500 Autos. Vielleicht mehr. Bei A-1 Auto Salvage in Roswell, New Mexico, befand sich früher die größte Rostsammlung, die wir je gesehen hatten. Klassische LKWs. Limousinen. Ein Museum voller Fehlentscheidungen und gutem Chrom.
Jetzt weg. Der Ort ist dunkel. Der Eigentümer hat das Land vor Jahren verkauft und wollte für den Dreck ein anderes Leben führen. Er hat nicht einfach alles kaputt gemacht. Stattdessen führte er eine Auktion ohne Mindestpreis durch. Ein chaotischer Verkauf. Nicht verkaufte Artikel landeten im Müllvernichter. Wir haben keine Ahnung, welche Überlebenden es geschafft haben. Welche blieben und wurden zu Staub? Schauen wir uns an, was wir gesehen haben.
Schwerlasttransporter
Das erste, was uns ins Auge fiel, waren die Diamond Ts. Bestien der späten 1940er Jahre. Unser Führer sagte, das Bild auf der linken Seite gehörte einst Peter Hurd. Lokaler Künstler. Roswell geboren. 1904 bis 1984. Seine Gemälde liebten die Landschaft, die das Land seiner Seele abverlangte. Diamond mit Sitz in Chicago war von 1905 bis 1967 tätig, bevor es in der Erinnerung verschwand.
„Hurd konzentrierte sich auf die Menschen in New Mexico. Und das Land. Die härteste Art.“
Der Hof selbst erstreckte sich über 20 Hektar. Die Luft darin fühlte sich schwer an. Autos aus den 30er bis 90er Jahren säumten die Zäune. Meistens jedoch 50er und 60er Jahre. Schauen Sie genau hin. Dieser Crosley saß hoch oben. Ein seltener Vogel. Das Unternehmen verkaufte nur 84.000 seiner kleinen Kleinwagen zwischen 39 und 52. Sie sind jetzt schwer zu finden.
Roswell-Zeitleiste
Dieser Chevy stammt aus dem Jahr 1941. Dies gilt auch für die Gründung von A-1 Salvage. Ein Zufall oder Schicksal? Es geschah sechs Jahre bevor das Objekt in der Nähe abstürzte. Bevor die Geschichten begannen. Bevor Roswell zur Touristenfalle wurde. Fünfundsiebzig Jahre Theorien, die in dieser einzigen Nacht entstanden sind.
Government Metal
Schauen Sie sich den Ford von 1947 an. Es leuchtet. Oder tat es. Unser Führer machte uns grinsend darauf aufmerksam. Ehemaliger Besitzer. Die Atomenergiekommission. Im Zweiten Weltkrieg wurden sie geschaffen, um die Atomkraft in Friedenszeiten zu verwalten. Die Worte waren verblasst, aber noch immer an der Tür zu sehen. Ein staatlicher Stempel auf privatem Metall. Und da. Nachschlagen. Ein verchromter Overrider steckte direkt durch einen Baumstamm. Wie schnell muss man dafür fahren?
DeSoto-Träume
DeSotos. Studebakers. Das war einmal die Spezialität von A-1. Als wir dort vorbeikamen, dominierten noch immer beide Marken. Vier DeSotos saßen nebeneinander. 1950. 1953. 1955. Weitere 53. Angemessene Form. Überraschend gute Haut. Hat einer den Auktionsblock überstanden? Wahrscheinlich nicht alle. Vielleicht einige. Wir wissen es nie.
Der Mustang
Ein 1974er Mustang II verrottete. Seit 86 nicht mehr umgezogen. Da ist es hier angekommen. Auf der Werft befanden sich normalerweise ältere Bestände aus den 30er- bis 70er-Jahren, aber dieser war neuer. Sehen Sie sich den Hintergrund an. Mehr Mustanger. Dahinter verstecken sich Volkswagen. Ausnahmen von der Regel. Das Los war nicht streng kuratiert. Es war chaotisch.
Absturzstellen
Dieser Ford von 1963 traf auf einen Baum. Eine schwierige Frage. Massives Metall. Massivholz. Der Schaden war schwerwiegend. Aufprall mit hoher Geschwindigkeit. Wir stellen keine Fragen zum Fahrer. Wir schauen uns das Metall an. Wir fragen uns, was kurz zuvor passiert ist. Dann gehen wir weg.
