Spesifikasi Derek Mobil Mewah 2006–2009: Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac

Kapasitas derek bukan sekadar angka yang tercetak di stiker. Ini adalah batas sulit sebelum drivetrain Anda berteriak minta ampun. Produsen mendefinisikannya. Panduan pemilik Anda mengonfirmasi hal itu. Jika Anda mengabaikannya, Anda berjudi dengan geometri suspensi dan cairan transmisi.

Beberapa halangan aftermarket memiliki batasan yang lebih tinggi daripada kendaraan itu sendiri. Abaikan itu. Halangannya mungkin bertahan, tetapi mobilnya akan gagal. Selalu patuhi spesifikasi OEM.

Jangan pernah melebihi kapasitas derek kendaraan Anda. Itu mematikan penanganan. Ini merusak pengereman. Ini menghancurkan drivetrain.

Data ini mencakup model tahun 2006–2009 untuk merek-merek mewah dan mainstream ternama. Perhatikan bahwa penumpang dengan berat lebih dari 150 pon, paket opsi, dan kargo dikurangi dari muatan Anda. Berat muatan tersebut secara langsung berdampak pada jumlah maksimum derek Anda.

Kapasitas Derek Acura

Acura membuatnya tetap sederhana. MDX adalah satu-satunya pengangkut yang serius. Segala sesuatu yang lain adalah tugas ringan.

Model Acura 2006–2009

• MDX: Model 2006 memiliki bobot 3.500 pon. 2007–2009 mencapai 5.000 pon.
• TL: 1.000 pon (2006–2009).
• RL: 1.000 pon (2006–2009).
• RSX: 1.500 pon (2006, 2008–2009).
• TSX: 1.000 pon (2007–2009). Model 2006 tidak memiliki peringkat.
• RDX: 1.500 pon (khusus tahun 2007).

Butuh lebih banyak metrik? Periksa Acura GVWR, GAWR, GCWR, kapasitas kargo, berat trotoar, dan spesifikasi muatan.

Kapasitas Derek Audi

Audi hampir tidak pernah terlibat dalam penarik selama era ini. Q7 adalah pengecualian. Sisa barisan? Lupakan.

Model Audi 2006–2009

• Q7: 5.500 pon (2007–2009). Tidak ada peringkat untuk tahun 2006.
• A3, A4, A6, A8, S4, S6, S8, TT, S5, R8, RS4: Tidak ada kapasitas derek yang tercantum.
• A5: Tidak ada peringkat (2008–2009).

Untuk spesifikasi lebih dalam, lihat Audi GVWR, GAWR, GCWR, daya angkut kargo, bobot trotoar, dan muatan.

Kapasitas Derek BMW

SUV BMW melakukan pekerjaan berat. Sedan dan coupe? Tidak dirancang untuk ditarik.

Model BMW 2006–2009

• X5: 6.000 pon (2006–2009).
• X3: 3.500 pon (2006–2009).
• X6: 6.000 pon (2008–2009).
• Seri 3 (325, 328, 330, 335, M3): Tidak ada peringkat.
• Seri 5 (525, 530, 550, 528, 535, 750, 760, Alpina B7): Tidak ada peringkat.
• Seri 6 (650, M6): Tidak ada peringkat.
• Seri 7 (750, 760): Tidak ada peringkat.
• Z4, Z4M: Tidak ada peringkat.

Periksa BMW GVWR, GAWR, GCWR, kapasitas kargo, berat trotoar, dan muatan untuk detail selengkapnya.

Kapasitas Derek Buick

Buick memiliki campuran sedan ringan dan SUV ukuran menengah yang mumpuni. Rainier adalah pembangkit tenaga listrik di sini.

Model Buick 2006–2009

• Rainier: 2006 diberi nilai 5.700 lbs. 2007 mencapai 5.800 lbs.
• Pertemuan: 3.500 pon (2006–2007).
• Terraza: 3.500 pon (khusus tahun 2006).
• Enklave: 2.000 pon (2008–2009).
• LaCrosse: 1.000 pon (2006–2009).
• Lucerne: 1.000 pon (2006–2009).

Tinjau Buick GVWR, GAWR, GCWR, daya angkut kargo, berat trotoar, dan muatan untuk data lebih lanjut.

Kapasitas Derek Cadillac

Cadillac bersandar kuat pada Escalade. Itu adalah satu-satunya truk di barisan mereka yang mampu melakukan pekerjaan serius.

Model Cadillac 2006–2009

• Escalade: 2006 dengan bobot 7.400 lbs. 2007–2008 dengan berat 8.000 pon. 2009 mencapai 8.300 pon.
• Escalade ESV: 2006 dengan berat 7.800 pon. 2007–2008 dengan berat 7.800 pon. 2009 turun menjadi 7.600 lbs.
• Escalade EXT: 2006 dengan berat 7.500 pon. 2007–2008 dengan berat 7.600 pon. 2009 dengan berat 7.500 pon.
• Escalade Hybrid: 2.000 pon (khusus tahun 2009).
• SRX: 2006 dan 2009 dengan berat 1.000 pon. 2007–2008 dengan berat 2.000 pon.
• CTS, CTS-V, DTS, STS, STS-V: 1.000 pon sepanjang tahun.
• XLR, XLR-V: Tidak ada peringkat.

