Гарячий хетчбек Cupra: вовк в овечій шкурі
Забудьте на мить, що потужні автомобілі відходять у минуле – принаймні, коли мова йде про європейський сегмент потужних автомобілів. У той час як культові моделі, такі як Subaru BRZ і Toyota GR86, підкоряються суворим екологічним нормам, такі бренди, як Cupra (дочірня компанія SEAT), доводять, що у світі все ще є місце для гарячих хетчбеків із серйозним потенціалом.
Останній приклад: Leon VZ TCR, обмежена серія потужністю 321 кінську силу, яка передається виключно на передні колеса. Думайте про це як про іспанську версію Volkswagen Golf GTI Edition 50, де SEAT/Cupra навмисно трохи обмежує його продуктивність, залишаючись позаду свого брата з Вольфсбурга (як стверджується, що він на 0,1 секунди повільніший під час спринту 0-100 км/год).
Але не думайте, що Leon VZ TCR стримується. Він має 2,0-літровий бензиновий двигун з турбонаддувом, який видає 420 Нм крутного моменту – цього достатньо, щоб привернути увагу навіть найдосвідченіших любителів спортивних автомобілів. Назва походить безпосередньо від успішних гоночних автомобілів Cupra TCR, що натякає на його агресивні наміри.
На додаток до потужного серця, це обмежене видання (заплановано випустити лише 499 одиниць) має оновлення, розроблені для максимального зчеплення та гальмівної сили: ширші колеса, стабілізатор поперечної стійкості, легкі ексклюзивні колеса та вражаючі гальма Akebono з шестипоршневими супортами спереду. Cupra обіцяє «глибоку» вихлопну нотку завдяки своїм чотирьом латунним наконечникам, але є одна поступка практичності – або, можливо, відображення поточних ринкових тенденцій – яка може розчарувати пуристів: немає ручної коробки передач. Leon VZ TCR поставляється виключно з семиступінчастою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням.
Інтер’єр так само орієнтований на продуктивність, як і екстер’єр. Cupra каже, що задні сидіння можна зняти, щоб заощадити вагу, віддзеркалюючи компонування моделей, таких як Toyota GR Corolla Morizo або навіть розкішних седанів, таких як Jaguar XE SV Project 8 (хоча в таких випадках самі задні двері часто зникають). Передні спортивні сидіння з чотириточковими ременями безпеки ще більше підкреслюють місію автомобіля.
Зовні Leon VZ TCR відрізняється від звичайних Cupra Leon агресивним обвісом кузова з переробленими переднім і заднім дифузорами, новим спойлером на даху, оновленим дифузором, вуглепластиковими колісними накладками та безліччю аеродинамічних модифікацій. Для тих, хто хоче покращити продуктивність, але надає перевагу більш стриманому вигляду, Cupra також запропонує стандартний Leon VZ із стриманим зовнішнім пакетом.
Хоча ціни на Leon VZ TCR ще не оголошені, він, ймовірно, коштуватиме дорожче, ніж базова модель, враховуючи обмежений тираж і підвищення продуктивності. Для порівняння, у Німеччині Golf GTI Edition 50 коштує 54 540 євро (приблизно 64 000 доларів США).
Незважаючи на те, що спочатку Cupra планувалося випустити на ринок США до 2030 року, ця дата була перенесена на десятиліття. На даний момент основна стратегія бренду на ринку США зосереджена на кросоверах і позашляховиках, тому малоймовірно, що спортивні хетчбеки, такі як Leon, потраплять на американські дороги.
Це залишає ентузіастів за кордоном із захоплюючим уявленням про світ, де потужні передньопривідні гарячі хетчбеки залишаються доступними. Принаймні на даний момент європейські водії ще цілком можуть насолодитися таким спорткаром, як Leon VZ TCR.
