Você está olhando para a Paliçada. Boa escolha. É o novo garoto do bairro que realmente ganhou o prêmio 10Best. A primeira vez, veja bem. Isso não acontece por acaso. Mas parado no estacionamento da concessionária, olhando para dois motores e um menu interminável de níveis de acabamento? Exaustivo. Você não tem o dia todo.
Então vamos direto ao assunto. Compre o Azul SEL Premium.
Por que este?
Esqueça o V-6. Parece lento. O híbrido é mais rápido, bebe menos galões na bomba e custa um pouco mais – apenas alguns mil dólares a mais que o equivalente a gasolina. O híbrido é a verdadeira estrela aqui, aquele que está em nossa lista. Não a versão a gás. Tenha isso em mente.
Agora, nas guarnições. Estamos ignorando o SEL base. O SEL Premium Azul? Esse é o ponto ideal. Você paga $ 49.122. Sim, milhares. Mas ouça. Você obtém o volante aquecido. Seu passageiro dianteiro recebe ajustes de potência e ventilação. Aquecer e resfriar para a segunda fileira? Raro a esse preço. Você também está olhando para um sistema de câmera de 360 graus. Os sensores de estacionamento laterais unem-se aos dianteiros e traseiros. Travagem automática em marcha-atrás? Padrão agora. Um teto solar também se abre.
Para que? Mais comodidade. Menos atrito.
O que está faltando? Não muito
A única escolha que você realmente faz neste acabamento? O layout da segunda linha. Banco corrido. Três de largura. Ou cadeiras de capitão. Dois assentos separados. Não há custo extra para mudar. Mas aqui está o problema: escolha o banco e você perderá a ventilação da segunda fileira. Você também cai de oito passageiros para sete.
Quer tração integral? Aproxime-se. Literalmente. Mude para o SEL Premium padrão. Começa em $ 51.140. O apelido “Azul” implica apenas tração dianteira. Tudo bem se você mora onde a neve é uma lembrança. Mas se você precisar de aderência? O SEL Premium oferece o mesmo equipamento, sem o selo ecológico.
O luxo vale o aumento? Às vezes. Hoje não.
Deixe o luxo para trás
Existem os acabamentos Limitado e Caligrafia. Eles exigem atenção. Ambos incluem tração nas quatro rodas e cadeiras de capitão na segunda fila. Obrigatório. Você perde a escolha. O Limited atualiza as rodas para 20 polegadas. O couro sintético se torna uma coisa real. Massagem ao motorista. Um sistema de áudio premium. Um problema de fábrica – acabamentos inferiores não oferecem isso. Um teto panorâmico em vez do menor abaixo. A terceira fila apresenta mais ajustes. Dobrável elétrico, reclinável.
Então a caligrafia chega. Rodas de vinte e uma polegadas. Exibição frontal. Assistência remota ao estacionamento. Câmeras de painel integradas para frente e traseira. Recursos avançados de colisão.
Parece legal? Isso acontece. É necessário? Você gastará significativamente mais em ajustes. Couro é legal. Real ou sintético – quem se importa? A lacuna de conforto diminui rapidamente quando você se adapta ao SEL Premium.
O Palisade Hybrid lida com as partes difíceis do transporte familiar sem forçá-lo a entrar em território de impostos de luxo. Você economiza milhares. Você ainda parece elegante. E honestamente? Esse pode ser o recurso mais eficiente de todos.
O que acontece a seguir? Você dirige para casa.