Untuk spek lengkapnya cek Cadillac GVWR, GAWR, GCWR, kapasitas kargo, berat trotoar, dan muatan.

---

Ini baru permulaan. Pasar bergeser. Truk berubah. Model-model baru turun setiap tahun. Tapi aturannya

Kapasitas Derek Chevrolet

Gelombang hijau menerpa dengan keras di sini. Anda ingin menarik yang berat? Silverado adalah jangkar Anda. Lihatlah model tahun 2006. Avalanche 1500 dapat menangani 7,300 lbs. Versi 2500 menaikkannya menjadi 10.200. Tapi jangan repot-repot dengan Aveo atau Malibu. Mereka tidak diciptakan untuk itu. Tanda hubung berarti nol.

Colorado mulai dari yang kecil dengan berat 1.600 pon pada tahun 2006. Ia terus berkembang. Pada tahun 2008, beratnya mencapai 3.000 pon. Equinox tetap stabil pada berat 3.500 lbs hingga tahun 2009. Van Express adalah pekerja keras. 4.300 lbs pada tahun 2006. Level trim 2500 dan 3500 pada tahun 2009 melampaui 6.000 lbs.

Berikut adalah rincian kapasitas derek Chevrolet untuk pertengahan tahun 2000-an.

2006
– Longsoran 1500: 7.300 pon
– Longsoran 2500: 10.200 pon
– Kobalt: 1.000 pon
– Colorado: 1.600 pon
– Ekuinoks: 3.500 pon
– Ekspres: 4.300 pon
– HHR: 1.000 pon
– Impala: 1.000 pon
– Malibu MAXX: 1.000 pon
– Monte Carlo: 1.000 pon
– SSR: 2.500 pon
– Silverado 1500: 5.700 pon
– Silverado 1500 Hibrida: 6.700 pon
– Silverado 1500 SS: 7.500 pon
– Silverado 1500 HD: 8.300 pon
– Silverado 2500 HD: 10.100 pon
– Silverado 3500 HD: 9.500 pon
– Pinggiran kota 1500: 7.500 pon
– Pinggiran kota 2500: 7,900 pon
– Tahoe: 5.700 pon
– TrailBlazer: 5.400 pon
– TrailBlazer EXT: 5.000 pon
– Dataran Tinggi: 3,500 pon

2007
Jajaran Silverado menjadi aneh. Standar 1500 turun menjadi 4.600 lbs. Versi Klasik mempertahankan angka yang lebih tinggi. 5.700 untuk standarnya. 7.500 untuk SS. Tahoe menerima pukulan, turun hingga 4.500 lbs. Suburban mengikutinya, turun hingga 7.100 lbs.

• Longsoran 1500: 7,200 pon
• Kobalt: 1.000 pon
• Colorado: 1.900 pon
• Ekuinoks: 3.500 pon
• Ekspres: 4.300 pon
• HHR: 1.000 pon
• Panel HHR: 1.000 pon
• Impala: 1.000 pon
• Monte Carlo: 1.000 pon
• Silverado 1500: 4.600 pon
• Silverado 1500 Klasik: 5.700 pon
• Silverado 1500 Hibrida Klasik: 6.700 pon
• Silverado 1500 SS Klasik: 7.500 pon
• Silverado 1500 HD Klasik: 8.300 pon
• Silverado 2500 HD: 10.000 pon
• Silverado 2500 HD Klasik: 10.100 pon
• Silverado 3500: 9.600 pon
• Silverado 3500 Klasik: 9.500 pon
• Pinggiran kota 1500: 7.100 pon
• Pinggiran kota 2500: 7.700 pon
• Tahoe: 4.500 pon
• TrailBlazer: 5.400 pon
• Dataran Tinggi: 3,500 pon

2008
Colorado akhirnya matang. 3.000 pon. Tahoe tetap rendah pada 4,500 lbs. Tapi Tahoe Hybrid ikut mengobrol. Ini menarik 6.200 lbs. Ini merupakan lompatan besar untuk platform hybrid V6. Suburban 2500 naik hingga 9.600 lbs.

• Longsoran 1500: 7,200 pon
• Kobalt: 1.000 pon
• Colorado: 3.000 pon
• Ekuinoks: 3.500 pon
• Ekspres: 4.300 pon
• HHR: 1.000 pon
• Panel HHR: 1.000 pon
• Impala: 1.000 pon
• Malibu Klasik: 1.000 pon
• Silverado 1500: 4.600 pon
• Silverado 2500 HD: 10.000 pon
• Silverado 3500 HD: 9.600 pon
• Pinggiran kota 1500: 7.100 pon
• Pinggiran kota 2500: 9.600 pon
• Tahoe: 4.500 pon
• Tahoe Hibrida: 6.200 pon
• TrailBlazer: 5.400 pon
• Dataran Tinggi: 3,500 pon

2009
Avalanche 1500 kehilangan kekuatannya. Turun menjadi 5.000 pon. Lintasan muncul. Peringkat derek kecil. 2.000 pon. Van Express dibagi menjadi peringkat 1500, 2500, dan 3500. 4,300 / 6,300 / 6,200 pon masing-masing.

