Skywell опинився у пастці. Британський імпортер, Innovation Automotive, раптово закрився. Без попередження. Без галасу.
Бренд лише почав завойовувати ринок. Наприкінці 2023 року (або, якщо вже бути відвертими, наприкінці 2024-го, як здалося нам, покупцям) вийшов на ринок із кросовером BE11, намагаючись розбудити інтерес, якого просто не було. Подивіться на цифри. Червень 2024 року? 64 реєстрації. Це їхній найкращий місяць за весь час.
Нема чого святкувати, коли загальний підсумок за 2024 рік становив лише 6 автомобілів. 2025 додав лише 31 машину. А з січня до травня 2026-го — ще 26.
Плюс до цього: 6+31+26=63. Це на одну одиницю менше, ніж в одному найкращому місяці 2024 року. Це не зростання, а просто дим без вогню.
«Це ніяк не відбиває на Skywell»
Таку лінію має представник Innovation Automotive. Компанія також імпортувала фургони DFSK, і, мабуть, закриття – це суто фінансове рішення власників. Вони не знайшлося засобів для боротьби на перенасиченому ринку. Тепер вони згортають бізнес та зосереджуються на Близькому Сході.
Але тут криється проблема. Гарантія. Що буде, якщо ваш електромобіль вийде з ладу за півроку?
Skywell шукає нового партнера у Великій Британії. Шістнадцять дилерів в Англії та Уельсі вже отримали погані новини. Innovation Automotive стверджує, що у них є значний запас запчастин для Skywell. Вони сподіваються передати ці запаси разом із брендом новому покупцю. Якщо це станеться, гарантійна підтримка зможе якось продовжитися.
Але жодних договорів не підписано. Все висить у повітрі, безперечно.
З DFSK справи ще гірші. “Обмежений” запас запчастин, нібито “переміщений”, але майбутнє туманне. Гарантія на електрофургон EC35? Її більше нема. Крапка. Співробітники старої команди працюють самостійно, намагаючись знайти лазівку, якийсь вихід для власників фургонів. Але навіщо?
Увесь персонал залишив офіс 30 червня. Звільнено. Спікер, з яким поговорив журнал Autocar, був серед них, мабуть, даючи інтерв’ю, поки свій бейдж уже лежав у коробці.
Skywell все ще має машини. Сам бренд не мертвий. Просто у нього більше немає будинку у Великій Британії. Поки новий інвестор не з’явиться, власники діють наосліп, сподіваючись, що обіцянки щодо запчастин не стануть порожнім звуком. Або що власники з Близького Сходу вирішать, що Британія не так далеко для перельоту.
Питання висить важке і тихе над кожним порожнім майданчиком перед будинком.
