Donkervoort нарешті дає австралійцям можливість сісти за кермо. Цей нідерландський виробник автомобілів преміум-класу підтвердив можливість замовлення версії P24 RS із правостороннім розташуванням керма. Для компанії це перший в історії випадок випуску автомобілів із такою конфігурацією.
Тепер P24 RS доступний не тільки в Європі, Японії, Сінгапурі, Новій Зеландії, Великій Британії та Гонконгу. Для місцевих покупців доба очікувань закінчилася.
Характеристики P24 RS: потужність та вага
Суха маса автомобіля складає лише 780 кг. Потужність досягає 450 кВт. Це не помилка. Новий 3,5-літровий турбований V6 із двома турбокомпресорами є повністю власною розробкою Donkervoort.
Ключовою особливістю моделі є функція Power To Choose (налаштування потужності на вибір), що пропонує три режими:
- 400 л.с. (294 кВт). М’який режим.
- **500 л.с. (368 кВт). ** Серйозний режим.
- **600 л.с. (441 кВт). ** Максимальна агресія.
Перемикання режимів відбувається однією кнопкою. При максимальному виборі момент, що крутить, досягає 800 Нм. За заявами виробника, це робить P24 RS єдиним серійним автомобілем, що розвиває потужність понад 600 к.с. при масі менше однієї тонни.
Цифри вражають: розгін від 0 до 200 км/год займає 7,4 секунд, максимальна швидкість перевищує 300 км/год. У поворотах автомобіль створює бічне прискорення до 2,3 g – цього більш ніж достатньо, щоб відчутне навантаження пройшло через усю спину.
Рама та зручність експлуатації
В основі конструкції лежить гібридна трубчаста рама, посилена технологією з вуглеволокна Ex-Core, розробленої Donkervoort. Довжина кузова складає 4000 мм, колісна база – 2420 мм. Машина досить широка.
Чи призначений він виключно для треку? Не зовсім. Donkervoort наполягає на тому, що автомобіль є зручним і для щоденного використання.
«Donkervoort ставить в основу взаємодію водія з автомобілем… перетворюючи кожну поїздку на незабутню подію.»
– Денис Донкерворт, генеральний директор
Об’єм багажника становить 298 літрів. Так, ви не дочули. Дах виконаний за схемою подвійного тара-люка і легко демонтується. Підвіска, система контролю тяги та налаштування двигуна повністю регулюються. Ви можете зняти дах та завантажити у багажник продукти.
Скільки їх зроблять і скільки вони коштують?
Виробництво обмежене. Усього буде випущено 150 автомобілів P24 RS по всьому світу. З них менше 30 машин буде оснащено правим кермом. Інші призначені для ринків із лівостороннім рухом.
З ціною для Австралії поки що не визначилися. У Європі базова версія коштує від 298550 євро. Це приблизно 486 тисяч австралійських доларів до обліку податків, фрахту та витрат на адаптацію. Додавання опцій лише збільшить підсумкову вартість.
Замовлення вже ухвалюються. Покупці із правим кермом вже перебувають на етапі специфікації. Donkervoort ставиться до цих замовлень дуже серйозно.
Чому зараз?
Денис Донкерворт заявив, що рішення випустити версії з правим кермом було продиктовано попитом із-за кордону. Компанія дослухалася до вимог. Нова система PTC надала інженерам необхідні можливості для реалізації цього проекту.
“Праве кермо стало можливістю, яка представилася нам… завдяки власним дослідженням та постійним телефонним переговорам”, – зазначив він.
Бренд дотримується класичних підходів: заснований у 1978 році, малі тиражі, екстремальна індивідуалізація. Компанія стверджує, що 99% автомобілів, які вони випустили з кінця 70-х років, все ще знаходяться в експлуатації. Така довговічність рідко трапляється у сучасних німецьких спортивних автомобілів.
Отже, у вас є лише 30 слотів. Зброя вагою 780 кг з опціональною потужністю 600 к.с. І черга, яка, ймовірно, рухатиметься нешвидко.
Якщо ви хочете такий автомобіль, треба діяти зараз. Завод вже розпочав їх виробництво.