• Longsoran 1500: 5.000 pon
• Kobalt: 1.000 pon
• Colorado: 3.000 pon
• Ekuinoks: 3.500 pon
• Ekspres 1500: 4,300 pon
• Ekspres 2500: 6.300 pon
• Ekspres 3500: 6.200 pon
• HHR: 1.000 pon
• Panel HHR: 1.000 pon
• Impala: 1.000 pon
• Silverado 1500: 4.700 pon
• Silverado 2500 HD: 10.000 pon
• Silverado 3500 HD: 9.700 pon
• Pinggiran kota 1500: 5.100 pon
• Pinggiran kota 2500: 9.600 pon
• Tahoe: 4.500 pon
• Tahoe Hibrida: 6.200 pon
• TrailBlazer: 5.400 pon
• Lintasan: 2.000 pon

Spesifikasi Terkait
– Chevrolet GVWR
– Chevrolet GAWR
– Chevrolet GCWR
– Daya Dukung Kargo Chevrolet
– Berat Batas Chevrolet
– Muatan Chevrolet

Kapasitas Derek Chrysler

Chrysler memainkannya dengan aman. PT Cruiser adalah yang paling aneh. Beratnya dapat ditarik hingga 3.500 pon pada tahun 2006. Pada tahun 2008, beratnya turun menjadi 2.600 pon. Mengapa? Berat badan merayap. Atau mungkin batas pendinginan mesin.

300C adalah sedan performa. Ini menarik 2.000 lbs. Standar 300 hanya mendapat 1.000 lbs. Itu

Pengangkutan Tugas Berat GMC

GMC tidak main-main dengan nomor derek di akhir tahun 2000-an. Jika Anda perlu bekerja keras, jajaran Sierra HD adalah tempat yang tepat untuk Anda lihat. Sierra 2500 2006 menangani 10.500 lbs. Itu adalah dasar yang kuat. Pada tahun 2009, beratnya tetap stabil pada 10.500 lbs untuk 2500 dan menahan 10.100 lbs untuk 3500. 3500 sebenarnya turun pada tahun 2008 dan 2009 dibandingkan dengan puncaknya pada tahun 2006 sebesar 10.000? Tidak, tunggu. 2006 Sierra 3500 adalah 10.000. 2009 adalah 10.100. Sedikit peningkatan.

Jajaran Yukon menceritakan kisah yang berbeda. Yukon 2006 mencapai berat maksimal 5.700 lbs. Kemudian pada tahun 2007 turun menjadi 4.500. Mengapa? Mungkin pendinginan. Mungkin perubahan gigi. Angka tersebut bertahan pada angka 4.500 pada tahun 2008. Kemudian pada tahun 2009, angka tersebut meningkat menjadi 4.800. Versi XL lebih besar tetapi tidak selalu lebih baik untuk peringkat derek murni. Yukon XL 2006 mencapai 7.500 lbs. Itulah puncaknya bagi seluruh keluarga. Pada tahun 2009, jumlahnya merosot menjadi 5.100. Itu adalah penurunan yang sangat besar. Jangan berasumsi bahwa penarik yang lebih besar sama dengan penarik yang lebih baik di sini.

Envoy dan Canyon adalah pilihan tugas ringan. Canyon dimulai dengan berat 1.800 lbs pada tahun 2006. Pada tahun 2008, beratnya mencapai 2.400 lbs. Utusan itu duduk dengan berat 5.300 pon selama empat tahun berturut-turut. 2006 hingga 2009. Konsisten. Dapat diprediksi. Membosankan, tapi dapat diandalkan.

Van Savana adalah pekerja keras. Model 2500 mampu menampung 6.300 lbs selama empat tahun. Model 3500 turun sedikit pada tahun 2007 dan 2009 menjadi 6.200. Model 1500 tertahan di 4.300. Jika Anda menarik mobil van boks atau trailer dengan muatan berat, Savana 2500 adalah pilihan yang tepat.

Lalu ada Yukon Hybrid. Diperkenalkan pada tahun 2008. Menawarkan 6.200 lbs. Itu lebih tinggi dari standar V8 Yukon pada tahun 2008 dan 2009. Menarik. Sistem hybrid mungkin bisa membantu dengan torsi low-end, namun kapasitas penariknya tidak meroket. Itu hanya melampaui kisaran 4.500 hingga 4.800 versi gas.

Batas Keandalan Honda

Jumlah derek Honda… konservatif. Apalagi di pertengahan tahun 2000an. Jika Anda mencari nilai derek maksimum untuk Honda Odyssey 2009, beratnya 3.500 lbs. Itu saja. Pilot juga membatasi pada 3,500 lbs. Baik tahun 2008 maupun 2009.

Ridgeline adalah pengecualian. Pada tahun 2006 dan 2008, beratnya mencapai 5.000 lbs. Pada tahun 2007 dan 2009, ini terdaftar sebagai tanda hubung atau hilang. Mengapa? Mungkin tergantung konfigurasi. Atau mungkin mereka tidak mensertifikasinya untuk model tahun tertentu dalam kumpulan data. Tapi 5.000 lbs adalah angka yang perlu diingat untuk Ridgeline.

