Mercedes-Benz оголосила про масштабне оновлення моделей позашляховика GLE та купе GLE Coupé. Хоча технічно це «рестайлінг» моделей, вперше представлених у 2019 році, масштаб змін настільки великий, що виробник подає це оновлення як вихід нового покоління.
Оновлення зосереджено на трьох ключових напрямках: радикально перероблений інтер’єр, передові цифрові технології та потужніші електрифіковані силові установки.
Цифрова революція в салоні
Найбільші зміни торкнулися інтер’єру. Mercedes-Benz переходить до концепції цифрового кокпіту, відмовляючись від традиційного компонування на користь іммерсивних екранних технологій.
Основні покращення інтер’єру включають:
– Superscreen: Тепер ця панель, що охоплює всю дошку приладів, йде в стандартній комплектації. Вона поєднує 14,4-дюймовий центральний сенсорний екран, 12,3-дюймову цифрову панель приладів і окремий 12,3-дюймовий дисплей для переднього пасажира.
– Доповнена реальність (AR): 18-дюймовий проекційний дисплей (HUD) використовує технології доповненої реальності, накладаючи навігацію та дані про керування прямо на поле зору водія, що значно спрощує проходження складних маршрутів.
– Оновлене управління: Рульове колесо отримало фізичні перемикачі (запозичені у електричного GLC), а сидіння були повністю перероблені для підвищення рівня комфорту.
– Підвищена універсальність: У семимісцевій конфігурації SUV сидіння другого ряду тепер можна переміщати за допомогою електроприводу, щоб гнучко налаштовувати баланс між простором для ніг пасажирів та об’ємом багажного відділення.
Продуктивність та розквіт гібридів AMG
Під капотом Mercedes-Benz робить ставку на електрифікацію та високопродуктивні інженерні рішення. Серцем нової лінійки став Mercedes-AMG GLE 53, потужність якого значно зросла завдяки конфігурації plug-in гібриду (PHEV).
Двигун M256 Evo
Всі топові моделі оснащені оновленим 3,0-літровим турбованим рядним шестициліндровим двигуном M256 Evo**. Двигун був перероблений: встановлено нову головку блоку циліндрів, збільшено впускні отвори та оптимізовано випускні канали для підвищення ефективності та віддачі потужності.
Порівняння силових установок:
- Стандартний бензиновий GLE 53: Видає 443 к.с. зі збільшеною зоною червоної лінії для більш різкої динаміки.
- Плагін-гібрид (PHEV) GLE 53: Завдяки поєднанню бензинового двигуна з більш потужним заднім електромотором (181 л.с.), ця версія видає значні 577 л.с. та 748 Нм крутного моменту.
Незважаючи на додаткову вагу батареї ємністю 31,2 кВт·год, гібрид виявився швидше чисто бензинової версії: розгін до 100 км/год займає всього 4,5 секунди. Запас ходу тільки на електротязі становить близько 93 км, що робить щоденні поїздки по місту набагато економічнішими.
Регіональні відмінності у виборі двигунів
Оновлення також сигналізує про зміну підходу Mercedes-Benz до конфігурації двигунів на різних світових ринках. У Великобританії компанія відмовляється від малопотужних двигунів на користь преміальної продуктивності; отже, стандартний GLE більше не буде доступний із чотирициліндровими агрегатами. Натомість у британській лінійці лідируватимуть шестициліндрові моделі: дизельний 350d (282 л.с.) та бензиновий 450 (375 л.с.).
Навпаки, ринки США та Китаю продовжать пропонувати варіанти з чотирициліндровими двигунами, орієнтуючись на переваги споживачів та місцеві податкові норми та стандарти ефективності.
Цей перехід до шестициліндрових двигунів як базовий стандарт у Великій Британії підкреслює загальну галузеву тенденцію: у міру переходу виробників на гібриди вони використовують більші та досконаліші двигуни, щоб компенсувати вагу батарей і зберегти преміальний рівень керованості.
Висновок
Оновлений Mercedes-Benz GLE є стратегічним розворотом у бік високотехнологічних інтер’єрів і досконалих гібридних технологій. Роблячи ставку на шестициліндрові двигуни та масивні цифрові дисплеї, Mercedes позиціонує GLE як технологічного лідера у сегменті розкішних позашляховиків.
