Estás mirando la Palisade. Buena elección. Es el chico nuevo de la cuadra el que realmente ganó su premio 10Best. La primera vez, fíjate. Eso no sucede por accidente. ¿Pero estar parado en el concesionario, contemplando dos sistemas de propulsión y un menú interminable de niveles de equipamiento? Agotador. No tienes todo el día.
Así que vamos al grano. Compre el SEL Premium azul.
¿Por qué este?
Olvídate del V-6. Se siente lento. El híbrido es más rápido, consume menos galones en el surtidor y cuesta apenas más: solo un par de mil dólares más que el equivalente en gasolina. El híbrido es la verdadera estrella aquí, el que está en nuestra lista. No la versión de gasolina. Tenlo en cuenta.
Ahora, pasemos a los adornos. Estamos ignorando el SEL base. ¿El SEL Azul Premium? Ese es el punto ideal. Pagas $49,122. Sí, miles. Pero escucha. Obtienes el volante con calefacción. El pasajero delantero recibe ajustes eléctricos y ventilación. ¿Calor y enfriamiento para la segunda fila? Raro a este precio. También estás viendo un sistema de cámara de 360 grados. Los sensores de aparcamiento laterales se unen a los delanteros y traseros. ¿Frenado automático en reversa? Estándar ahora. También se abre un techo corredizo.
¿Para qué? Más comodidad. Menos fricción.
¿Qué falta? No mucho
¿La única elección que realmente haces con este modelo? El diseño de la segunda fila. Asiento tipo banco. Tres de ancho. O sillas de capitán. Dos asientos separados. No cuesta más cambiar. Pero aquí está el truco: elige el banco y perderás la ventilación de la segunda fila. También se baja de ocho pasajeros a siete.
¿Quieres tracción total? Aumentar. Literalmente. Pase al SEL Premium estándar. Comienza en $51,140. El apodo “Azul” implica únicamente tracción delantera. Eso está bien si vives donde la nieve es un recuerdo. ¿Pero si necesitas agarre? El SEL Premium te ofrece el mismo equipo, menos la insignia ecológica.
¿Vale la pena el lujo? A veces. Hoy no.
Deja el lujo atrás
Existen versiones Limited y Calligraphy. Exigen atención. Ambos incluyen tracción total y asientos tipo capitán en la segunda fila. Obligatorio. Pierdes la elección. La Limited actualiza las ruedas a 20 pulgadas. El cuero sintético se convierte en algo real. Masaje al conductor. Un sistema de audio premium. Un enganche de fábrica; los modelos inferiores no ofrecen esto. Un techo panorámico en lugar del más pequeño de abajo. La tercera fila presenta más ajustes. Plegable eléctricamente, reclinable.
Entonces llega la caligrafía. Llantas de veintiuna pulgadas. Pantalla frontal. Asistente de estacionamiento remoto. Dashcams integradas para la parte delantera y trasera. Funciones avanzadas de colisión.
¿Suena bien? Lo hace. ¿Es necesario? Gastará mucho más en ajustes. El cuero es bonito. Real o sintético, ¿a quién le importa? La brecha de comodidad se reduce rápidamente una vez que se instala en el SEL Premium.
El Palisade Hybrid maneja las partes difíciles del transporte familiar sin obligarlo a entrar en territorio de impuestos de lujo. Ahorras miles. Todavía te ves elegante. ¿Y honestamente? Esa podría ser la característica más eficiente de todas.
¿Qué pasa después? Lo llevas a casa.
