I motori svaniscono. La maggior parte di loro scompare silenziosamente, dimenticata nelle discariche e nelle officine di riparazione.
La serie Chevrolet LS non seguiva queste regole. Per più di 70 anni, questo lignaggio V8 a blocco piccolo ha resistito. Si è bloccato.
Ma un’icona deve sparire.
Il motore per casse a blocco lungo LS9 verrà interrotto.
Se controlli il catalogo delle prestazioni di Chevrolet, non dovrai indovinare. La pagina è semplice. Una grande etichetta grigia “Fuori produzione” si trova proprio sopra l’immagine. È finita.
I conducenti della C6 ZR1 sanno come si sentiva quel motore.
638 cavalli non sono solo un numero su una scheda tecnica.
Questa bestia da 6,2 litri proveniva dalla Corvette ZR1 C6 sovralimentata, rimasta in produzione per quasi dieci anni. Sotto il cofano? Bielle in titanio. Un gruppo rotante forgiato. Blocco in alluminio pressofuso. È stato costruito duro, poi fatto urlare.
I Restomodder l’hanno adorato. Anche costruttori di case. Non era solo per le Corvette. L’HSV GTSR W1 in Australia ne usava uno. Anche l’oscuro Equus Bass 770 di Detroit lo fece.
Per Chevy, terminare la linea LS9 è come chiudere un capitolo di un libro. Ci sono molti altri motori per casse disponibili ora, anche se nessuno colpisce quelle note specifiche allo stesso modo.
Sta arrivando qualcos’altro
Chevy non ha annunciato la fine in silenzio.
Hanno lanciato un suggerimento simultaneamente.
Su Instagram, Chevrolet Performance ha pubblicato un primo piano sfocato e in ombra di un blocco motore. Tubi, connettori, il familiare logo del papillon. La didascalia?
“qualcosa di GRANDE”.
Il layout sembra familiare. Architettura moderna dell’asta di spinta.
Si adatta alle notizie di pochi mesi fa. GM ha investito 888 milioni di dollari nel suo impianto di propulsione di Tonawanda per lo sviluppo del V8 a blocco piccolo. Il messaggio era chiaro. Stanno scommettendo sull’otto cilindri. Questi motori alimenteranno la prossima generazione di camioncini. Forse anche le future muscle car.
Chi altro crea un annuncio per lo smontaggio del motore senza mostrare il tutto?
L’LS9 lascia un vuoto. Un divario forte e sovralimentato. Ma con Tonawanda su di giri e le linee di produzione che avanzano, il silenzio non durerà.
Che forma assumerà la nuova grande cosa? Supponiamo che abbia un proprio compressore.
