Kebangkitan Honda Prelude disambut dengan antisipasi yang signifikan, namun hari-hari awal model ini di pasar AS ditandai oleh tren yang tidak terduga: meningkatnya jumlah kendaraan baru yang berakhir di lelang penyelamatan karena kecelakaan.
Angka-angka di Balik Peluncuran
Sejak debutnya di AS pada bulan Desember, Honda telah mengalami pertumbuhan penjualan yang stabil, meski tidak terlalu besar. Rincian bulanan unit yang terjual adalah sebagai berikut:
– Desember: 174 unit
– Januari: 216 unit
– Februari: 299 unit
– Maret: 280 unit
Meskipun terdapat hampir 1.000 kendaraan yang turun ke jalan, sejumlah besar model awal ini sudah muncul di tempat barang rongsokan dan daftar barang bekas.
Pola Kerusakan Awal
Daftar barang bekas baru-baru ini dari rumah lelang besar seperti IAAI dan Copart mengungkapkan beberapa kasus kerusakan besar yang terjadi segera setelah pengiriman.
Kecelakaan “Jarak Tempuh Sangat Rendah”.
Mungkin yang paling mencolok adalah Prelude putih yang terdaftar oleh IAAI dengan hanya 417 mil di odometer. Kendaraan mengalami kerusakan parah di bagian depan, termasuk bemper hilang, lampu depan hancur, spatbor kusut, dan kaca depan pecah. Meskipun mobil tetap berfungsi, biaya perbaikan kemungkinan besar akan mahal karena kelangkaan suku cadang pengganti untuk model baru saat ini.
Prelude kulit hitam kedua, yang berlokasi di Seattle, menceritakan kisah serupa. Baru saja berjalan 1.841 mil, kendaraan mengalami tabrakan bagian depan yang signifikan yang menyebabkan seluruh kantung udara mengembang dan membuat kap mesin serta bempernya hancur.
Dampak Sampingan dan Masalah Mekanis
Tidak semua kerusakan terjadi di depan. Prelude biru cerah dengan jarak 3.806 mil telah muncul di platform Copart menyusul benturan keras di sisi pengemudi. Meskipun kerusakan struktural tampaknya dapat diatasi dengan panel seperempat baru, kendaraan ini juga melaporkan adanya kesalahan power steering elektrik, sehingga menambah kerumitan dalam pemulihannya.
Mengapa Ini Penting: Tantangan “Model Baru”.
Kehadiran kendaraan-kendaraan ini di tempat penyelamatan memunculkan dua poin penting baik bagi konsumen maupun industri:
- Ketersediaan Suku Cadang: Karena Prelude merupakan rilis baru, rantai pasokan untuk suku cadang dan komponen bodi khusus belum sepenuhnya terbentuk. Hal ini membuat kecelakaan “kecil” menjadi jauh lebih mahal dan memakan waktu lama untuk diperbaiki.
- Risiko Kepemilikan Awal: Tingginya frekuensi kecelakaan pada kendaraan dengan jarak tempuh kurang dari 4.000 mil menunjukkan adanya berbagai faktor—mulai dari kesalahan pengemudi pada kendaraan baru yang berorientasi pada performa hingga risiko yang melekat pada adopsi pasar pada tahap awal.
Untuk model yang mencoba membangun identitasnya di pasar yang kompetitif, statistik kerugian total awal ini dapat berdampak pada nilai jual kembali mobil dalam jangka panjang dan persepsi konsumen terhadap keandalan dan “kemampuan untuk diperbaiki”.
Kesimpulan
Honda Prelude menghadapi perjuangan berat dalam beberapa bulan pertama peluncurannya, bukan karena kegagalan mekanis, namun karena sejumlah besar pengguna awal sudah membuang mobil baru mereka ke tempat pembuangan sampah. Seiring dengan semakin matangnya model ini, industri akan mengamati apakah ketersediaan komponen sudah stabil dan apakah tingkat kecelakaan sudah normal.
