Xiaomi офіційно припинила виробництво першого покоління електромобіля SU7 після продажу понад 380 000 одиниць менш ніж за два роки, що стало важливою віхою для технологічного гіганта у виході на автомобільний ринок. За словами засновника Xiaomi Лея Цзюня, остання випущена оливково-зелена модель була відправлена клієнту в Сіань 10 лютого.
Швидкий успіх на конкурентному ринку
SU7, перші поставки якого почалися в квітні 2024 року, швидко став домінуючою силою в китайському секторі електромобілів. Xiaomi повідомила про понад 381 000 загальних поставок до кінця 2025 року, включаючи приблизно 130 000 одиниць за перші дев’ять місяців 2024 року та ще 258 000 одиниць протягом наступного року. Успіх автомобіля примітний тим, що він обігнав Tesla Model 3 у Китаї, що є безпрецедентним досягненням для будь-якого електромобіля в регіоні.
Ціна, продуктивність і взаємодія з екосистемою
Популярність SU7 пояснюється сукупністю факторів. Стратегічні ціни, конкурентоспроможні характеристики та тісна інтеграція з існуючою екосистемою технологічних продуктів і послуг Xiaomi залучили широку базу клієнтів. У 2025 році автомобіль став лідером продажів у сегменті седанів преміум-класу, обійшовши всі седани вартістю понад 200 000 юанів (приблизно 28 700 доларів США), включно з електромобілями та автомобілями з двигуном внутрішнього згоряння.
Перехід до моделі наступного покоління
Наразі Xiaomi зосереджується на другому поколінні SU7, офіційний запуск якого заплановано на квітень 2026 року. Попередні ціни коливатимуться від 229 900 до 309 900 юанів (32 800–44 300 доларів США). Лей Цзюнь підтвердив, що нова модель отримає комплексні покращення в дизайні, продуктивності та трансмісії, що зробить її суттєвою еволюцією в порівнянні з оригінальною версією.
Наявність дилерів і досвід покупців
Потенційні клієнти вже можуть особисто перевірити новий SU7. Демонстраційні автомобілі почали надходити в дилерські центри, а демонстраційні моделі доступні у флагманських магазинах у великих містах Китаю з 13 лютого. Це дозволяє клієнтам розміщувати замовлення під час переходу між поколіннями.
Швидкість, з якою Xiaomi підірвала ринок електромобілів із SU7, є свідченням їх здатності використовувати досвід споживчої електроніки в автомобільному дизайні та виробництві.
Завершення виробництва першого покоління SU7 знаменує не тільки закриття однієї глави, але й прискорення довгострокових амбіцій Xiaomi в автомобільному секторі.
