Lepas, китайський автомобільний бренд Chery, вийде на ринок Великобританії зі своїм флагманським позашляховиком L8. Це перша модель від дочірнього бренду Omoda і Jaecoo, яка буде продаватися в країні, прагнучи запропонувати преміальну альтернативу конкурентам, таким як Mazda CX-5 і Toyota RAV4, за конкурентоспроможною ціною.
Платформа та силова установка
L8 використовуватиме модульну платформу Lepas T1X, спільну з моделями Omoda та Jaecoo. Очікується, що перші британські моделі будуть оснащені тією ж гібридною (PHEV) силовою установкою, що підключається, що і Jaecoo 7, що поєднує 1,5-літровий бензиновий двигун з електродвигуном і акумулятором ємністю 18,3 кВтг. Ця конфігурація забезпечує запас ходу до 90 км у повністю електричному режимі та загальну потужність 204 л.с. Надалі очікується поява повністю електричної версії L8, яка відповідає лінійці електромобілів, доступних у її дочірніх брендів.
Інтер’єр та технології
Інтер’єр L8 наголошує на мінімалізмі, з центральною 13,2-дюймовою сенсорною інформаційно-розважальною системою в портретній орієнтації. Фізичні кнопки для керування кліматом та гучністю звуку розташовані під екраном для зручного доступу. Автомобіль також оснащений 10,2-дюймовою цифровою панеллю приладів і бездротовою зарядкою для телефону. Lepas заявляє, що L8 запропонує функції допомоги водієві наступного покоління, хоча конкретні деталі поки не розкриваються.
Позиціонування на ринку та значимість
Вихід Lepas на ринок Великобританії сигналізує про тенденцію китайських автовиробників, що розширюється, орієнтованих на європейських споживачів. Цінова стратегія L8 передбачає умисну спробу знизити ціни в порівнянні з усталеними брендами, що потенційно може порушити сегмент середньорозмірних позашляховиків. Акцент компанії як на PHEV, так і на EV варіантах вказує на розуміння попиту, що росте, на електрифіковані транспортні засоби.
Запуск L8 є важливим кроком для Lepas, оскільки він перевіряє здатність бренду конкурувати на переповненому ринку. Успіх цієї моделі може прокласти шлях для подальшого розширення та впізнаваності бренду в Європі.
