Wir haben zu viel geklickt.
Es ist einfach zu machen. Der Konfigurator ist darauf ausgelegt. Als wir das Jucken in den Daumen gestoppt hatten, kostete der von uns gebaute Slate Truck 46.294 US-Dollar.
Das fühlt sich falsch an. Slate möchte, dass Sie glauben, dass sein elektrischer Pickup für jedermann geeignet ist. Erschwinglich. Einfach.
Das ist es nicht. Nicht wirklich.
Die Basisversion „Blank Slate“ beginnt bei 24.950 $. Aber das ist ein LKW mit einem Loch, wo eigentlich ein Bett sein sollte. Fügen Sie die Bettkappe hinzu, um die Fastback-SUV -Form zu erhalten? Der Preis springt von Anfang an auf 31.950 $. Sie haben noch nicht einmal eine Farbe ausgewählt.
Slate verspricht Individualisierung. Sie versprechen Erschwinglichkeit. Das sind zwei verschiedene Dinge. In freier Wildbahn umarmen sie sich selten.
Klickfreudig werden
Wir haben mit dem Fastback angefangen. Nur die Form. Keine Extras. Dann haben wir uns den Lack angeschaut.
Slate-Trucks sind grau. Immer grau. Wenn Sie Grau hassen, brauchen Sie ein Tuch. Eine vollständige individuelle Verpackung kostet 1.599,99 $. Wir haben es nicht gekauft, aber wir haben uns die Aufkleber angesehen.
Es gibt einen Rennstreifen. Es gibt ein satirisches Logo mit der Aufschrift „Mulch Ado About Nothing“*.
Sie können auch Geld für Licht ausgeben. Und Licht und mehr Licht.
Zusatzlampen in X-Form. Runde LEDs. Pixelkunstmuster. Wir haben eine Lichtleiste auf dem Dach hinzugefügt. Auch an der Motorhaube montierte Pods. Der Konfigurator ermöglicht Ihnen dies, ohne dass Ihnen das visuelle Ergebnis erst am Ende angezeigt wird. Es ist ein Glücksspiel. Sind diese Lichter cool oder chaotisch? Wer weiß.
Die 20-Zoll-Räder waren schön. Sie kosten weitere 1.399,99 $.
„Anpassbarkeit“ bedeutet oft nur „mehr Einzelposten auf einer Rechnung“.
In der Box
Die Kabine ist standardmäßig spärlich. Keine Stereoanlage. Kein Touchscreen. Nur Schalter und Sitze.
Aber man kann es aufbauen.
Fügen Sie eine Mittelkonsole hinzu. Markieren Sie die Türarmlehnen farblich. Fußmatten kaufen. T-Gleis-Lagerung.
Das Audio-Setup ist eine à la carte-Angelegenheit. Möchten Sie einen Front-Center-Lautsprecher? 249,99 $. Am Armaturenbrett montierte Seitenlautsprecher? 149,99 $. Sie müssen außerdem eine Tablet-Halterung kaufen, um die Musik zu steuern, da das Armaturenbrett selbst keinen Bildschirm hat. Dieser Preis? Noch offen.
Der Gesetzentwurf
Als wir alles zusammenfassten – die Fastback-Karosserie, die Lichter, die Räder, die Innenausstattung, die Lautsprecher – war der Schaden klar.
46.294 $.
Im Menü verstecken sich noch unbezahlte Optionen. Ein Ersatzreifenträger. Verschiedene Dachträger. Wir haben aufgehört, dort zu klicken, weil wir müde waren.
Würden die meisten Käufer so tief gehen? Wahrscheinlich nicht. Die schiere Menge an Auswahlmöglichkeiten ist schwindelerregend. Ehrlich gesagt sieht es schlecht aus, ein Dutzend verschiedener Aufkleber auf ein Auto zu kleben. Es sieht vollgestopft aus.
Aber die Falle ist da. Der niedrige Grundpreis lockt. Es bringt dich zur Tür. Sobald Sie im Konfigurator sind, erfordert die Ausstiegsstrategie Disziplin.
Wenn Sie zu einer Lichtleiste nicht Nein sagen können, werfen Sie keinen Blick auf den Basis-UVP.
Schauen Sie sich an, was Sie tatsächlich brauchen. Denn gerade jetzt? Der Slate kostet so viel wie ein gebrauchter Tesla Y, wenn man nicht aufpasst.
