Китайський автовиробник Dongfeng Automobiles виконує амбітну місію здійснити прорив у галузі електромобілів (EV), розробивши передову, надміцну літій-іонну батарею. Нова батарея з енергетичною ємністю 350 Вт·год/кг обіцяє значно збільшити радіус дії та кинути виклик поточним обмеженням літій-іонних батарей.
Dongfeng планує випустити транспортні засоби з цією передовою батареєю у вересні 2026 року. Компанія вже створила пілотний виробничий майданчик, здатний виробляти 0,2 ГВт-год цих батарей на рік, що свідчить про її серйозні наміри збільшити виробництво. Найважливіше, за прогнозами Dongfeng, електромобілі, які працюють за цією технологією, зможуть проїхати понад 1000 кілометрів – значний стрибок порівняно із середнім запасом ходу сучасних електромобілів.
Ця вражаюча продуктивність пояснюється інноваційним дизайном самого акумулятора. Він включає в себе багатокомпонентну систему, що поєднує в собі потрійний катод високої ємності, кремній-вуглецевий анод і композитний твердотільний електроліт з полімероксиду. Ця унікальна комбінація сприяє як підвищенню ємності накопичення енергії, так і підвищенню безпеки.
Чудова продуктивність за екстремальних температур
Dongfeng виділяє стійкість батареї до екстремальних температур як ключову перевагу. При -30°C (еквівалентно -22°F) він зберігає понад 72% своєї енергії, що перевершує типову продуктивність звичайних літій-іонних потрійних вологих батарей, які забезпечують лише близько 60% енергії за таких низьких температур. Ця здатність особливо важлива для регіонів з суворими зимами, забезпечуючи надійну роботу електромобілів у складних умовах.
Безпека перш за все: стійкість до сильної спеки
Тести на міцність також показують позитивні результати. Батарея успішно пройшла суворе випробування в термокамері при 170°C (338°F), значно перевищивши національний стандарт 130°C (266°F). Цей вражаючий результат підкреслює прагнення Dongfeng створювати надійні та довговічні батареї, здатні витримувати потенційно небезпечні ситуації.
Представляємо платформу Mach Super-kV: зарядка за лічені секунди
На додаток до цієї передової технології акумуляторів, Dongfeng представила свою останню «Mach Super-kV Pure Electric Platform». Розроблена з архітектурою високої напруги 1200 В, ця платформа пропонує ряд революційних функцій:
- Надшвидке заряджання: Власнорозроблений кремнієво-вуглецевий модуль живлення 1700 В забезпечує надшвидке заряджання за допомогою одноствольного зарядного пристрою потужністю 2 МВт. Це дозволяє додати 2,5 км запасу ходу лише за одну секунду та вражаючих 450 км лише за п’ять хвилин заряджання.
- Зручність у вас під рукою: Платформа підтримує зарядку поза мережею та безготівкові платежі, що полегшує водіям володіння електромобілем.
Висока потужність
Платформа також містить високошвидкісний двигун із можливістю обертання до 30 000 об/хв. У поєднанні з щільністю енергії нової надміцної літій-іонної батареї це відкриває можливість створювати транспортні засоби, здатні проїхати понад 1000 км.
Додаткові заходи безпеки включають такі функції, як ударостійка батарея ємністю 1500 Джоулів і безперервний 48-годинний моніторинг теплового розгону. Технологія Safety Engine Shutdown додатково захищає від потенційних електронних збоїв.
На горизонті: ще швидша зарядка та батареї з більшою енергоємністю
На цьому амбіції Dongfeng щодо електромоторів не закінчуються. Прискорена версія надміцної літій-іонної батареї ємністю 350 Вт·год/кг знаходиться в розробці та має надійти в експлуатацію в грудні 2027 року.
Крім того, ведуться дослідження щодо створення надміцних сульфідних літій-іонних акумуляторів із ще більшою енергетичною ємністю 500 Вт·год/кг, що демонструє прагнення Dongfeng постійно розширювати межі технологій акумуляторів.
Чітка дорожня карта компанії та значні інвестиції як у пілотний завод, так і в вдосконалену платформу вказують на майбутнє, де електромобілі з великим запасом ходу, високою безпекою та можливостями надшвидкої зарядки стануть нормою, і Dongfeng прагне очолити цю електричну революцію.
