Příliš mnoho SUV, příliš málo zdravého rozumu
Od roku 1991 kralují na amerických silnicích vozy SUV.
Všechno to začalo Fordem Explorer. Možná spojení Jurského parku pomohlo upevnit tuto posedlost v obecném povědomí. Jde o to, že tehdy to všechno začalo a SUV od té doby dominují trhu.
Generální ředitel Volva Håkan Samuelsson už to ale neunese.
Myslí si, že jsme zašli příliš daleko. Jeden trh. Jeden typ těla. Nudný. Americká posedlost vysokými a hranatými auty je podle jeho názoru slepou uličkou, nebo alespoň dočasnou fází, která už dosáhla svého vrcholu.
“Potřebujeme nižší vozy. Pro aerodynamiku, pro dojezd a jednoduše proto, že existují.”
Fyzika nelže
SUV jsou těžká. Protivětru odolávají jako padák lítosti.
Samuelsson tvrdí, že elektromobily si prostě nemohou dovolit takový odpor. Menší čelní plocha znamená menší odpor. Menší odpor umožňuje ujet delší vzdálenost na jedno nabití. Toto je základní fyzika. Čím více se vzduchem bojujete, tím více vás to stojí.
Kombi? Mají nízko položené těžiště. Prořezávají se větrem. To je logický vývoj, a přesto zmizeli.
Proč jsme je opustili?
Nikdo to neví jistě, kromě toho, že SUV se zdají být „praktické“. Jsou vnímány jako odolné, silné a bezpečné stroje. A kupci kombi jsou nazýváni „racionálními“ těmi lidmi, kteří chtějí vypadat drsně, ale nejsou připraveni se smířit s vhodným odpružením.
Generační výměna?
A zde je hlavní trumf: Samuelsson předpovídá generační výměnu.
Dnešní mládež – která vyrostla s SUV – moc nechce to, co jí koupili rodiče. Chtějí styl. Chtějí kontrolu. Chtějí něco, co není jen další plastová nádrž zaparkovaná v obchodním centru.
“Nemyslím si, že za 10 let budou na silnicích jen SUV.”
To není šepot na straně. To je prohlášení šéfa společnosti, která se proslavila kombíky 240 Turbo a V50.
Samuelsson říká, že Volvo „zvažuje“ zvýšení podílu kombíků. Zejména řada V60 se pravděpodobně v blízké budoucnosti dočká nového kola vývoje. Možná za pět let. Možná dříve. Ale signál už byl dán.
Je trh připraven?
Těžko říct. Zdá se, že Mercedes si myslí něco jiného. Volvo ale vidí příležitost. Je to lákadlo pro auta, která jezdí jako auta, ale tahají náklad jako náklaďáky.
Pokud má Samuelsson pravdu, dálnice budou opět zajímavé. A jestli se mýlí… no, všichni budeme muset jezdit ve vysokých autech, dokud nám konečně nevypadnou baterie.