Mobil kompak? Jangan repot-repot. Civic 2006 menarik 1.500 lbs. Civic 2009 turun menjadi 1.000 lbs. Accord terhenti di 1.000 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Kemudian menghilang atau turun dari grafik pada tahun 2008 dan 2009. Mungkin tidak diberi peringkat. Mungkin terlalu rendah untuk dicantumkan. Apa pun pilihannya, jika Anda perlu menarik perahu, Accord bukanlah teman Anda.

CR-V tidak memiliki peringkat derek yang terdaftar. Bukan pada tahun 2006, 2007, 2008, atau 2009. Ini adalah SUV kecil. Itu tidak dibuat untuk itu. Elemen tetap stabil pada 1,500 lbs. Fit tidak diberi peringkat. S2000? Nol. Itu mobil sport. Anda tidak sedang menarik trailer dengan S2000.

Odyssey dan Pilot adalah pilihan tepat bagi keluarga yang perlu membawa jet ski atau kemping kecil. 3.500 lbs adalah batas atas. Memang tidak besar, tapi cukup untuk rekreasi ringan.

Otot Palu

Jika Anda menginginkan tenaga penarik yang mentah, Hummer tidak mengecewakan. H2 adalah bintangnya. Pada tahun 2006, beratnya mencapai 6.500 lbs. Kemudian 6.600 pada tahun 2007. Kemudian melonjak menjadi 8.200 pada tahun 2008 dan bertahan pada tahun 2009. Itu berarti peningkatan sebesar 1.700 pon selama tiga tahun. Apa yang berubah? Mungkin penyetelan mesin atau rasio gandar. H2 Alpha (H1 yang lebih kecil) mencapai 7.887 lbs pada tahun 2006.

H3 adalah binatang yang berbeda. Beratnya tetap stabil pada 3.000 lbs dari tahun 2006 hingga 2009. Konsisten. Dapat diandalkan. Tapi jangan memaksakannya. H3T, versi pikap, menambah bobot 4.400 pon pada tahun 2009. Itu merupakan peningkatan yang signifikan dibandingkan versi SUV. Jika Anda membutuhkan H3 tetapi ingin menarik lebih banyak, dapatkan T.

Puncak H2 sebesar 8.200 lbs sangat mengesankan untuk ukurannya. Itu berat, haus, dan keras. Tapi itu menarik. Lompatan dari tahun 2007 ke 2008 merupakan momen penting bagi kapasitas derek Hummer.

Angka Sederhana Hyundai

Kapasitas derek Hyundai pada akhir tahun 2000an… sederhana. Kebanyakan sedan dibatasi pada 1.000 lbs. Aksennya tidak diberi peringkat. Elantra mulai dari 1.500 lbs pada tahun 2006, kemudian turun menjadi 750 lbs pada tahun 2007 dan tetap di sana. Sonata menampung 1.000 lbs. Azera terjebak pada 1.000 lbs. Tiburon tidak diberi peringkat.

SUV memiliki tarif yang lebih baik. Santa Fe dimulai pada 2.700 lbs pada tahun 2006. Kemudian turun menjadi 1.650 pada tahun 2007 dan bertahan hingga tahun 2008. Tucson terjebak pada 1.000 lbs. Veracruz tidak diberi peringkat pada tahun 2007 atau 2008. Minivan Entourage dapat menampung 1.000 lbs.

Sorento muncul pada tahun 2007 dan 2008 dengan rating 5.000 lb. Itu angka yang pasti. Borrego mencapai berat 5.000 lbs pada tahun 2009. Jika Anda perlu menarik sesuatu yang besar, Sorento dan Borrego adalah satu-satunya pilihan Anda. Sisanya untuk rak sepeda dan trailer utilitas kecil.

Batas Kemewahan Infiniti

Jumlah derek Infiniti terbatas. Sedan mewah (G35, M35, M45) dibatasi hingga 1.000 lbs. Pada tahun 2008 dan 2009, banyak dari model ini bahkan tidak diberi rating. G35 dan G37 tidak memiliki rating pada tahun 2008. M35 dan M45 tidak memiliki rating pada tahun 2008. Sepertinya mereka tidak lagi peduli dengan derek untuk sedan mereka.

FX35 dan FX45 tetap stabil pada berat 3.500 lbs dari tahun 2006 hingga 2008. FX50 mencapai 3.500 pada tahun 2009. QX56 adalah yang paling menonjol. Beratnya mencapai 9.000 pon pada tahun 2006 dan 2007. Kemudian, pada tahun 2008 dan 2009, ia terdaftar sebagai tanda hubung. Mengapa? Mungkin ketersediaan. Mungkin konfigurasi. Namun jika dinilai, beratnya 9.000 lbs. Itu sangat besar untuk sebuah SUV mewah.

Utilitas Isuzu

Jumlah Isuzu kecil tapi stabil. Ascender menampung 5.300 lbs sepanjang tahun 2006, 2

Jika Anda mengangkut sesuatu yang lebih berat daripada rak sepeda, angka-angka dalam panduan pemilik Anda bukanlah petunjuk. Itu adalah batasan yang sulit. Lihatlah Lexus RX 330 2006. Ia menangani 3500 lbs. Itu adalah trailer ukuran penuh, mungkin dua mobil, atau perahu sederhana dengan jet ski. Bandingkan dengan RX 350 2008. Kapasitasnya turun menjadi 2000 lbs. Lexus memperketat spesifikasinya, kemungkinan karena kelenturan sasis atau masalah pendinginan. Anda mengabaikan penurunan itu karena risiko Anda sendiri.

