Злиття, що відбулося в 2021 році і в результаті якого утворилася компанія Stellantis, що об’єднала Fiat Chrysler Automobiles (FCA) та PSA Group, тепер перебуває під питанням, оскільки економічні та нормативні ландшафти Сполучених Штатів та Європи стрімко розходяться. Початкова логіка злиття — створення сильнішого та конкурентоспроможнішого автомобільного гіганта — ґрунтувалася на загальному напрямі щодо стандартів викидів та торговельної політики. Ця основа руйнується.
Початкова Логіка: Трансатлантична Потужність
Під час злиття і США, і Європа рухалися до суворіших правил викидів транспортних засобів, що стимулювало більші компанії з більшими ресурсами для досліджень та розробок. Очікувалося, що об’єднана структура дозволить оптимізувати операції, знизити витрати за рахунок загальних платформ та краще орієнтуватися у переході до електромобілів.
Зміна Політики в США: Розрив, що зростає
Однак США відтоді скасували багато цих екологічних норм і впровадили протекціоністські торгові заходи. Це роз’єднання послабило стратегічне вирівнювання, яке колись виправдовувало структуру Stellantis. Тепер компанія стикається з ситуацією, коли її два основні ринки тягнуться у протилежних напрямках: один віддає пріоритет м’якшим стандартам та вітчизняному виробництву, а інший — сталому розвитку та глобальним ланцюжкам поставок.
Що Це означає для Stellantis
Ослаблення зв’язку між американською та європейською сторонами бізнесу порушує питання про можливий майбутній поділ. Підтримка компанії разом вимагає пошуку нових синергій, що стає дедалі важчим у міру продовження розбіжності у нормативних вимогах. Тепер питання у тому, чи переважують переваги злиття недоліки управління величезною, географічно розділеною корпорацією.
Майбутнє Stellantis залежить від того, чи зможе адаптуватися до світу, де її основні ринки більше не узгоджені. Поділ, хоч і руйнівний, зрештою може виявитися ефективнішим, ніж спроби втиснути квадратну кілочку в круглий отвір.
