Jeep Australia se svými záměry nijak netají. Americký gigant SUV se hlásí k naprosté oddanosti trhu, ale zdroj tohoto odhodlání se mění. Ostře se přesune na východ.
Očekává se, že vozy budou dodány z Číny. A Indie. Znovu.
Tento měsíc značka potvrdila dohodu s čínskou společností Dongfeng, partnerem dobře známého mateřské společnosti Stellantis. Připravují se dvě nová vozidla na alternativní paliva. V čínském automobilovém průmyslu to znamená plug-in hybridní SUV (PHEV), plně elektrická vozidla (EV) a hybridy s prodlouženým dojezdem. Jejich podoba se očekává v roce 2027. Výroba začne v Číně a export půjde do všech ostatních regionů.
Stellantis má s takovými obchody zkušenosti. Pamatujete na Fiat India? Poté se firma rozdělila na polovinu s Tatou. FIAPL v současné době vyrábí Jeep.
Austrálie tyto vozy obdrží. Je to jednoduché.
“Jsme nadšeni z vyhlídek,” řekl zástupce místní značky. Hlavním zaměřením je asijsko-pacifický region. Trvají na tom, že tyto kroky jsou součástí většího globálního plánu, přičemž podrobnosti budou odhaleny později.
Společnost tvrdí, že závazek pokračuje a investice nadále proudí po celém světě.
Podívejte se na Kompas. Do roku 2024 byl dodáván z Indie. Poté se výroba přesunula do Itálie. Kupující si mohli vybrat mild hybrid nebo plug-in hybrid. Dostali ale také navýšení ceny o 5000 dolarů. Děkuji, není potřeba.
Indie nadále uvádí na trh další modely. Je tu Meridian, hranaté SUV se třemi řadami sedadel vycházející z Compassu. Pak je tu Wrangler. A Grand Cherokee.
V lednu Jeep umístil Indii do středu své strategie pro Asii. Design. Rozvoj. Výroba. Všechno je tam soustředěno.
Exportní toky půjdou také do Afriky a Severní Ameriky.
Austrálie aktuálně získává Avenger z Polska, Compass z Itálie a Gladiator a Wrangler z USA. Tato dynamika se brzy změní.
Otázka architektury platforem je matoucí. Budou čínské Jeepy založeny na platformách Stellantis? Nebo na platformách Dongfeng? Dongfeng vyrábí i vozy pro Peugeot, včetně velkého shooting brakeu. Celková investice je 8 miliard juanů (asi 1,65 miliardy australských dolarů). Stellantis přispívá do tohoto banku €130 miliony.
Pokud Jeep přiveze do Austrálie vozidla montovaná v Číně, připojí se k již zavedenému zástupu konkurentů. Proč to není překvapivé?
Hyundai spolupracuje s BAIC. Mazda spolupracuje s Changanem. Ford se zaměřuje na JMC. Nissan zvažuje Dongfeng. Každý jde tam, kde je objem výroby.
Pro Jeep to není nic nového. Dříve měl FCA (předchůdce Stellantis) společný podnik s GAC. Vznikl v roce 2016 a vydal Renegade. Kompas. Cherokee. Dokonce i Grand Commander, třířadé SUV navržené výhradně tak, aby vyhovovalo vkusu tamního trhu.
Peníze se tam ztratily. Společnost proto projekt opustila. Do roku 2021 bylo vše dokončeno, zůstaly jen dovezené modely.
Nyní je kruh v podstatě uzavřen.
Značka je méně americká. Nový Cherokee? Pouze levostranné řízení. Grand Wagoneer? Stejný příběh.
Pamatujete si, když Christian Meunier slíbil elektrické vozy Wagoneer a Recon pro Austrálii v roce 2022? Stále čekáme. Zastupitelé odpovídají na otázky obvyklým tichem. Posuzujeme možnosti. Je to dost vágní, aby to někoho potěšilo nebo vás nudilo, záleží na úhlu pohledu.
Grand Cherokee byl ukončen loni. Říkali tomu „pauza“. Výroba pro pravostranné řízení prakticky skončila. Nový restyling je vybaven malým 2,0litrovým turbomotorem a je určen pouze pro země, kde se jezdí po pravé straně silnice. Ne naše.
Model není k dispozici, přiznal zástupce. Zaměřujeme se na segmenty, které jsou relevantní.
Kompas třetí generace bude uveden na trh v roce 2026. Nadále se bude montovat v Itálii. V Severní Americe se zpočátku neobjeví. První generace elektromobilů bude po určitou dobu exkluzivní.
Hlavním problémem je prodej. V roce 2014 prodal Jeep 30 000 kusů. Život je dobrý. Pak přišel pád. V roce 2019 bylo dno dosaženo pouze s 5 500 prodanými vozy. Trochu zotavení. Pak pokles na 4 600 v roce 2023. Loni to bylo 1 600.
Tisíc šest set aut.
Avenger, jejich nejnovější naděje, se ukázal jako neživotaschopný. Letos se prodalo 31 exemplářů. Třicet jedna. Hluboké slevy ho nemohly zachránit.
Budoucnost vypadá na východ. Minulost byla americká. Co současnost? Trochu prázdné.