GX 470 tetap stabil. 6500 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Ini adalah tangki body-on-frame. Ia mengharapkan untuk melakukan hal-hal yang berat. LX 470 cocok dengan itu. Tapi perhatikan LX 570 2008. Beratnya melonjak hingga 8.500 lbs. Itu adalah peningkatan yang sangat besar. Ia dapat mengangkut trailer perjalanan besar tanpa mengeluarkan keringat. LS 430 dan 460 adalah sedan mewah. Mereka dapat menarik trailer utilitas kecil. 2000 lbs adalah batasnya. Jangan mencoba menarik perahu dengan LS. Ini akan membuat transmisi menjadi terlalu panas.

Seri IS? Lupakan. Tidak ada kapasitas penarik yang tercantum. ESnya? Sama. Ini adalah platform penggerak roda depan dengan diferensial belakang yang lemah atau tidak tersedia paket derek. SC 430 adalah turer besar. Ini bukan pengangkut. Kapasitas nol.

SUV hybrid RX 400h memang menarik. 3500 lbs pada tahun 2006 dan 2007. Kemudian turun menjadi 2000 lbs pada tahun 2008. Mengapa? Mungkin sistem pendingin baterai menjadi stres karena beban berkelanjutan yang lebih tinggi. Atau mungkin motor listrik memberikan bantuan yang kurang efektif pada kecepatan derek maksimal. Bagaimanapun, model tahun 2008 lebih lemah.

Lincoln dan Mercury: Si Kembar Ford

Lincoln dan Mercury berbagi platform tempat sampah dengan Ford. Itu menjelaskan mengapa jumlah penariknya hampir sama.

Mark LT adalah versi pikap dari Navigator. Ini bisa menarik 8.900 lbs dari tahun 2006 hingga 2008. Itu adalah pekerjaan yang serius. Itu adalah truk yang berat. Navigator itu sendiri menarik 6000 lbs. Konsisten di seluruh bidang. Town Car adalah sedan jadul. 2000 lbs adalah batasnya. Ini dapat menarik kemping kecil jika Anda benar-benar membutuhkannya. Tapi itu tidak dibangun untuk itu.

Lincoln MKX adalah sebuah crossover. 2000 pon. MKZ adalah sedan. Tidak ada penarik. MKS, diperkenalkan pada tahun 2009, dapat menarik beban 1000 lbs. Minimal.

Merkurius mencerminkan hal ini dengan tepat. Pendaki Gunung adalah kembaran Lincoln Aviator. 3500 pon. Monterey adalah versi kereta Grand Marquis. Juga 3500 pon. Sedan Grand Marquis memiliki berat 1500 lbs. Crossover Mariner memiliki berat 1500 lbs. Versi hybrid turun menjadi 1000 lbs. Sekali lagi, kemungkinan besar penyebabnya adalah beban baterai. Sedan Montego menghasilkan 1000 lbs. Milannya? Tidak ada apa-apa. musang? 1000 pon.

Angka-angka ini aman. Mereka menganggap kendaraan dilengkapi dengan baik. Anda membutuhkan paket derek. Anda membutuhkan pendingin transmisi. Anda memerlukan suspensi tugas berat. Tanpa itu, angka “aman” Anda hanyalah tebakan. Dan tebakan membuat Anda terdampar di pinggir jalan raya.

Mazda: Seri B dan Crossover

Truk Seri B Mazda diberi nama ulang Ford Rangers. Angka-angka tersebut mencerminkan warisan itu.

B2300 menarik 1600 lbs. Ini sedikit berfluktuasi. 1580 pada tahun 2007. B3000 lebih kuat. 2500 lbs pada tahun 2006. Turun menjadi 2480 pada tahun 2007. Lalu kembali ke 2500? Tidak, grafik menunjukkan 2500 pada tahun 2006, 2480 pada tahun 2007, kemudian menghilang setelah tahun 2007. B4000 adalah yang terbaik. 3140 lbs pada tahun 2006 dan 2008. 3100 pada tahun 2007. Dapat menangani trailer pickup kecil atau perahu kecil.

Minivan MPV menarik 2000 lbs. Itu bagus. Ini berbasis penggerak roda depan, jadi traksi adalah kuncinya. Crossover Tribute memiliki berat 1500 lbs. Versi hybrid melonjak hingga 2000 lbs pada tahun 2008. Mengapa? Mungkin motor listrik menambah bantuan torsi untuk penariknya. Ini adalah dorongan kecil, tapi itu berarti.

CX-7 dan CX-9 adalah tambahan baru. Keduanya menghasilkan 2000 lbs. Mazda3, 6, 5, MX-5, dan RX-8 tidak memiliki kapasitas derek. Itu adalah mobil penumpang. Model Kecepatan? Masih belum ada penarik. Mazda tidak pernah tertarik pada pengangkutan barang berat. Ini tentang penanganan. Dan kecepatan. Penarik membunuh keduanya.

