Range Rover está a punto de hacer algo extraño. Están matando a los Velar.
Su reemplazo no es sólo un SUV más pequeño. Es un crossover eléctrico elegante que casi parece un sedán. Un crossover ‘berlina’, si nos atenemos a los términos británicos. Y no está solo. Le sigue una versión con motor de combustión. Sí, de hecho.
Range Rover está preparado para competir con el iX3, el GLC y el EX60 con un diseño que rompe moldes.
Las pruebas están muy avanzadas. El debut está previsto para dentro de seis meses.
Jaguar Land Rover no ha lanzado un modelo completamente nuevo desde el Range Rover Sport de 2022. La sequía está terminando.
Primero viene la artillería pesada: el buque insignia Range Rover Electric. Luego, el Jaguar Type 01. Ambos se revelarán a finales de año.
Entonces llegan los vendedores por volumen.
Este nuevo crossover apunta al BMW iX3. Es libertino. Rápido. Eléctrico primero. Luego híbrido.
Luego el Defender Sport.
4×4 básico de gran tamaño. Eléctrico o híbrido.
Estos dos autos, el crossover y el Sport, funcionan con la nueva plataforma EMA. ¿Originalmente? EMA era únicamente eléctrica. Vehículo eléctrico puro.
Los planes cambiaron.
El primer coche de la EMA “está previsto que proporcione flexibilidad en el futuro a través de una oferta híbrida completa”.
JLR admite la verdad. La demanda mundial de motores de combustión no ha muerto. Nunca lo hizo. Entonces la EMA se convirtió en multicombustible. Compatible con híbridos.
Es un nuevo sistema de propulsión único para ellos. Sin relación con sus motores de gasolina actuales. Un sistema híbrido dedicado.
Un regreso a viejos planes. La idea de ampliar el alcance de los primeros días aún podría surgir. Nadie lo sabe todavía.
Entonces, ¿por qué fabricar un automóvil que parece un sedán en el mercado de los SUV?
Quizás piensen que la aerodinámica supera al volumen. Quizás piensen que el estilo vende más que el espacio de carga.
El Velar se ha ido. En su lugar hay una forma resbaladiza y ambigua.
Es un movimiento extraño.
Supongo que veremos si la gente quiere sentarse más cerca del suelo manteniendo la altura de la escalera de un todoterreno.
El Defender Sport ya está en camino. ¿Pero esta berlina crossover eléctrica? Se siente como una prueba. Una prueba de si los compradores de lujo abandonarán la caja tradicional por una silueta más suave.
Esperamos. Seis meses, aproximadamente.
