Polestar, шведський виробник електромобілів (EV), що належить Geely, оголосив про свою саму амбітну програму випуску продукції на сьогоднішній день. Протягом наступних трьох років компанія випустить чотири нові моделі, націлені на ключові сегменти з високим споживчим попитом та високою прибутковістю. Ця експансія є значним кроком вперед для бренду, який почав постачання тільки в 2019 році.
Нові Моделі з Широкою Привабливістю
У майбутній модельний ряд входить Polestar 2 нового покоління, вихід якого запланований на 2027 рік, і практичніша версія Polestar 4, яка очікується до кінця 2026 року. Варіант Polestar 4 усуне критичний недолік поточної моделі – відсутність заднього вікна – замінивши суцільну панель склом для покращення видимості. Компанія також розробляє Polestar 7, свій найменший позашляховик, вихід якого запланований на 2028 рік, і Polestar 5, гранд-турер, ціна якого починається від 171 100 доларів, який має з’явитися в Австралії до середини 2026 року.
Ця швидка експансія відбувається в той час, як Polestar прагне збільшити світові продажі на двоцифрові цифри цього року і розширити свою роздрібну мережу на 30 відсотків. Акцент на практичності – наприклад, додавання заднього вікна у варіант 4 – вказує на перехід до ширшої ринкової привабливості, а не до нішевих дизайнерських рішень.
Внутрішня Конкуренція та Загальні Платформи
Polestar також буде використовувати компоненти зі своїм дочірнім брендом Volvo, включаючи електродвигуни, та використовувати новий завод Volvo у Словаччині для виробництва. Ця стратегія поділу витрат є типовою для імперії Geely, де внутрішня конкуренція дуже жорстка. Polestar 5 конкуруватиме з Lotus Emeya, а Polestar 7 – зі Smart #3, що ілюструє складну мережу брендів під одним материнським підприємством.
Однак Polestar 5 не продаватиметься в Китаї чи США — двох найбільших ринках електромобілів, що обмежить його потенційний внесок у загальний обсяг продажів, незважаючи на його високу ціну. Ексклюзивна для бренду легка алюмінієва платформа з нерозривним зв’язком для Polestar 5 також може обмежити масштабування у порівнянні з моделями із загальними компонентами.
Тенденції Продаж та Ринкова Динаміка
Незважаючи на ці обмеження, Polestar показав зростання продажів в Австралії на 38,5 відсотка минулого року завдяки Polestar 3 і 4. Однак Polestar 2 показав падіння продажів на 48,9 відсотка, що говорить про те, що нові моделі канібалізують продаж оригінального EV. Polestar випередив свій дочірній бренд Zeekr у 2025 році, але Zeekr швидко наздоганяє із запуском власного середньорозмірного позашляховика.
Раніше анонсований Polestar 6 кабріолет було відкладено на невизначений термін, перенесений на період після виходу Polestar 7 у 2028 році. Це вказує на мінливі пріоритети та обережніший підхід до менш популярних моделей.
На закінчення, агресивна стратегія експансії Polestar є явним сигналом впевненості у ринку електромобілів. Усуваючи ключові недоліки існуючих моделей (наприклад, видимість) та спрощуючи виробництво за рахунок загальних платформ, компанія прагне захопити велику частку зростаючого сектора електромобілів. Проте внутрішня конкуренція та стратегічне вилучення ринків продовжуватимуть формувати її траєкторію зростання.
