Lancia nám již ukázala novou Gammu – prémiový fastback s elektrickými a hybridními motory. Model vyjde letos společně s Ypsilonkou. A co Delta? Měla smůlu.
Dříve to byla jen otázka času. Luca Napolitano řekl, že se modelka vrátí. V roce 2021 tehdejší generální ředitel slíbil elektrickou Deltu, která bude manifestem technologie. Plán byl jasný: vydání v roce 2028, hned po dalších modelech.
Delta měla být manifestem pokroku.
Podívejte se na nový plán. Úsek Lancia je téměř prázdný. Před rokem 2030 existuje pouze Gamma. Žádná delta. Roberta Zerbi převzala funkci CEO na konci roku 2025. O tomto projektu se nikdy nezmínila. Ani slovo. Veškeré úsilí je zaměřeno na Ypsilon a Gamma. To není nehoda.
Stellantis znovu přetváří strukturu. Potřebujeme efektivitu. Kapitál je třeba nasměrovat tam, kde je to nejdůležitější. Lancia se nyní hlásí k Fiatu a DS k Citroënu. Všechny jsou nyní spíše „speciálními značkami“ než giganty samy o sobě.
To znamená méně peněz na výzkum a vývoj. Kdo obdrží finanční prostředky? Ostatní značky. Management musí krmit své oblíbence. Delta zůstala bez kousku koláče.
Něčí ztráta je zisk někoho jiného.
Alfa Romeo vytváří nový model. Jedná se o kompaktní hatchback, duchovního nástupce Giulietty. Využívá platformu STLA One a bude k dispozici v elektrické a hybridní variantě.
Kdo je cílová skupina? Stejní zákazníci, kteří čekali na Deltu.
Zdá se, že projekt byl jednoduše převzat z Lancie a „připojen“ k Alfě. Chirurgická krádež ve stejné rodině.
Minulost Delty je slavná. Horké a studené. Společnost vydala tři verze a poté opustila značku. Potomek zůstal na polici desítky let.
První Delta byla vydána v roce 1979 – mistrovské dílo Giorgetta Giugiara. Vyráběno do roku 1994. Šest po sobě jdoucích vítězství v seriálu rallye WRC v letech 1987 až 1992. HF Integrale nastavilo standard pro segment hot hatchbacků.
Nyní jsou tato auta sběratelskými předměty. Jsou drahé.
Vrátí se tedy model Delta? Nebo se ztratí mezi stránkami minulých katalogů? Snímek je prázdný. Ticho je hlasitější než jakákoli slova. čekáme.
