Volvo XC40 Recharge, представлений у 2021 році, запропонував переконливий вихід на ринок електричних позашляховиків. Початковий випуск був зосереджений на найкращій комплектації з подвійним двигуном (P8 Recharge), але незабаром на вторинному ринку з’явилася більш доступна версія з одним двигуном і трохи меншим акумулятором. Цей огляд стосується задньопривідної моделі потужністю 67 кВт/год, у якій вдалось знайти баланс між ціною та практичністю.
Компроміси в продуктивності та діапазоні
Одномоторний XC40 Recharge видає 228 к.с. – значно менше 403 к.с. для двомоторної версії. Це призводить до збільшення часу 0-62 миль/год на 2,7 секунди, але все ще гідне поваги порівняно з конкурентами. Трохи менша батарея на 67 кВт/год (порівняно з корисною ємністю Twin на 75 кВт/год) не сильно впливає на запас ходу, пропонуючи приблизно 263 милі проти 270 у Twin.
Цей компроміс між потужністю та радіусом дії є ключовим фактором для покупців. Версія з одним двигуном зберігає достатньо миттєвого крутного моменту, щоб відчувати чутливість, хоча передній привід може викликати помітний ефект поворотного моменту під час сильного прискорення.
Опції та значення
Volvo представила комплектацію «Core» для одномоторної моделі, що робить її привабливою опцією післяпродажного обслуговування. Ця базова комплектація не включає тепловий насос або підігрів сидінь як стандартне обладнання, що може вплинути на продуктивність у холодному кліматі. Однак для покупців, які віддають перевагу доступності, оздоблення Core представляє значну економію.
Ціна тепер ближча до автомобілів нижчих сегментів, таких як Cupra Born e-Boost, що робить його конкурентоспроможним варіантом.
Комфорт і контроль
Значна вага в 2188 кг впливає на керованість XC40 Recharge. Незважаючи на те, що трансмісія забезпечує достатньо потужності, шасі важко під час різких змін напрямку руху або на нерівній дорозі. Удари передаються через пасивні амортизатори, особливо при використанні великих 20-дюймових коліс.
Режим водіння з однією педаллю є агресивним, що ускладнює плавне керування в русі. Більш природний підхід передбачає поєднання рекуперативного та фрикційного гальмування. Круїз-контроль Volvo Pilot Assist залишається видатною функцією, забезпечуючи відмінне утримання в смузі руху та допомогу в заторах.
Загальна оцінка
Вживаний Volvo XC40 Recharge (однодвигун 67кВт·год) — це практичний і добре обладнаний електромобіль, який підходить для щоденної їзди. Втрата потужності компенсується миттєвим крутним моментом і прийнятним прискоренням. Комплектація Core пропонує виняткову цінність, хоча покупці повинні звернути увагу на відсутність теплового насоса для холодного клімату.
XC40 Recharge поєднує в собі доступність, запас ходу та зручність використання, що робить його сильним суперником на ринку вторинних електромобілів. Його якість їзди може бути не найкращою, але його загальний пакет залишається конкурентоспроможним.
