”, який електричні силові установки нині не можуть забезпечити. Компанія робить ставку на те, що гібриди, що підключаються, задовольнять як посилюються норми викидів, так і бажання своїх клієнтів.
Гібрид як Компроміс
Lamborghini продовжить розробку гібридної версії Lanzador, що підключається до кінця десятиліття, поряд з гібридною силовою установкою наступного покоління Urus. Ця стратегія дозволяє компанії відповідати вимогам регулюючих органів, не відштовхуючи своєї клієнтської бази. Це рішення відображає ширшу напруженість у секторі автомобілів класу люкс, де традиції та продуктивність часто суперечать прагненню сталого розвитку.
Нормативний Тиск та Галузеві Тенденції
Автовиробники в Європейському Союзі стикаються зі все більш суворими стандартами викидів. До 2035 року викиди CO2 мають бути знижені на 90% порівняно з рівнем 2021 року, з проміжною метою 55% до 2030 року. Хоча це створює чіткий стимул для електрифікації, Lamborghini вважає, що вона може ефективно обходити ці правила за допомогою гібридних технологій – принаймні поки що.
Контраст із конкурентами, такими як Ferrari та Bentley, які обидва готуються до запуску повністю електричних моделей, підкреслює різні підходи у сегменті високопродуктивних автомобілів. Рішення Lamborghini передбачає, що прибутковість та ідентичність бренду продовжуватимуть переважувати чисті екологічні проблеми для деяких виробників.
“Інвестування в повну розробку EV, коли ринок та клієнтська база не готові, було б дорогим хобі та фінансово безвідповідальним щодо акціонерів, клієнтів, наших співробітників та їхніх родин”. – Стефан Вінкельман
Рішення Lamborghini демонструє, що перехід на електромобілі не є однорідним процесом. Хоча ширші ринкові сили підштовхують до електрифікації, виробники автомобілів класу люкс можуть дозволити собі чинити опір, якщо їхні клієнти не готові. Поки рев двигуна внутрішнього згоряння продовжує визначати досвід Lamborghini.
