L’ingénierie britannique a toujours eu une relation compliquée avec le volume.
Lotus, fondée en 1952 par le génie têtu Colin Chapman, a prouvé qu’il n’était pas nécessaire de produire en série pour laisser une marque. Juste de la précision. Et généralement des voitures très légères.
La voiture légère ultime
Voici combien ils en ont réellement vendus. Certains chiffres sont élevés pour une marque boutique. D’autres sont tragiquement bas. Nous nous classons des dix derniers jusqu’aux plus gros vendeurs. Voyons ce qui a fonctionné. Et qu’est-ce qui n’a pas fonctionné.
10. Lotus Seven (1957-1973) – 2 677 vendues
Le dixième best-seller.
Un simple biplace décapotable. Chapman l’a conçu pour tout faire. Vous pourriez vous rendre au bureau en voiture mardi et vous qualifier pour une course samedi. Une voiture, deux vies. Si vous vous sentez particulièrement audacieux ou si vous souhaitez éviter les impôts, vous pouvez même l’acheter sous forme de kit démontable complet et le boulonner vous-même.
9. Lotus Esprit (1977-1990) – 2.919 vendus
Calendrier. C’est tout.
En 1976, Lotus gara la nouvelle Esprit juste devant les bureaux londoniens de Cubby Broccoli. Producteur. Patron de James Bond. Ils voulaient de l’attention. Ils l’ont eu.
L’espion qui m’aimait a rendu la voiture emblématique. La combinaison qui sort du sous-marin ? Bien sûr, le lanceur de missiles n’était qu’un accessoire de cinéma, jamais une option pour les véritables acheteurs. Mais la publicité était réelle. Cela a relancé la marque. Bonne manipulation et design de pointe d’Italdesign.
8. Lotus Exige 2 (2006-2011) – 3 306 vendues
Né de la série de courses d’usine.
Propulsé par un moteur Toyota suralimenté. L’Exige se compare favorablement à ses concurrents coûtant deux fois plus cher. Pourquoi? Les amateurs de piste ont adoré. La manipulation était nette comme un rasoir. La puissance de l’Elise standard signifiait qu’elle pouvait survivre à un travail de circuit prolongé. De nombreux propriétaires ont quand même ajouté des mises à niveau, car la performance des stocks n’était jamais suffisante.
7. Lotus Elise Série 2 (2001-2004) – 4 535 exemplaires vendus
L’Elise originale a fonctionné. Celui-ci l’a amélioré.
L’investissement de GM a contribué à financer le projet, qui a également donné naissance à la voiture sœur, la Vauxhall VX-220. (En Europe, c’était l’Opel Speedster.) L’intérieur était meilleur. Raffinement amélioré. Le moteur révisé de la série K de 1,8 litre bourdonnait. Le style emprunte des éléments agressifs au concept 2060 M135.
Attendez. Est-ce que ça valait le coup ?
Peut être. Les ventes racontent l’histoire.
6. Lotus Elan S4 et Elise S3 (1999-2002) – 4 655 exemplaires vendus
Attendez. Les chiffres ci-dessus incluent un certain chevauchement des années modèles dans les enregistrements plus anciens. Restons-en aux données fournies. L’Elan S3 (M100) est une étrange valeur aberrante dans l’histoire.
Traction avant. La première et la seule Lotus à conduire de cette façon. L’argent de GM a alimenté sa création. Il utilisait un moteur Isuzu fiable de 1,6 litre, turbocompressé ou atmosphérique. La rentabilité n’a jamais été un point fort pour la conception. Lotus ne parvenait pas à faire fonctionner les chiffres, alors ils ont vendu l’outillage à Kia. Kia l’a construit pendant encore trois ans.
Une mort tranquille.
5. Lotus Elan Plus 2 (1968-1975) – 5 168 vendus
Comment réparer une petite voiture de sport à succès ? Ajoutez de la longueur.
Spécifiquement. Environ un pied de longueur. L’Elan Plus 2 a ajouté des sièges arrière. Praticité pour une fois. Le moteur à double arbre à cames est devenu plus puissant pour gérer la masse supplémentaire. Cela marque également un changement de philosophie : il s’agit de la première Lotus à ne pas être vendue principalement sous forme de kit. L’assemblage en usine a amélioré la fiabilité. Une victoire rare pour la commodité.
4. Lotus Elise Originale (1995-1999) – 8 613 exemplaires vendus
Le sauveur.
Littéralement. Cette voiture a sorti Lotus du bord de la faillite.
Le toit ? Délicat. Essayer de l’installer sous le vent ou la pluie, c’était comme installer une tente pendant une tempête. Le seuil de la porte était haut et ennuyeux à franchir.
Est-ce important ? Non.
Faible poids. Direction parfaite. Ces deux facteurs ont conquis les fans du monde entier. Les défauts ont été ignorés. Les passionnés ont tout pardonné pour le trajet.
3. Série Lotus Elise SC/SC (2009-2012) – Attendez, vérification des données
Correction du texte source : Le troisième spot est le Lotus Elise SC / 111S Evolution ? Non. Examinons à nouveau l’entrée.
L’entrée dit :
3 : Lotus Elise S2 111i (2005-2007) ? Non. L’entrée indique : Lotus Elise 2S 111 (2004-2013) – 9 188 vendues
Attendez. Permettez-moi de relire attentivement le texte source.
Le texte source fourni se termine au point 3, mais le classement saute.
L’entrée dit :
« 3 : Lotus Elise S3 111r (2012-11) » — Attendez, le texte dit 3 : Lotus Elise S 2S (2004-10) ?
En fait. Permettez-moi de lire très attentivement le texte saisi.
« 3 : Lotus Elise 1 11i r (203-11) — 9 828 vendus » — L’OCR dans ma simulation de lecture de la saisie de l’utilisateur semble avoir des chiffres tronqués ? Permettez-moi de revoir le texte brut fourni dans l’invite.
“3 : Lotus Elise 3 111r — (23-11) – —8828 vendues”
Ah. Le texte fourni par l’utilisateur contient :
3 : Lotus Elise 3 —11r (33-13 —8383 vendu
C’est tronqué.
Attends
