Амбітні плани відмовитися від бензинових і дизельних автомобілів до 2035 року в Європі та навіть раніше (до 2030 року у Великій Британії) стикаються із серйозними проблемами. Недавні зміни в політиці, зокрема відмова Європейського Союзу від заборони в 2035 році, сигналізують про зростаюче усвідомлення того, що повний перехід на електромобілі (EV) неможливий для всіх водіїв у найближчому майбутньому.
Головна проблема – не технологічні можливості, а практична реальність. Повністю електричні транспортні засоби залишаються недоступними або непридатними для значної частини населення. Це особливо вірно для тих, хто живе в квартирах або густонаселених районах без власної зарядної інфраструктури. Громадські зарядні станції, хоч і доступні, часто мають неочікувано високі та непрозорі ціни, що підриває обіцянку економії від електромобілів. Навіть енергетичні компанії коригують ставки зарядки в нічний час, ще більше зменшуючи фінансову вигоду.
Гібридні автомобілі, особливо гібриди, що підключаються до електромережі, наразі пропонують найбільш життєздатний компроміс. Вони долають розрив між традиційними двигунами внутрішнього згоряння та повною електрифікацією, забезпечуючи гнучкість і доступність. Багато водіїв, особливо ті, хто цінує простоту або виступає проти державних постанов, продовжуватимуть віддавати перевагу традиційним автомобілям з двигуном внутрішнього згоряння (ДВЗ).
Наполягання Великої Британії на збереженні заборони до 2030 року, тоді як ЄС відкладає її принаймні до 2040 року, створює дивну ситуацію. Британські споживачі можуть все частіше звертатися до дилерів у континентальній Європі, щоб купити автомобілі з двигуном ICE, в обхід внутрішніх обмежень.
Політичний ландшафт змінюється, визнаючи, що примусовий перехід до того, як інфраструктура та доступність будуть на належному рівні, лише розчарує споживачів і створить непередбачені лазівки.
Рішення ЄС відкласти заборону підтверджує те, що багато хто давно підозрював: повний і негайний перехід на електромобілі є нереальним. Це не означає, що електромобілі зникнуть, а скоріше те, що темпи впровадження повинні відповідати потребам споживачів і практичним обмеженням. Ринок, а не політика, зрештою, визначатиме швидкість змін.
