Skywell est coincé. L’importateur britannique Innovation Automotive vient de fermer ses portes. Aucun avertissement. Pas de fanfare.
La marque a à peine pris pied ici. Ils ont lancé le SUV BE11 fin 2023 (ou peut-être que cela semblait être fin 2024 pour nous, acheteurs), essayant de susciter un intérêt qui n’était tout simplement pas là. Regardez les chiffres. Juin 2024 ? 64 inscriptions. C’est leur “meilleur mois” de tous les temps.
Difficile de se réjouir alors que le total pour 2024 était de 6. Et 2025 n’en a apporté que 31. De janvier à mai 2026, il n’en a ajouté que 26 de plus.
Six plus 31 plus 26 font 63. Un mois de moins en 2024. C’est une combustion lente, principalement de la fumée.
« En aucun cas une réflexion sur Skywell »
C’est la phrase d’un porte-parole d’Innovation Automotive. L’entreprise a également déménagé des fourgons DFSK et, apparemment, la fermeture est une décision purement financière des propriétaires. Ils ne pouvaient pas obtenir les liquidités nécessaires pour rivaliser sur un marché saturé. Aujourd’hui, ils font leurs valises et se concentrent sur le Moyen-Orient.
Mais voici le problème. Garanties. Que se passe-t-il lorsque votre véhicule électrique tombe en panne dans six mois ?
Skywell est à la recherche d’un nouveau partenaire britannique. Seize concessionnaires en Angleterre et au Pays de Galles ont appris la mauvaise nouvelle. Innovation Automotive affirme qu’il existe un stock important de pièces de rechange pour les Skywell. Ils espèrent les regrouper avec la marque lorsqu’ils seront vendus à un nouvel acheteur. Si cela se produit, le support de garantie pourrait être interrompu.
Aucun accord n’est signé. Il reste là, indécis.
DSFK est dans une situation pire. Stock « limité » de pièces, soi-disant « délocalisées », mais l’avenir s’annonce sombre. Le fourgon électrique EC35 ? Les garanties ont disparu. Pas plus. Les membres de l’ancienne équipe travaillent seuls, essayant de trouver une échappatoire, une porte de sortie pour les propriétaires de camionnettes. Mais pourquoi ferais-tu ça ?
Tout le personnel a débrayé le 30 juin. Redondant. Le porte-parole avec lequel Autocar a parlé était parmi eux, donnant probablement une interview alors que leur propre badge était rangé.
Skywell a toujours les voitures. La marque elle-même n’est pas morte. Il n’a tout simplement plus de domicile au Royaume-Uni. Jusqu’à ce qu’un nouvel investisseur se manifeste, les propriétaires volent à l’aveuglette, espérant que la promesse des pièces détachées tiendra le coup. Ou que les propriétaires du Moyen-Orient décident que la Grande-Bretagne n’est pas trop loin pour prendre l’avion.
La question persiste, silencieuse et lourde, dans chaque allée vide.
