Los compradores de R1S y R1T pidieron a gritos botones físicos. Tenían razón al quejarse. Todos los demás también lo hicieron. Hemos visto a la industria automotriz cambiar perillas táctiles por pantallas táctiles brillantes hasta que el polvo se posó sobre lo que la gente realmente quiere. Un botón que hace clic. Una esfera que puedes sentir.
Rivian escuchó los comentarios. Decidieron no dar a los clientes sólo lo que pedían en el nuevo R2. En cambio. Se volvieron inteligentes. O quizás demasiado inteligente.
Entra en el halo háptico
El R2, un SUV compacto centrado en gran medida en mantener la fabricación barata, introduce controles que Rivian llama Haptic Halo. Dos diales circulares flanquean el volante. Parecen botones de volumen o clima tradicionales. No lo son.
Enróllelos hacia arriba o hacia abajo. De lado a lado. Empújelos. La teoría es sólida para una empresa definida por software. Agregar hardware dedicado para cada función es una pérdida de dinero. La racionalización es clave cuando se intenta vender un vehículo eléctrico que no sea muy caro. Entonces tenemos Halos. Los botones desaparecieron.
Foto de: Rivian
Así es como se supone que deben funcionar. El lado izquierdo maneja el audio. Arriba y abajo ajusta el volumen. Izquierda y derecha cambia la pista. Presione hacia abajo para silenciar. Si te desplazas lo suficiente. El dial se defiende. Hay resistencia en los extremos. Se siente intencional. Hábil.
¿El halo correcto? Principalmente clima. Desplácese hacia arriba para calentar la cabina. Bajar para enfriarlo. Tire hacia atrás del anillo para cambiar los modos de conducción. Empújelo de lado a lado para alternar otras configuraciones del vehículo. Un único componente que realiza el trabajo de diez interruptores separados. ¿Eficiente? Sí. ¿Sin fricción? Discutible.
Foto de: Rivian
Ajustar el volumen o la temperatura funciona bien. Tus ojos permanecen en la carretera porque la resistencia háptica te indica cuándo detenerte. Esa parte funciona. Todo lo demás es una lucha.
Se rompe fácilmente
Prueba a silenciar el estéreo. Necesitas una presión firme. Demasiado firme. Mi pulgar inevitablemente se resbaló, subiendo el volumen en lugar de apagar el sonido. Tirar del halo derecho hacia atrás para cambiar los modos de conducción requirió un tirón. ¿Tirando el halo izquierdo? No pasó nada. Probablemente aún no esté codificado. Quizás nunca lo sea.
¿Deslizar hacia la izquierda para cambiar una canción? Buena suerte para no subir el volumen. Sigues la siguiente pista y terminas con una estática o un silencio ensordecedores. Sucede en las carreteras. Sucede peor en la tierra. Condujimos fuera de la carretera. Los senderos difíciles hacen temblar el agarre del volante. Las vibraciones hacen inevitables las entradas accidentales. Un escalofrío. Acabas de arruinar tu auxiliar o bajar la temperatura cinco grados.
¿Por qué esto falla? Porque no hay retroalimentación mecánica. Los Halos se basan en sensores táctiles capacitivos combinados con motores hápticos. Imita la sensación de movimiento sin nada de eso. La mayoría de los fabricantes de automóviles lo han intentado. La mayoría fracasa. Rivian no es una excepción, incluso si los suyos son un poco menos molestos que los de la competencia.
Lo más simple debería ganar
¿Estoy siendo quisquilloso? Seguro. El R2 es un gran camión. Maneja caminos y tierra con una competencia que desafía su precio. Estos Halos funcionan mejor que los vagos paneles táctiles que se encuentran en la mayoría de los sedanes. Pero mejorar no es suficiente.
Rivian tuvo una oportunidad. Podrían simplemente haber agregado una perilla. Uno de verdad. Con resortes. Nos habrían salvado de las conjeturas. Habrían respetado el instinto del conductor de tocar sin pensar.
No lo hicieron. Eligieron la consolidación. Eligieron el ahorro de costes antes que la intuición.
La simplicidad no es la ausencia de características, sino la presencia de claridad.
A veces lo único que quieres es un dial que haga clic. Rivian demostró que no es así. O no pueden permitírselo. Los Halos permanecen. Torpe. Sobrediseñado. Y francamente. Innecesario.
Foto de: Rivian
