Actualmente, casi la mitad de los coches arrendados en el Reino Unido son eléctricos de batería. No es ninguna sorpresa, de verdad.
En comparación, las tarifas de arrendamiento de gasolina y diésel parecen estúpidamente caras. Las normas fiscales sobre beneficios en especie favorecen mucho a los coches eléctricos. Además, obtienes cabinas silenciosas y torque instantáneo.
Pero “eléctrico” no es un hechizo mágico que lo arregle todo. Algunos vehículos eléctricos se comportan como carritos de compras. Otros tienen alcance pero no alma. ¿El Génesis GV70 electrificado? Realmente funciona. Es rápido, lujoso y no requiere ningún compromiso sólo para conducir hasta la oficina.
Menos conversación, más voltaje
Este coche se lanzó originalmente en 2023. En 2025 ya había aprendido una o dos lecciones.
Génesis escuchó. Los ingenieros de Seúl y Alemania hablaron mucho, recorrieron decenas de miles de kilómetros y modificaron las especificaciones. El resultado es una máquina adaptada específicamente para las carreteras europeas.
La batería se lleva una mayor parte del pastel. Ahora puedes recorrer 298 millas con una sola carga según las pruebas WLTP. Ese número importa más para un acuerdo de sacrificio salarial que para un viaje de fin de semana a Escocia.
Reúne lujo, velocidad y servicio familiar en un solo paquete sin sudar.
Obtienes tres ajustes. Están bien designados. Todos.
Mira las líneas
La mayoría de los SUV ejecutivos parecen provenir del mismo comité. El GV70 ignora los comités.
El diseño coreano tiene dientes. Ángulos agudos, materiales caros y una sensación de… drama. El nuevo modelo conserva las partes buenas pero las pule.
El parachoques delantero fue remodelado. Los faros utilizan tecnología LED Micro Lens Array. Esto significa que el haz de luz es realmente útil por la noche y no sólo brillante. El puerto de carga se esconde en la rejilla. Se calienta automáticamente. ¿Por qué? Para que no se congele cuando llegue el invierno.
No hay que dar rodeos sobre este punto: la apariencia importa a los ejecutivos.
Puedes pintarlo de diez maneras diferentes. Sólido, mate, metálico. Si quieres desaparecer entre el tráfico, está bien. Si quieres llamar la atención, también está bien. Los acabados Dynamic y Luxury llevan nuevas llantas de 20 pulgadas. La versión Pure tiene versiones de 19 pulgadas para brindar beneficios aerodinámicos.
Hablando de aerodinámica, las aletas de la parrilla se abren y cierran solas. También hay una cubierta completa para los bajos. Esto reduce la resistencia. Menos resistencia significa mejor alcance y menos ruido del viento a 70 mph. Gana, gana.
Interior: toques suaves
El interior cambió más que el exterior. Y cambió para mejor.
Los materiales blandos están ahora en todas partes. No el plástico duro que cruje después de tres inviernos. Cuero auténtico. Lana auténtica. En realidad, una mezcla. Hilos de origen sostenible elaborados a partir de botellas de plástico y redes de pesca viejas. ¿Suena raro? Parece cachemira.
El tablero cuenta con una enorme pantalla panorámica de 27 pulgadas. Una pieza de cristal que cubre el grupo y el infoentretenimiento. Las opciones de cuero negro, gris o blanco se encuentran junto al aluminio cepillado. Parece caro.
Una cabaña debe ser un lugar en el que quieras quedarte.
Está tranquilo. La iluminación ambiental tranquiliza. Te sientas bajo y ancho. Bueno para tu espalda, bueno para tus niveles de estrés.
Aquí se mezcla trabajo y juego. El espacio del maletero es sensato. El asiento trasero tiene espacio para las piernas para quemar. Cabe en un cochecito o en una bolsa para portátil sin suspiros.
Los administradores de flotas buscan valor. Los conductores buscan comodidad. Este coche cierra esa brecha. No exige tu atención pero la retiene cuando estás en él.
¿Hay alguna trampa? Quizás la curva de aprendizaje de los botones Génesis. De lo contrario, el precio por milla es difícil de discutir.
El cable de carga entra. El coche piensa un segundo. Entonces te vas.