Mercedes-Benz: Presisi Jerman

Mercedes-Benz selalu memperhatikan penariknya. Mereka tidak mengiklankan angka yang tinggi. Mereka mengutamakan keselamatan dan umur panjang komponen.

ML350 dan ML500 menghasilkan 2000 lbs pada tahun 2006. Pada tahun 2007, mereka melonjak menjadi 7200 lbs. Itu adalah perubahan besar. Apakah mereka mengupgrade sasisnya? Transmisinya? Pendinginannya? Model tahun 2007 memperkenalkan GL dan G-Class. G500 menghasilkan 7000 lbs. GL320 menghasilkan 7500 lbs. GL450 menghasilkan 7000 lbs. ML550 dan ML63 AMG juga menghasilkan 7200 lbs. GL550 melonjak hingga 7500 lbs.

R-Class adalah crossover/minivan mewah. Ia menghasilkan 3.500 lbs pada tahun 2009. Pada tahun 2006 dan 2007, ia terdaftar sebagai tanpa penarik. Kenapa tiba-tiba kapasitasnya di tahun 2009? Mungkin sasis yang diperkuat atau opsi paket derek baru menjadi standar atau tersedia. CLS-Class, C-Class, E-Class, S-Class, SL-Class, SLK-Class, dan SLR McLaren tidak memiliki kapasitas derek. Mereka adalah kendaraan mewah atau performa murni. SLR McLaren adalah supercar. Anda tidak dapat menariknya dengan supercar.

G-Class adalah mobil box-on-wheel. Itu dapat menarik 7000 lbs. Itu dibangun untuk itu. ML adalah SUV unibody. Ini dapat menangani 7200 lbs. Itu mengesankan untuk sebuah unibody. Namun harus menggunakan paket derek pabrik. Halangan aftermarket saja tidak cukup. Anda memerlukan integrasi kelistrikan dan pendinginan.

Mitsubishi dan Nissan: Pengangkut yang Andal

Mitsubishi adalah pemain kecil dalam permainan derek. Namun mereka memiliki beberapa model yang mumpuni.

SUV Montero menghasilkan berat 5000 lbs pada tahun 2006. Beratnya tidak turun apa-apa di tahun-tahun berikutnya? Tidak, grafik menunjukkan bahwa beratnya menghilang setelah tahun 2006. Endeavour menghasilkan 3.500 pon pada tahun 2006 dan 2008. Pada tahun 2007, beratnya turun menjadi 2.000 pon. Mengapa? Mungkin recall atau modifikasi sasis. Outlander menghasilkan 1.500 lbs pada tahun 2006 dan 2008. Pada tahun 2007, beratnya melonjak menjadi 2.000 lbs. Pickup Raider menghasilkan 4050 lbs pada tahun 2006. Turun menjadi 4000 lbs pada tahun 2007 dan 2008. Ini adalah Dodge Dakota yang diberi lencana ulang. Angkanya cocok.

Eclipse, Galant, Lancer, dan Lancer Evolution tidak memiliki kapasitas penarik. Mereka adalah sedan sport. Lancer menghasilkan 1000 lbs pada tahun 2006. Lalu tidak ada apa-apa. Ini adalah tarikan yang ringan.

Nissan memiliki jumlah derek yang kuat. Armada dan Titan adalah truk/SUV ukuran penuh. Mereka melakukan 6500 lbs. Secara konsisten. Pickup Frontier menghasilkan 6300 lbs. Pathfinder menghasilkan 6000 lbs. Xterra menghasilkan 5.000 lbs. Murano dan Quest menghasilkan 3500 lbs.

Altima dan Maxima menghasilkan 1000 lbs. Sentra menghasilkan 1000 lbs. Rogue menghasilkan 1000 lbs. Versa tidak melakukan apa pun. 350Z tidak melakukan apa pun. GT-R tidak melakukan apa pun. Ini adalah mobil performa. Menarik mereka hanya menyia-nyiakan potensi mereka.

Itu

Batas Penarik Pontiac dan Suzuki

Jajaran produk Pontiac di akhir tahun 2000-an sangat beragam dalam hal menarik beban. Sedan yang lebih kecil seperti G6, G5, dan Grand Prix dibatasi secara ketat 1000 lbs. Itu hampir tidak cukup untuk sebuah jet ski kecil atau trailer utilitas dengan beberapa perlengkapan. GTO juga tidak mengubah jumlah itu. Jika Anda membutuhkan otot yang sebenarnya, Anda melihat Montana SV6 atau Torrent, keduanya memiliki rating 3500 lbs. Vibe berada di tengah dengan berat 1500 lbs, sedangkan Solstice? Nol. Itu adalah roadster, bukan kendaraan derek.

G8 sedikit mengubah permainan pada tahun 2008. Sebagai jawaban Pontiac terhadap BMW seri 5, ia dapat menangani 2000 lbs. Namun pada tahun 2009, kapasitas Vibe turun kembali menjadi 1000 lbs. Torrent bertahan stabil pada angka 3500 hingga merek tersebut memudar.

