O Range Rover está prestes a fazer algo estranho. Eles estão matando o Velar.
Seu substituto não é apenas um SUV menor. É um crossover elétrico elegante que quase parece um sedã. Um crossover de ‘saloon’, se você seguir os termos britânicos. E não está sozinho. Segue-se uma versão com motor de combustão. Sim, na verdade.
O Range Rover está preparado para enfrentar o iX3, o GLC e o EX60 com um design que quebra seus próprios moldes.
Os testes já estão adiantados. A estreia está prevista para dentro de seis meses.
A Jaguar Land Rover não lança um modelo totalmente novo desde o Range Rover Sport de 2022. A seca está acabando.
Primeiro vem a artilharia pesada: o carro-chefe Range Rover Electric. Depois vem o Jaguar Type 01. Ambos se revelam no final do ano.
Então chegam os vendedores de volume.
Este novo crossover tem como alvo o BMW iX3. É libertino. Rápido. Elétrico primeiro. Depois híbrido.
Depois o Defensor Sport.
4×4 robusto de nível básico. Elétrico ou híbrido.
Esses dois carros – o crossover e o Sport – rodam na nova plataforma EMA. Originalmente? EMA era apenas elétrica. EV puro.
Os planos mudaram.
O primeiro carro da EMA “está planejado para fornecer flexibilidade no futuro através de uma oferta totalmente híbrida”.
JLR admite a verdade. A demanda global por motores de combustão não morreu. Isso nunca aconteceu. Então a EMA tornou-se multicombustível. Compatível com híbrido.
É um novo trem de força exclusivo para eles. Não relacionado aos seus atuais motores a gás. Um sistema híbrido dedicado.
Um retorno aos velhos planos. A ideia do extensor de alcance dos primeiros dias ainda pode surgir. Ninguém sabe ainda.
Então, por que fazer um carro que parece um sedã no mercado de SUVs?
Talvez eles pensem que a aerodinâmica supera o volume. Talvez pensem que estilo vende mais do que espaço de carga.
O Velar se foi. Em seu lugar está uma forma escorregadia e ambígua.
É um movimento estranho.
Suponho que veremos se as pessoas querem sentar-se mais abaixo do chão, mantendo a altura da escada de um off-road.
O Defender Sport já está chegando. Mas este crossover elétrico? Parece um teste. Um teste para saber se os compradores de luxo abandonarão a caixa tradicional em favor de uma silhueta mais suave.
Esperamos. Seis meses, aproximadamente.
