Rata-rata $706 Adalah Kebohongan
Mereka memberi tahu Anda bahwa rata-rata pengemudi mengeluarkan biaya $706 tahun ini karena lonjakan biaya bahan bakar. Kedengarannya buruk. Itu juga menyesatkan. Bagi kebanyakan dari kita. Bagi sebagian pemilik, pompa bukanlah ketidaknyamanan kecil, itulah alasan anggaran mereka habis.
Jika Anda membeli truk pada bulan Januari dan mengira harga akan stabil, Anda merasa rendah hati. Harga gas melonjak 46% hanya dalam beberapa bulan. Sebuah lompatan yang terasa seperti pencurian.
Sebuah studi iSeeCars menggali kerusakannya. Hasilnya? Tidak bagus. Meskipun kenaikan rata-rata nasional adalah $706, pemilik Toyota Sequoia melihat tagihan tahunan mereka membengkak sebesar $1,623. Hampir dua kali lipat. Kesenjangan semakin melebar dan menyakitkan.
Truk Menerima Tabrakan
Anda dapat menebaknya. Daftar ini didominasi oleh perusahaan-perusahaan besar. Yang kita suka lihat tapi benci untuk diberi makan.
- Toyota Sequoia – Biaya bahan bakar tahunan mencapai $5.145
- Chevrolet Suburban – $4,890 (kira-kira)
- Nissan Armada – $4.700
- GMC Yukon XL – $4,6k
- Chevrolet Tahoe – $4,1k
Cadillac Escalade ESV, GMC Yukon, dan Jeep Wagoneer juga tidak ketinggalan. Jika kendaraan Anda memerlukan tiga kali perjalanan untuk mengisi tangki sementara Prius di depan Anda menghirup udara, Anda adalah target pasar yang dirugikan saat ini.
Tapi inilah yang menjadi tantangannya. Chrysler Pacifica.
Ya. Minivan.
Angka ini berada di urutan kesepuluh dalam daftar peningkatan terbesar. Bagaimana? Matematika. Orang-orang mengendarai minivan. Banyak. Pemilik minivan mencatat jarak tempuh hampir 19.300 mil per tahun. Pemilik truk mengurangi jumlah pengemudi sebanyak 5.000 orang. Anda membayar untuk apa yang Anda masukkan ke meteran. Anggaran bahan bakar tahunan di Pacifica berkisar $3.900, hanya mengungguli perekonomian hibrida. Rata-rata mobil dengan pembakaran internal sekarang berharga $2.240 per tahun untuk tetap beroperasi. Pacifica membayar lebih dari dua kali lipat jumlah tersebut karena jarak tempuhnya tidak pernah berhenti.
Mobil Masih Murah
Jika Anda mengendarai sedan biasa, bernapaslah dengan lega. Untuk saat ini. Segmen mobil penumpang tetap menjadi satu-satunya yang tidak tersandera oleh tagihan sebesar diesel. Biaya hanya meningkat sebesar $606 untuk kelompok ini, sehingga total biaya tahunan menjadi $1.920 yang dapat dikelola.
Efisiensi menjadi lebih penting ketika volumenya lebih rendah.
Lalu ada hibrida. Hibrida konvensional adalah rajanya saat ini. Meskipun para pengemudi ini menempuh jarak tempuh lebih jauh dibandingkan pengemudi yang boros bahan bakar, mereka tetap membayar $700 lebih sedikit per tahun. Mengapa? Karena setiap mil berarti lebih sedikit bila Anda menggunakan setengah cairan.
Mengapa Kita Tidak Bisa Berhemat Saja
Inilah jebakannya. Anda tidak bisa membuang mata pencaharian Anda begitu saja.
Kontraktor membutuhkan truk untuk membawa tangga. Keluarga dengan empat anak membutuhkan tiga baris kursi. Para petani dan penumpang pedesaan tinggal di tempat yang jaraknya empat puluh mil dari stasiun berikutnya dan jalanannya tanah. Kepraktisan tidak peduli dengan nilai kredit Anda.
Jadi kita dibiarkan menyeimbangkan dua realitas. Kami membutuhkan ruang. Kami membutuhkan pengangkutannya. Namun setiap kali kita menarik pompa, matematika berteriak pada kita.
Penjualan hibrida melonjak karena orang-orang melakukan perhitungan yang persis seperti ini. Harga naik. Logika mulai masuk.
Untuk semua orang yang terjebak di Sequoia? Anda baru belajar membayar tol.
Motor1 mencatat tren ini: Ketika harga naik, penghematan biaya pada kendaraan hibrida berubah dari “bagus untuk dimiliki” menjadi “kebutuhan mutlak.”
Kami berkendara ke tempat yang kami perlukan. Pompa mengambil bagiannya.
Apa yang ada di tangki Anda minggu ini?