Hal berbeda diungkapkan Suzuki. Aerio kompak, Forenza, Reno, dan Verona semuanya dibatasi pada 1000 lbs. Tapi SUV yang lebih besar dibuat untuk bekerja. Grand Vitara menarik 3000 lbs pada tahun 2006, kemudian naik ke 3500 lbs untuk XL7 pada tahun 2007 dan 2008. Pada tahun 2009, Suzuki telah meninggalkan penarik untuk sebagian besar jajaran produknya, dengan Equator, Grand Vitara, SX4, dan XL7 tidak menunjukkan peringkat sama sekali. Itu adalah merek yang tahu tempatnya: mobil kecil untuk bepergian, SUV besar untuk kabin.

Saturnus dan Scion: Penarik Minimalis

Strategi Saturnus jelas. Ion adalah mobil komuter kecil dengan batas 1000 lb. VUE, baik gas atau hybrid, mencapai maksimum 1500 lbs. Minivan Relay dan crossover Outlook menawarkan sedikit lebih banyak suara masing-masing pada 3500 lbs dan 2000 lbs. Auranya padat 1000 lbs.

Lalu ada Langit. Sebuah roadster dengan hardtop. Tidak ada kapasitas penarik. Tidak ada. Itu dirancang untuk jalan terbuka, bukan trailer terbuka. Hal yang sama berlaku untuk Astra. Saturnus tidak berusaha menjadi produsen truk, meskipun truknya diubah namanya menjadi Chevys.

Scion bahkan tidak mencobanya. tC, xA, xB, dan xD semuanya memiliki keunggulan dalam kapasitas penariknya. Itu adalah taman bermain para tuner dan pilihan mobil pertama. Menambah hambatan pada salah satu dari mereka kemungkinan besar akan membatalkan garansi atau setidaknya semangat tekniknya. Mereka tidak dibangun untuk itu. Periode.

Porsche, Saab, dan Smart: Kemewahan dan Utilitas

Porsche adalah merek yang membingungkan untuk data penarik. Cayenne 2006 memiliki peringkat yang sangat besar 7716 lbs. Itu wilayah truk. 911, Boxster, dan Cayman semuanya nol besar. Cayenne 2008-2009 mempertahankan peringkat 7716 lb** yang sama. Ini adalah salah satu dari sedikit SUV mewah yang benar-benar dapat menarik kapal berat tanpa perlu meminta maaf. Tapi periksa tahun Anda. Data pada awal tahun 2000an masih sedikit, namun model terakhir Cayenne adalah pengangkut yang serius.

Saab menawarkan hierarki yang lebih tradisional. 9-3 adalah mobil seharga £2000. Praktis, namun ringan. 9-5 meningkatkannya hingga 3500 lbs. Dan 9-7X? Itu pada dasarnya adalah Utusan GMC yang diberi lencana. Kendaraan ini dapat menarik 5500 lbs** secara konsisten dari tahun 2006 hingga 2009. Jika Anda membutuhkan Saab yang dapat menarik kemping, 9-7X adalah satu-satunya pilihan yang logis.

smart fortwo pada tahun 2008? Nol. Ini adalah city car dua tempat duduk. Gagasan bahwa ia menarik apa pun adalah sebuah paradoks. Ini soal mobilitas perkotaan, bukan kapasitas dukung beban.

Keunggulan Penggerak Semua Roda Subaru

Subaru menggunakan sistem AWD-nya untuk membenarkan jumlah derek yang lebih tinggi dalam paket yang lebih kecil. B9 Tribeca tahun 2006 mampu menangani 3500 lbs. Baja dan Forester memiliki berat 2400 lbs. Impreza Outback Sport dan Wagon diberi peringkat 2000 lbs, sedangkan sedan/wagon Legacy dan Outback naik ke 2700 lbs.

Pada tahun 2007, Baja telah hilang. Tribeca bertahan pada 3500 lbs, tetapi Forester turun kembali ke 2400 lbs. Legacy dan Outback bertahan kokoh pada 2700 lbs.

Pada tahun 2008, Tribeca berganti nama menjadi “Tribeca” dan peringkatnya turun menjadi 2700 lbs. Forester dan Legacy/Outback tetap stabil. WRX STI? Nol. Ini adalah mobil performa. Anda tidak memasang trailer di IMS.

Pada tahun 2009, Forester kehilangan peringkatnya sepenuhnya. Legacy, Outback, dan Tribeca bertahan pada 2700 lbs. Ini adalah angka yang konsisten dan dapat diandalkan untuk SUV kecil. Tidak besar, tapi cukup untuk sebuah trailer kecil atau jet ski.

Toyota: Dari Corolla hingga Land Cruiser

Di jajaran produk Toyota, Anda dapat melihat varian terluas dalam kapasitas derek maksimal. Camry, Avalon, dan Corolla dibatasi pada 1000 lbs atau kurang. Corolla, Matrix, RAV4, dan Highlander standar memiliki berat 1500 lbs. Highlander Hybrid meningkat seiring berjalannya waktu, melonjak dari 2000 lbs pada tahun 2006 menjadi 3500 lbs pada tahun 2008 dan 2009.

Truk-truk besar melakukan pekerjaan berat. Tacoma dan Sienna kokoh 3500 lbs. 4Runner dan FJ Cruiser mencapai 5000 lbs. Land Cruiser dimulai dari 6500 lbs pada tahun 2006, melonjak menjadi 8500 lbs pada tahun 2008, dan mencapai 9935 lbs pada tahun 2009. Itu hampir 5 ton. Sequoia mengikuti jalur yang sama, mulai dari 6500 lbs, mencapai 7800 lbs pada tahun 2008, dan bertahan di sana pada tahun 2009.

Tundra itu menarik. Harganya dimulai dari 6800 lbs pada tahun 2006, lalu turun menjadi 4800 lbs pada tahun 2007 dan 2008. Penurunan tersebut perlu diperhatikan jika Anda melihat truk bekas. Kemungkinan ini disebabkan oleh perubahan konfigurasi atau opsi mesin yang tidak ditentukan dalam ringkasan data.

Prius, Yaris, dan Venza semuanya nol. Toyota tidak memasang hambatan pada sedan hybrid atau MPV crossover pada tahun-tahun ini. Pertahankan hibrida untuk MPG, bukan muatan.

Volkswagen: Touareg dan Lainnya

Volkswagen sangat ketat dalam menentukan siapa yang dapat menariknya. Golf, GTI, Jetta, Passat, Rabbit, Beetle, R32, Eos, dan GLI semuanya memiliki peringkat nol. Ini adalah mobil performa atau komuter. Mereka tidak dibangun untuk beban.

Lalu ada Touareg. Model tahun 2006 dan 2007 memiliki rating 7716 lb. Itu sangat besar untuk sebuah SUV ukuran menengah. Arsitekturnya sama dengan Porsche Cayenne karena suatu alasan. Touareg 2 2009 mempertahankan kapasitas 7716 lb yang sama.

Pendatang baru pada tahun 2009, Routan dan Tiguan, jauh lebih sederhana. Minivan Routan menarik 2000 lbs. Tiguan, sebuah crossover kompak, mampu menghasilkan berat £2.200**. Ini sangat kontras. VW menjelaskan: jika Anda ingin menderek, belilah Touareg. Jika Anda membeli Golf, Anda tidak menarik apa pun.

Sebagian besar barisan di era ini dibuat untuk kenyamanan, bukan pengangkutan. Jika Anda ingin menarik trailer, Anda memiliki sedikit pilihan. Datanya jarang. Angka nolnya keras.

Pengecualian tahun 2006

Pada tahun 2006 lalu, ada satu anomali. Volvo S60 2006. Kendaraan ini memiliki kapasitas derek terukur 3.300 lbs.

Itu saja.

Setiap sedan, wagon, atau coupe lain dari model tahun itu mencantumkan tanda hubung. Ruang kosong. Tidak ada peringkat resmi. Hal ini biasanya berarti dua hal: pabrikan tidak mensertifikasi sasisnya, atau sistem pendinginnya tidak mampu berfungsi.

• S40 : Tidak ada peringkat.
• S80 : Tidak ada peringkat.
• V50 : Tidak ada peringkat.
• V70 : Tidak ada peringkat.
• XC70 : Tidak ada peringkat.
• XC90 : Tidak ada peringkat.
• C70 : Tidak ada peringkat.

Rasanya hampir menghina. XC90, SUV yang layak, tidak dapat ditarik pada tahun 2006? Tampaknya Volvo tidak menawarkan paket derek atau kait derek yang diperlukan untuk trim tersebut pada tahun kalender tertentu. Atau mungkin mesinnya belum cukup kuat.

Pemadaman Listrik Hebat (2007-2009)

Lompat ke tahun 2007. Keadaan berbalik. Atau lebih tepatnya, mereka mengosongkannya.

Dari 2007 hingga 2009, setiap model dalam katalog Volvo memiliki kapasitas derek nol.

• C30 : Nol.
• C70 : Nol.
• S40 : Nol.
• S60 : Nol.
• S80 : Nol.
• V50 : Nol.
• V70 : Nol.
• XC70 : Nol.
• XC90 : Nol.

Mengapa?

Pada pertengahan tahun 2000-an, Volvo mengubah identitas mereknya. Mereka sangat mengutamakan keamanan dan kemewahan. Tarikan? Itu untuk truk dan van kerja. Fokus teknik beralih ke penyetelan suspensi independen dan pengurangan kebisingan. Menambahkan braket halangan trailer sering kali mengurangi kekakuan subframe belakang. Volvo tidak menginginkan hal itu.

Untuk XC90, hal ini sangat penting. Ini adalah platform yang berdekatan dengan body-on-frame (tergantung pada bagaimana Anda mendefinisikan “unibody” pada awalnya). Anda pasti mengharapkannya untuk menahan beban. Namun pada tahun-tahun ini, hal itu tidak terjadi.

Apa Artinya Bagi Pembeli?

Jika Anda memiliki Volvo 2006-2009 dan ingin menarik perahu atau kemping, berhentilah.

1. Periksa manualnya. Jika tertulis nol, berarti nol.
2. Jangan percaya pada halangan purnajual. Hanya karena Anda dapat mengelas dudukan bola ke rangka, bukan berarti rem, transmisi, atau diferensial dapat menahan beban tersebut.
   3.**S6 2006